ELEMENTO FILTRANTE DE COMBUSTIBLE DIESEL

Los camiones de alta capacidad (HCT) presentan una oportunidad interesante para mejorar la eficiencia del transporte y reducir las emisiones. Este estudio se centra en la implementación en Finlandia, donde la legislación permite un peso máximo de 76 toneladas, 34,5 m de longitud y 4,4 m de altura, lo que supondría un aumento del 20% y del 4,5% en peso y altura en comparación con el actual sistema modular europeo. El propósito de este artículo es evaluar el desempeño económico (costo e ingresos) de vehículos de transporte de alta capacidad en comparación con los camiones tradicionales más pequeños. Los datos se han recopilado de proveedores reales de servicios de logística de transporte. Se diseñó un modelo de evaluación del desempeño denominado COREPE para presentarevaluación cuantitativade un año de datos operativos: este modelo evalúa el desempeño económico de los camiones HCT y tradicionales en tres recorridos largos diferentes utilizandotelemetriadatos y datos mensuales de operación de camiones. Los resultados muestran que la HCT tiene un costo general más alto en comparación con la tradicional. La ventaja de tamaño que tiene HCT sobre los tradicionales se tradujo en ingresos y rentabilidad moderadamente mayores según los datos disponibles. Factores como la variabilidad estacional, la actitud del conductor y la utilización de los camiones tuvieron un impacto notable en los costos.