Hiru sekzioko auto trinkoa hiru ataleko karrozeria egitura duen auto mota bat da. Egitura honek aurrealdeko atal batek, erdiko atal batek eta atzeko atal batek osatzen dute, elkarrekin lotzen direnak triangelu forman. Auto hauek, normalean, beste auto trinko mota batzuk baino tamaina txikiagoak dira, hala nola bi sekzioko auto trinkoak.
Hiru sekzioko auto trinkoa gidariei kabina eroso eta zabal bat eskaintzeko diseinatuta dago. Autoaren erdiko atalak normalean aginte-panela, eserlekuak eta barruko beste osagai batzuk ditu. Autoaren aurreko eta atzeko atalek normalean aurreko eserlekua eta atzeko eserlekua dituzte, hurrenez hurren. Kotxe hauek eserleku altuarekin eta itxura dotore eta dotorearekin diseinatu ohi dira.
Hiru sekzioko auto trinkoaren abantail nagusietako bat bere tamaina da. Auto hauek, askotan, beste auto konpaktuek baino tamaina txikiagoak izaten dituzte, eta horrek errazagoa egiten du hiriguneetan aparkatzea eta nabigatzea. Gainera, gidariei kabina eroso eta zabal bat eskaintzen diete, garraio pertsonalerako edo joan-etorrietarako aproposa izan daitekeena.
Hiru sekzioko auto trinkoaren beste abantaila bat erregaiaren eraginkortasuna da. Tamaina txikiagoa eta diseinu dotorea dela eta, auto hauek eraginkortasun maila handiarekin diseinatzen dira sarritan, eta horrek gidariei gidatze-distantzia luzeak eskain diezaieke erregai depositu bakarrean.
Oro har, hiru sekzioko auto trinkoa ibilgailu txiki, eroso eta erregai eraginkorra bilatzen duten gidarientzat aukera ezaguna da. Bere itxura dotore eta dotorea, kabina zabala eta eraginkortasun maila handia estiloa, erosotasuna eta eraginkortasuna baloratzen dituzten gidarientzat aukera ezin hobea da.
EKIPAMENDUAK | URTEAK | EKIPAMENDU MOTA | EKIPAMENDU AUKERAK | MOTORRA-IRAGAZIA | MOTORRAREN AUKERAK |
Produktu-zenbakia | BZL--ZX | |
Barruko kutxaren tamaina | CM | |
Kanpoko kutxaren tamaina | CM | |
GW | KG | |
CTN (QTY) | PCS |