Polttoainesuodattimet ovat olennainen osa bensiini- ja dieselpolttomoottoreita. Se suodattaa pölyn, roskat, metallinpalaset ja muut pienet epäpuhtaudet ja antaa silti riittävästi polttoainetta moottorille. Nykyaikaiset polttoaineen ruiskutusjärjestelmät ovat erityisen alttiita tukkeutumiselle ja likaantumiselle, minkä vuoksi suodatusjärjestelmät ovat niin tärkeitä moottorin suorituskyvyn ylläpitämisessä. Likaantunut bensiini ja dieselpolttoaine voivat aiheuttaa tuhoa autojen moottoreissa aiheuttaen äkillisiä muutoksia nopeudessa, tehon menetystä, roiskeita ja sytytyshäiriöitä.
Dieselmoottorit ovat herkkiä pienimmillekin epäpuhtauksille. Useimmissa dieselpolttoainesuodattimissa on myös tyhjennyshana kotelon pohjassa veden tai kondenssiveden poistamiseksi dieselpolttoaineesta. Suodatinkokoonpanot löytyvät yleensä polttoainesäiliön sisältä tai polttoainelinjoista. Kun polttoainetta pumpataan säiliöstä, se kulkee suodattimen läpi ja pidättää vieraat hiukkaset. Joissakin uudemmissa ajoneuvoissa käytetään polttoainepumppuun rakennettua suodatinta suodattimen sijaan.
Näiden suodattimien keskimääräinen käyttöikä oli 30 000 - 60 000 mailia. Nykyään suositeltu vaihtoväli voi olla missä tahansa 30 000 - 150 000 mailia. On tärkeää tietää tukkeutuneen tai viallisen polttoainesuodattimen merkit ja vaihtaa se nopeasti, jotta vältytään moottorivauriolta.
On suositeltavaa etsiä luotettava tuotemerkki, joka varmistaa valmistajan standardien ja teknisten tietojen tiukan noudattamisen, koska komponenttien on toimittava yhtä tehokkaasti kuin alkuperäisten osien. Suositut jälkimarkkinamerkit, kuten Ridex ja VALEO, tarjoavat täysin yhteensopivia palveluita edullisemmalla hinnalla. Tuotekuvaukset sisältävät usein luettelon yhteensopivista malleista ja OEM-numeroita viitteeksi. Tämän pitäisi helpottaa sinulle sopivan osan määrittämistä.
Useimmat autojen moottorit käyttävät verkko- tai laskostettuja paperisuodattimia. Seulat valmistetaan yleensä polyesteristä tai metalliverkosta, kun taas laskostetut seulat valmistetaan yleensä hartsikäsitellystä selluloosasta tai polyesterihuovasta. Laskostetut suodattimet, kuten RIDEX 9F0023 polttoainesuodatin, ovat yleisimpiä ja niiden tärkein etu on, että ne sitovat pienimmät hiukkaset ja ovat halpoja valmistaa. Toisaalta verkkokokoonpanoja käytetään usein uudelleen ja ne tarjoavat suuremman polttoaineen virtausnopeuden, mikä vähentää nälänhädän riskiä. Myös kumitiivisteen laatu voi vaikuttaa komponentin suorituskykyyn. RIDEX 9F0023 myydään lisävarusteiden ja aluslevyjen kanssa.
Kuten ilman- ja öljynsuodattimia, polttoainesuodattimia on monenlaisia ja asennusmenetelmiä. Yleisimmät ovat in-line-, intra- jar-, patruuna-, säiliö- ja ruuvattavat kokoonpanot. Spin-on-suodattimet ovat tulleet suosituiksi käyttömukavuutensa vuoksi. Kestävä metallikotelo suojaa sisäosia ja on helppo asentaa ilman erikoistyökaluja. Niiden ympäristövaikutuksista ollaan kuitenkin huolissaan. Toisin kuin patruunakokoonpanossa, mikään osista ei ole uudelleenkäytettäviä ja valmistusprosessissa käytettiin paljon terästä. Aseta patruunat, kuten 9F0023, kuluttavat vähemmän muovia ja metallia, ja ne on helpompi kierrättää.
Suodattimet on suunniteltu bensiini- tai dieselmoottoreille. Dieselmoottorin osille on usein ominaista kulhojen rungot, tyhjennysventtiilit ja suuret tiivisteet. Yllä käytetyt tuoteesimerkit koskevat vain Fiat-, Ford-, Peugeot- ja Volvo-ajoneuvojen dieselmoottoreita. Sen tiivisteen halkaisija on 101 mm ja korkeus 75 mm.
Postitusaika: 06-06-2023
