olio-iragazkia elementuen karkasa

Station wagon karrozeria luzanga eta salgaiak eta pertsonak garraiatzeko maleten eremu zabalagoa duen auto mota bat da. Hona hemen station wagon bat eraikitzeko urratsak:

1. Diseinua: lehen urratsa bagoia diseinatzea da, hala nola, tamaina, forma, zama-ahalmena eta errendimendua behar zehatzak asetzeko.
2. Xasisa: txasis bat autoaren motorra, esekidura eta balaztak muntatzeko eraikitzen da. Station wagon batek gorputz bakarreko diseinua izan ohi du, non karrozeria eta xasisa egitura batean integratuta dauden.
3. Karrozeria: Station wagon baten karrozeria altzairuz, aluminioz edo material konposatuz eraikita dago, nahi den pisuaren, kostuaren eta autoaren indarraren arabera. Geltoki-bagoiek normalean ohiko autoek baino gorputz luzeagoa eta zabalagoa dute, zama eta bidaiarientzako espazio gehiago eskaintzeko.
4. Barrualdea: Station wagon baten barrualdea larruzko edo oihalezko eserlekuekin, aginte-panel zabal batekin eta funtzio gehigarriekin diseinatuta dago, hala nola, leiho elektrikoak eta klimatizazio sistemak.
5. Motorra: motorra station wagonaren energia iturria da. Gasolina edo diesel motorra izan daiteke erregaiaren ekonomiaren, errendimenduaren eta ingurumen-inpaktuaren arabera.
6. Transmisioa: transmisioa motorretik gurpiletara potentzia transferitzeaz arduratzen da. Station wagonek eskuzko transmisioa edo automatikoa izan dezakete gidariaren hobespenaren arabera.
7. Esekidura: esekidura sistemak ibilaldi leuna eskaintzen du errepideko kolpeak eta bibrazioak xurgatuz. Esekidura erregulagarria izan daiteke errepidearen eta eguraldiaren arabera.
8. Balaztak: balazta-sistema autoa moteltzeaz eta gelditzeaz arduratzen da. Geltoki-bagoiek normalean gelditzeko potentzia eraginkorra ematen duten disko-balaztak dituzte.
9. Sistema elektrikoa: sistema elektrikoak autoaren argiei, irratiari eta bestelako osagarriei energia ematen die. Station wagon batek GPS nabigazioa, infotainment sistemak eta gidari laguntzeko teknologiak bezalako ezaugarriak ere izan ditzake.
10. Probak: bagoiaren eraikuntza amaitu ondoren, hainbat proba egiten zaizkio segurtasuna, fidagarritasuna eta errendimendua bermatzeko. Hauek istripu-probak, emisio-probak eta errepide-probak izan ditzakete.