بهترین فیلترهای روغن 2023 (بررسی و راهنمای خرید)

ممکن است از محصولات ارائه شده در این صفحه درآمد کسب کنیم و در برنامه های بازاریابی وابسته شرکت کنیم. بیشتر بدانید >
اگر روغن موتور خون موتور است، پس فیلتر روغن جگر آن است. تعویض منظم روغن و فیلتر تفاوت بین یک موتور تمیز که صدها هزار مایل را طی کرده و یک کیسه کثیف پر از آشغال های فلزی شکسته است. و راحت تر و ارزان تر از پیوند کبد است.
بسیاری از موتورهای مدرن از فیلترهای روغن کارتریج استفاده می کنند. تعیین وضعیت فیلتر کارتریج آسان است: هنگامی که فیلتر باز می شود، عنصر فیلتر قابل مشاهده است که یک قطعه قابل تعویض است.
با این حال، فیلتر روغن چرخشی سنتی رایج تر است. همچنین برداشتن آن آسان است و برای جایگزینی آن کافی است که یک مورد جدید را بپوشانید. اما مخزن فولادی بیرونی عنصر فیلتر را پنهان می کند، بنابراین اکثر ما هرگز درون آن را نخواهیم دید.
اکثر فیلترهای موجود در این لیست بررسی شده اند. هر یک در یک موتور در حال کار برای یک چرخه معمولی استفاده شد. پس از آن، آنها را برش داده و به دقت بررسی می کنند. این تست راهنمای خرید ما را با فهرستی واضح تر و واقعی تر از بسیاری از توصیه ها ارائه می دهد. علاوه بر این، تحقیقات زیادی در حال انجام است تا مطمئن شوید فیلتری که انتخاب می کنید واقعاً ارزش پول را دارد.
کیفیت و تناسب کامل فیلترهای روغن چرخشی Beck-Arnley جایزه بهترین امتیاز کلی را برای ما به ارمغان آورده است. ما ده ها مورد از این فیلترها را در همه چیز از موتورهای 4 سیلندر توربوشارژ گرفته تا موتورهای V6 تنفس طبیعی با نتایج عالی استفاده کرده ایم. کیفیت و عملکرد ثابت باعث می شود بارها و بارها برگردیم.
به ذهنمان نرسید که یکی از فیلترها را برش دهیم، برای مقایسه یک فیلتر نو و دست دوم در کاتر قرار دادیم. مخزن فولادی ضخیم بک-آرنلی تقریباً کره کاتر را شکست داد. قبل از تسلیم شدن چندین بار تلاش کرد. دریچه حفاظت از نشتی به خوبی کار می کند، قوطی فیلتر استفاده شده حتی پس از چندین هفته عدم فعالیت روی ظرف تخلیه تقریباً پر از روغن مصرف شده است و کثیفی و زباله زیادی در محیط فیلتر جمع می شود.
هر قطعه Beck-Arnley که تا به حال استفاده کرده‌ایم به خوبی یا بهتر از یک قطعه فروشنده OEM بوده است، و فیلتر روغن حتی با برچسب یادآوری خدمات ارائه می‌شود.
ممکن است فکر کنید که ما با توصیه قطعات اصلی یا اورجینال به عنوان بهترین قیمت نسبت به قیمت، واشرها را خراب می کنیم. اما بارها و بارها، هر فیلتر OEM، حتی اگر ارزان‌ترین فیلتر نباشد، همیشه همانطور که باید کار می‌کند. بنابراین، مگر اینکه مجبور به پرداخت هزینه بیشتری باشید یا نخواهید اغلب فیلتر روغن خود را تعویض کنید، فیلترهای OEM معمولا بهترین معامله در بازار هستند.
استفاده از محصولات OEM اصیل، حدس زدن را از انتخاب روغن و فیلتر خارج می کند، به خصوص زمانی که فواصل تعویض روغن و فیلتر سازنده بسیار فراتر از 5000 مایل باشد. البته قطعات OEM معمولا گرانتر هستند. اما برای این آزمایش، ما به طور مداوم متوجه می‌شویم که فیلترهای روغن OEM در واقع از نظر قیمت رقابتی‌تر از همتایان پس از فروش خود هستند. برخی حتی هزینه کمتری دارند.
تصویر بالا یک فیلتر چین دار واقعی میتسوبیشی را نشان می دهد که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت از رقبای پس از فروش بهتر عمل می کند. با این حال، هر محصول OEM می تواند نیازهای شما را برآورده کند.
فیلترهای روغن K&N Performance Gold عملکرد و هزینه بالاتری دارند، اما این ویژگی ها آنها را به ارتقای جذابی تبدیل می کند. مهره های جوش رایج ترین ویژگی آن هستند، اما K&N همیشه شیشه را با مقدار زیادی مواد خوب ذخیره می کند.
