Polttoainesuodattimia on kolmenlaisia: dieselsuodattimet, bensiinisuodattimet ja maakaasusuodattimet. Polttoainesuodattimen tehtävänä on suojata polttoaineessa olevilta hiukkasilta, vedeltä ja epäpuhtauksilta sekä suojata polttoainejärjestelmän herkkiä osia kulumiselta ja muilta vaurioilta.
Polttoainesuodattimen toimintaperiaate on, että polttoainesuodatin on kytketty sarjaan polttoainepumpun ja kaasuläpän rungon polttoaineen sisääntulon väliseen putkeen. Polttoainesuodattimen tehtävänä on poistaa polttoaineen sisältämät kiinteät epäpuhtaudet, kuten rautaoksidi ja pöly ja estää polttoainejärjestelmän (erityisesti polttoainesuuttimen) tukkeutuminen. Vähennä mekaanista kulumista, varmista vakaa moottorin toiminta ja lisää luotettavuutta. Polttoainepolttimen rakenne koostuu alumiinikotelosta ja kannattimesta, jonka sisällä on ruostumatonta terästä. Telineeseen on asennettu tehokas suodatinpaperi, ja suodatinpaperi on krysanteemin muotoinen virtausalueen lisäämiseksi. EFI-suodatinta ei voi jakaa kaasuttimen suodattimen kanssa. Koska EFI-suodattimen on usein kestettävä 200-300 kPa polttoaineen painetta, suodattimen puristuslujuuden vaaditaan yleensä yli 500 KPA:n saavuttamiseksi, eikä kaasuttimen suodattimen tarvitse saavuttaa niin suurta painetta.
Kuinka usein polttoainesuodatin pitää vaihtaa?
Polttoainesuodattimen suositeltu vaihtojakso vaihtelee sen rakenteen, suorituskyvyn ja käytön mukaan, eikä sitä voida yleistää. Useimpien autonvalmistajien suositeltu vaihtojakso ulkoisten suodattimien rutiinihuoltoon on 48 000 kilometriä; suositeltu vaihtojakso konservatiivisessa kunnossapidossa on 19 200 ~ 24 000 km. Jos olet epävarma, katso omistajan käsikirjasta oikea suositeltu vaihtojakso.
Lisäksi, jos suodatinletku on vanhentunut tai murtunut lian, öljyn ja muun lian takia, letku tulee vaihtaa ajoissa.
Postitusaika: 19.10.2022
