Los filtros de combustible son una parte integral de los motores de combustión interna de gasolina y diésel. Filtra polvo, escombros, fragmentos de metal y otros pequeños contaminantes y al mismo tiempo proporciona suficiente combustible al motor. Los sistemas de inyección de combustible modernos son particularmente propensos a obstruirse y ensuciarse, razón por la cual los sistemas de filtración son tan importantes para mantener el rendimiento del motor. La gasolina y el diésel contaminados pueden causar estragos en los motores de los automóviles, provocando cambios repentinos de velocidad, pérdida de potencia, salpicaduras y fallos de encendido.
Los motores diésel son sensibles incluso a los contaminantes más pequeños. La mayoría de los filtros de combustible diésel también tienen una llave de drenaje en la parte inferior de la carcasa para eliminar el agua o la condensación del combustible diésel. Los conjuntos de filtros generalmente se pueden encontrar dentro del tanque de combustible o en las líneas de combustible. A medida que el combustible se bombea desde el tanque, pasa a través de un filtro y retiene partículas extrañas. Algunos vehículos más nuevos utilizan un filtro integrado en la bomba de combustible en lugar de un filtro.
La vida media de estos filtros era de entre 30.000 y 60.000 millas. Hoy en día, el intervalo de cambio recomendado puede oscilar entre 30.000 y 150.000 millas. Es importante conocer los signos de un filtro de combustible obstruido o defectuoso y reemplazarlo rápidamente para evitar daños al motor.
Se recomienda buscar una marca confiable que garantice el estricto cumplimiento de los estándares y especificaciones del fabricante, ya que los componentes deben funcionar con la misma eficiencia que las piezas originales. Marcas populares del mercado de repuestos como Ridex y VALEO ofrecen servicios totalmente compatibles a precios más asequibles. Las descripciones de los productos suelen incluir una lista de modelos compatibles y números de OEM como referencia. Esto debería hacer que sea más fácil determinar qué sección es la adecuada para usted.
La mayoría de los motores de los automóviles utilizan filtros de malla o de papel plisado. Las pantallas suelen estar hechas de poliéster o malla de alambre, mientras que las pantallas plisadas suelen estar hechas de celulosa tratada con resina o fieltro de poliéster. Los filtros plisados como el filtro de combustible RIDEX 9F0023 son los más comunes y su principal ventaja es que atrapan las partículas más pequeñas y son baratos de fabricar. Por otro lado, los conjuntos de malla a menudo se reutilizan y proporcionan mayores caudales de combustible, lo que reduce el riesgo de inanición. La calidad del sello de goma también puede afectar el rendimiento del componente. RIDEX 9F0023 se vende con accesorios y arandelas.
Al igual que los filtros de aire y aceite, los filtros de combustible vienen en muchos tipos y métodos de instalación. Los más comunes son los conjuntos en línea, dentro del frasco, de cartucho, de depósito y atornillados. Los filtros enroscables se han vuelto populares debido a su conveniencia. La robusta carcasa metálica protege los componentes internos y es fácil de instalar sin el uso de herramientas especiales. Sin embargo, existen preocupaciones sobre su impacto ambiental. A diferencia del conjunto del cartucho, ninguna de las piezas es reutilizable y se utilizó mucho acero en el proceso de fabricación. Los cartuchos de inserción como el 9F0023 utilizan menos plástico y metal y son más fáciles de reciclar.
Los filtros están diseñados para motores de gasolina o diésel. Las piezas de los motores diésel suelen caracterizarse por cuerpos de taza, válvulas de drenaje y sellos grandes. Los ejemplos de productos utilizados anteriormente son para motores diésel de vehículos Fiat, Ford, Peugeot y Volvo únicamente. Tiene un diámetro de sello de 101 mm y una altura de 75 mm.
Hora de publicación: 06-mayo-2023