عبور از محفظه فولادی ضخیم به سختی انجام می شود و قسمت داخلی آن به طور قابل توجهی بلندتر از سایر فیلترهای روغن در آزمایشات ما بود. در نگاه اول، قطعات یکسان به نظر می‌رسند، اما ردیف‌های اضافی و سوراخ‌های بزرگ‌تر و طراحی منحصربه‌فرد لوله مرکزی به وضوح نشان می‌دهد که K&N در حال طراحی فیلترهای روغن برای بهبود عملکرد است.
K&N ادعا می کند که رسانه فیلتر مصنوعی و طراحی درپوش انتهایی آنها اجازه می دهد تا 10٪ روغن بیشتری نسبت به رقبا از فیلتر عبور کند و با توجه به میراث مسابقه افتخار این شرکت، قطعاً می توانیم مزایای آن را ببینیم. با توجه به ارزش آن، مهره های انتهایی جوش داده شده به تنهایی هزینه اضافی برای K&N را توجیه می کند، زیرا در زمان ما حذف بیش از حد فیلترهای روغن دشوار بود.
این نام آشنا نیست، اما Denso یک تامین کننده OEM برای خودروسازان بزرگی مانند تویوتا است. ما به این نتیجه رسیده ایم که فیلترهای روغن آنها برای کاربرد ما مناسب برای قطعات OEM ما هستند. مخزن فولادی مستحکم را باز کنید تا محیط فیلتر دولایه، جلوگیری از جریان برگشتی سیلیکونی و اورینگ های از پیش روغن کاری شده را آشکار کنید.
قطعات خودرو Denso بازار مصرف کننده را با قطعات با کیفیت OE مانند فیلترهای روغن که مطابق یا فراتر از مشخصات OE هستند و برای استفاده مناسب هستند، عرضه می کند. ما متوجه شدیم که تنها نقطه ضعف Denso مقرون به صرفه بودن است، زیرا محبوب ترین فیلترها اغلب فروخته می شوند.
فواصل طولانی‌تر تعویض روغن امروزی و افزایش تعداد خودروهای جدید که کارخانه را با روغن‌های مصنوعی ترک می‌کنند، انتخاب فیلتر روغن مناسب را مهم‌تر از همیشه کرده است. استفاده از یک فیلتر روغن اصلی یا اصلی (مانند موتور کرافت) یک گزینه عالی است، حتی اگر مجبور باشید کمی بیشتر هزینه کنید. خرید یک فیلتر روغن با کیفیت OEM از یک تامین کننده تجهیزات اصلی بهترین کار بعدی است. فیلترهای روغن پس از فروش می توانند مشخصات OEM را برآورده کنند یا فراتر از آن باشند، اما کیفیت مهمتر از نام تجاری است. اگر قرار است در آینده در روزهای پیست، مسابقات درگ یا یدک کش شرکت کنید، فیلتر روغن با کارایی بالا را در نظر بگیرید.
انتخاب فیلتر روغن مناسب تا حد زیادی به کاربرد مورد استفاده شما بستگی دارد. یک جستجوی ساده برای سال مدل در اکثر موارد شما را به مکان صحیح هدایت می کند. با این حال، چند نکته ساده به شما کمک می کند فیلتری را انتخاب کنید که موتور شما را در شرایط خوبی نگه دارد.
فیلترهای چرخشی مستقل در اواسط دهه 1950 رایج شدند و در پنجاه سال گذشته وضعیت موجود را در فیلتراسیون روغن موتور خودرو حفظ کرده اند. متأسفانه، سهولت استفاده از آن‌ها باعث شده است که کوه‌هایی از فیلترهای روغن استفاده شده و غیرقابل تجزیه زیست تخریب‌پذیر، محل‌های دفن زباله و کارگاه‌ها را پر کند. به این موارد کاهش موتورهای با حجم زیاد و گاز سوز را در مقایسه با موتورهای کوچکتر امروزی با دور بالاتر اضافه کنید، خواهید دید که محبوبیت آنها رو به کاهش است.
فیلترهای روغن کارتریج برگشتند. محفظه قابل جابجایی و قابل استفاده مجدد آن، همراه با عناصر فیلتر قابل تعویض، ضایعات را تا حد زیادی کاهش می دهد. اگرچه کمی کار فشرده‌تر هستند، اما نگهداری از آنها ارزان‌تر از محصولات چرخشی است. و سازگارتر با محیط زیست.
با این حال، سیستم های مدرن فیلتراسیون روغن کارتریج بدون اشکال نیستند. برخی از سازندگان از محفظه‌های پلاستیکی سبک وزن استفاده می‌کنند که نه تنها به ابزار خاصی برای جدا کردن آن نیاز دارند، بلکه در صورت سفت شدن بیش از حد، سخت هستند و گاهی اوقات ترک می‌خورند.
