Qu'est-ce qu'un filtre à huile :
Le filtre à huile, également appelé filtre machine ou grille à huile, se trouve dans le système de lubrification du moteur. L'amont du filtre se trouve la pompe à huile et l'aval se trouvent les pièces du moteur qui doivent être lubrifiées. Les filtres à huile sont divisés en plein débit et en débit divisé. Le filtre à plein débit est connecté en série entre la pompe à huile et le passage d'huile principal, de sorte qu'il peut filtrer toute l'huile lubrifiante entrant dans le passage d'huile principal. Le filtre inverseur est connecté en parallèle avec le passage d'huile principal et ne filtre qu'une partie de l'huile lubrifiante envoyée par la pompe à huile.
Quelle est la fonction du filtre à huile ?
Le filtre à huile filtre les impuretés nocives présentes dans l'huile du carter d'huile et alimente le vilebrequin, la bielle, l'arbre à cames, le compresseur, le segment de piston et les autres paires mobiles en huile propre, qui joue le rôle de lubrification, de refroidissement et de nettoyage. prolongeant ainsi la durée de vie de ces composants. En termes simples, la fonction du filtre à huile est de filtrer l'huile, de rendre l'huile entrant dans le moteur plus propre et d'empêcher les impuretés de pénétrer dans le moteur et d'endommager les composants de précision.
Selon la structure, le filtre à huile peut être divisé en type remplaçable, type rotatif et type centrifuge ; selon la disposition du système, il peut être divisé en type à plein débit et en type à flux divisé. Les matériaux filtrants utilisés dans la filtration en machine comprennent le papier filtre, le feutre, le treillis métallique, le tissu non tissé, etc.
Comment fonctionne le filtre à huile ?
Pendant le processus de fonctionnement du moteur, des débris d'usure métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone oxydés à haute température, des sédiments colloïdaux et de l'eau sont continuellement mélangés à l'huile lubrifiante. La fonction du filtre à huile est de filtrer ces impuretés mécaniques et gommes, de garder l'huile lubrifiante propre et de prolonger sa durée de vie. Le filtre à huile doit avoir les caractéristiques d’une forte capacité de filtrage, d’une faible résistance à l’écoulement et d’une longue durée de vie. Généralement, plusieurs filtres collecteurs, filtres grossiers et filtres fins avec différentes capacités de filtration sont installés dans le système de lubrification, qui sont respectivement connectés en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal. (Celui connecté en série avec le passage d'huile principal est appelé filtre à plein débit. Lorsque le moteur fonctionne, toute l'huile lubrifiante est filtrée par le filtre ; celui connecté en parallèle avec celui-ci est appelé filtre à débit divisé) . Parmi eux, le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal et il s'agit d'un filtre à plein débit ; le filtre fin est connecté en parallèle dans le passage d'huile principal et il s'agit d'un filtre à flux divisé. Les moteurs de voitures modernes ne disposent généralement que d’un filtre collecteur et d’un filtre à huile à passage intégral. Le filtre grossier élimine les impuretés d'une taille de particule de 0,05 mm ou plus dans l'huile, tandis que le filtre fin est utilisé pour filtrer les impuretés fines d'une taille de particule de 0,001 mm ou plus.
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Heure de publication : 10 novembre 2022
