õlifiltri elemendi korpus

Universaal on autotüüp, millel on piklik kere ja ruumikam pagasiruum kauba ja inimeste vedamiseks. Siin on universaali ehitamise etapid:

1. Projekteerimine: esimene samm on universaalide projekteerimine, et see vastaks konkreetsetele vajadustele, nagu suurus, kuju, lasti maht ja jõudlus.
2. Šassii: šassii on ehitatud auto mootori, vedrustuse ja pidurite paigaldamiseks. Universaal on tavaliselt ühekerelise disainiga, kus kere ja šassii on integreeritud üheks struktuuriks.
3. Kere: universaali kere on valmistatud terasest, alumiiniumist või komposiitmaterjalidest, olenevalt auto soovitud kaalust, maksumusest ja tugevusest. Universaalidel on tavaliselt pikem ja laiem kere kui tavalistel autodel, et pakkuda rohkem kauba- ja reisijateruumi.
4. Interjöör: universaali sisemusse on kujundatud nahast või riidest istmed, avar armatuurlaud ja lisafunktsioonid, nagu elektrilised aknad ja kliimaseade.
5. Mootor: mootor on universaali jõuallikas. Olenevalt kütusekulust, jõudlusest ja keskkonnamõjust võib see olla kas bensiini- või diiselmootor.
6. Käigukast: Käigukast vastutab jõu ülekandmise eest mootorilt ratastele. Universaalidel võib olenevalt juhi eelistusest olla kas manuaal- või automaatkäigukast.
7. Vedrustus: vedrustussüsteem tagab sujuva sõidu, absorbeerides teelt tulevaid lööke ja vibratsiooni. Vedrustus on reguleeritav sõltuvalt tee- ja ilmastikuoludest.
8. Pidurid: pidurisüsteem vastutab auto aeglustamise ja peatamise eest. Universaalidel on tavaliselt ketaspidurid, mis tagavad tõhusa pidurdusjõu.
9. Elektrisüsteem: elektrisüsteem annab toite auto tuledele, raadiole ja muudele tarvikutele. Universaal võib sisaldada ka selliseid funktsioone nagu GPS-navigatsioon, teabe- ja meelelahutussüsteemid ja juhiabitehnoloogiad.
10. Katsetamine: Pärast universaali ehituse lõpetamist tehakse sellele erinevad katsed, et tagada selle ohutus, töökindlus ja jõudlus. See võib hõlmata kokkupõrketeste, heitmete teste ja teekatseid.