مهم است که بدانید خودروی شما چه نوع فیلتری دارد، اما جستجوی سال مدل واقعاً می‌تواند باعث صرفه‌جویی در کار شما شود. تنها چیزی که باید بدانید جزئیات موتور خودروی خود است و یک جستجوی ساده شما را به مکان مناسبی می برد. با این حال، دانستن نوع فیلتر مورد انتظار شما به بررسی مجدد کار شما کمک می کند.
این برای فیلترهای چرخشی معمولی است. بسیاری از فیلترهای پس از فروش دارای محفظه های شکننده و ارزان هستند و باید از آنها اجتناب کرد. آنها در ابتدا به دلیل هزینه کم جذاب تر هستند، اما مشکلات جدی ایجاد می کنند. گیرکردن فیلتر روغن در جای خود و نیاز به آچار فیلتر روغن برای برداشتن آن غیر معمول نیست. پوسته شکننده خواهد شکست و با یک کابوس روبرو خواهید شد. برای جلوگیری از به هم ریختگی، برای یافتن فیلترهای خوش ساخت وقت بگذارید.
محیط فیلتر هسته و مهمترین قسمت فیلتر روغن است. مواد راه راه دور لوله مرکزی پیچیده می شود و مجموعه فیلتر را می توان با شاخه های فولادی یا سلولزی در کنار هم نگه داشت. برخی از فیلترهای جدید به لوله مرکزی چسبانده شده اند و صفحات انتهایی ندارند. سازندگان از سلولز بر پایه چوب، فیلترهای مصنوعی یا ترکیبی استفاده می کنند که به بهترین وجه با نیازهای موتور مطابقت دارد.
یک فیلتر روغن می تواند از 5 تا 20 دلار قیمت داشته باشد. اینکه چقدر می‌توانید پرداخت کنید بستگی به نوع فیلتری که استفاده می‌کنید و متناسب بودن آن با برنامه شما دارد. علاوه بر این، کیفیت بزرگترین عامل تاثیرگذار بر قیمت فیلتر روغن است.
پاسخ: بله. موتورهای امروزی به قدری تمیز کار می کنند که سازندگان به طور فزاینده ای توصیه می کنند روغن را هر 7500 تا 10000 مایل تعویض کنند و فیلترهای جدید روغن را اجباری می کنند. برخی از موتورهای قدیمی فقط در هر 3000 مایل به یک فیلتر جدید نیاز دارند، اما این روزها بهتر است در هر تعویض روغن از یک فیلتر جدید استفاده کنید.
پاسخ: نه لزوما. خودروسازان معمولا قطعاتی مانند فیلتر روغن را از تامین کنندگان تجهیزات اصلی مانند Denso تهیه می کنند و آنها را با نام تجاری خود برچسب گذاری می کنند. برخی از این شرکت ها مانند Denso دقیقاً همان قطعات پس از فروش را ارائه می دهند و از هر نظر به جز برندسازی با کیفیت OEM مطابقت دارند. برخی از شرکت های پس از فروش کاستی های OEM را اصلاح کرده و فیلترهای بهتری را توسعه داده اند.
پاسخ: بله و خیر. شماره قطعه فیلتر روغن باید با موتور خاص شما مطابقت داشته باشد. برای شماره قطعه خاص باید در دفترچه راهنمای مالک جستجو کنید. به همین ترتیب، اکثر فروشگاه های قطعات خودرو اطلاعاتی در مورد ساخت، مدل و اندازه موتور شما دارند و می توانند به شما بگویند که چه چیزی مناسب است و چه چیزی مناسب نیست.
پاسخ: بله، به خصوص اگر موتور شما در کارخانه با روغن مصنوعی پر شده باشد. رسانه فیلتر روغن سلولزی استاندارد برای مدتی کمی کار می کند. با این حال، فیلترهای روغن با محیط های ترکیبی یا مصنوعی می توانند عمر طولانی تر روغن مصنوعی را تحمل کنند. احتیاط کنید و توصیه های سازنده روغن و فیلتر را دنبال کنید.
A. برنامه تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه خود را دنبال کنید. بررسی کثیف بودن فیلتر روغن چرخشی بدون باز کردن آن غیرممکن است. برخی از فیلترهای کارتریج را می توان بدون تخلیه روغن بررسی کرد، اما اگر به وضوح مسدود نشده باشند، بازرسی بصری چیزی نمی گوید. در هر تعویض روغن فیلتر روغن را عوض کنید. آن وقت خواهید دانست.
بررسی های ما بر اساس آزمایش میدانی، نظرات کارشناسان، بررسی های واقعی مشتریان و تجربه خود ما است. ما همیشه در تلاش هستیم تا راهنماهای صادقانه و دقیقی ارائه دهیم تا به شما در یافتن بهترین گزینه کمک کند.