تفاوت فیلتر گازوئیل و فیلتر بنزین

تفاوت فیلتر گازوئیل با فیلتر بنزین:

ساختار فیلتر دیزل تقریباً مشابه فیلتر روغن است و دو نوع قابل تعویض و چرخشی وجود دارد. با این حال، فشار کاری و مقاومت دمای روغن آن بسیار کمتر از فیلترهای روغن است و نیازهای راندمان فیلتراسیون بسیار بالاتر از فیلترهای روغن است. فیلترهای دیزل بیشتر از کاغذ صافی و برخی از مواد نمدی یا پلیمری ساخته می شوند.

فیلترهای دیزل را می توان به دو دسته جداکننده آب دیزلی و فیلترهای ریز دیزل تقسیم کرد. وظیفه مهم جداکننده روغن و آب جداسازی آب از روغن دیزل است. وجود آب برای سیستم سوخت رسانی موتور دیزل به شدت مضر است. خوردگی، سایش و چسبندگی حتی فرآیند احتراق موتور دیزل را بدتر می کند. با توجه به محتوای بالای گوگرد در گازوئیل چینی، حتی در هنگام احتراق با آب واکنش می دهد و اسید سولفوریک تشکیل می دهد و باعث خوردگی قطعات موتور می شود. روش سنتی حذف آب عمدتاً رسوب گذاری از طریق ساختار قیفی است. موتورهایی با آلایندگی بیش از 3 درصد الزامات بیشتری را برای جداسازی آب مطرح می کنند و نیازهای بالا نیاز به استفاده از رسانه فیلتر با عملکرد بالا دارد. فیلتر ریز دیزل برای فیلتر کردن ذرات ریز در روغن دیزل استفاده می شود. موتورهای دیزلی با آلایندگی بالاتر از سطح 3 در کشور من عمدتاً بازده فیلتر ذرات 3-5 میکرون را هدف قرار می دهند.

نوع کاربراتوری و نوع EFI فیلتر بنزین وجود دارد. موتور بنزینی کاربراتور، فیلتر بنزین در سمت ورودی پمپ روغن قرار دارد و فشار کاری کم است. به طور کلی از پوسته نایلونی استفاده کنید. فیلتر بنزین موتور EFI در سمت خروجی پمپ روغن قرار دارد و فشار کاری بالاست. معمولا از یک پوشش فلزی استفاده می شود. از کاغذ فیلتر بیشتر برای عناصر فیلتر بنزین استفاده می شود، از پارچه نایلونی و مواد پلیمری نیز استفاده می شود. از آنجایی که موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی روش‌های احتراق متفاوتی دارند، نیازهای کلی به سختی فیلترهای دیزل نیست، بنابراین قیمت آن ارزان است.