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Si el aceite de motor es la sangre del motor, entonces el filtro de aceite es su hígado. Los cambios regulares de aceite y filtro marcan la diferencia entre un motor limpio que ha recorrido cientos de miles de millas y una bolsa sucia llena de chatarra rota. Y es más fácil y económico que un trasplante de hígado.
Muchos motores modernos utilizan filtros de aceite de cartucho. Es fácil determinar el estado del filtro de cartucho: cuando se abre el filtro, se ve el elemento filtrante, que es una pieza reemplazable.
Sin embargo, el filtro de aceite tradicional enroscable es más común. También es fácil de quitar, y para reemplazarlo basta con poner uno nuevo. Pero el tanque exterior de acero oculta el elemento filtrante, por lo que la mayoría de nosotros nunca veremos su interior.
La mayoría de los filtros de esta lista han sido probados. Cada uno de ellos se utilizó con el motor en marcha durante un ciclo normal. Después de eso, se cortan y se examinan cuidadosamente. La prueba proporciona a nuestra guía de compras una lista de recomendaciones más clara y realista que la mayoría. Además, se están realizando muchas investigaciones para garantizar que el filtro que elija realmente valga la pena.
La calidad y el ajuste perfecto de los filtros de aceite enroscables de Beck-Arnley nos han valido el premio a la Mejor Puntuación General. Hemos utilizado docenas de estos filtros en todo, desde motores turboalimentados de 4 cilindros hasta motores V6 de aspiración natural con excelentes resultados. La calidad y el rendimiento constantes nos hacen volver una y otra vez.
No se nos ocurrió cortar uno de los filtros, así que pusimos un filtro nuevo y uno usado en el cortador para comparar. El grueso tanque de acero de Beck-Arnley casi vence al cortador de mantequilla; Lo intenté varias veces antes de rendirme. La válvula de protección contra fugas funciona bien, el recipiente del filtro usado está casi lleno de aceite usado incluso después de varias semanas de inactividad en la bandeja de drenaje y se acumula mucha suciedad y desechos en el medio filtrante.
Cada pieza de Beck-Arnley que hemos usado ha sido tan buena o mejor que una pieza de un distribuidor OEM, y el filtro de aceite incluso viene con una etiqueta de recordatorio de servicio.
Se podría pensar que estamos arruinando las juntas al recomendar Piezas Genuinas o Genuinas como las mejores por el precio. Pero una y otra vez, todos los filtros OEM, aunque no sean los más baratos, siempre funcionan como deberían. Entonces, a menos que tenga que pagar más o no quiera cambiar el filtro de aceite con frecuencia, los filtros OEM suelen ser la mejor oferta del mercado.
El uso de productos originales OEM elimina las conjeturas a la hora de seleccionar el aceite y el filtro, especialmente cuando los intervalos de cambio de aceite y filtro del fabricante van mucho más allá de las 5,000 millas. Por supuesto, las piezas OEM suelen ser más caras. Pero en esta prueba, encontramos consistentemente que los filtros de aceite OEM en realidad son más competitivos en precio que sus contrapartes del mercado de repuestos. Algunos incluso cuestan menos.
La imagen de arriba muestra un filtro plisado genuino de Mitsubishi que supera a los competidores del mercado de repuestos tanto en calidad como en precio. Sin embargo, cualquier producto OEM puede satisfacer sus necesidades.
Los filtros de aceite K&N Performance Gold tienen mayor rendimiento y costo, pero estas características los convierten en una mejora atractiva. Las tuercas para soldar son su característica más común, pero K&N siempre llena el frasco con muchas cosas buenas.
Es difícil pasar a través de la gruesa carcasa de acero y las partes internas eran notablemente más altas que las de otros filtros de aceite en nuestras pruebas. A primera vista, las piezas parecen iguales, pero las filas adicionales, los orificios más grandes y el diseño único del tubo central dejan en claro que K&N está diseñando filtros de aceite para mejorar el rendimiento.
K&N afirma que su medio filtrante sintético y su diseño de tapa final permiten que pase un 10% más de aceite a través del filtro que la competencia y, dada la orgullosa herencia de carreras de la compañía, definitivamente podemos ver los beneficios. Por lo que vale, las tuercas soldadas por sí solas justifican el costo adicional para K&N después de que fuera difícil quitar demasiados filtros de aceite en nuestra época.
No es un nombre muy conocido, pero Denso es un proveedor OEM de importantes fabricantes de automóviles como Toyota. Hemos llegado a la conclusión de que sus filtros de aceite para nuestra aplicación son una buena opción para nuestras piezas OEM. Abra el robusto tanque de acero para revelar el medio filtrante de doble capa, el dispositivo de prevención de reflujo de silicona y las juntas tóricas prelubricadas.
Denso Auto Parts suministra al mercado de consumo piezas de calidad OE, como filtros de aceite, que cumplen o superan las especificaciones OE y son adecuados para su uso. Hemos descubierto que el único inconveniente de Denso es su asequibilidad, ya que los filtros más populares a menudo se agotan.
Los intervalos de cambio de aceite más prolongados de hoy en día y el creciente número de vehículos nuevos que salen de fábrica con aceites sintéticos hacen que elegir el filtro de aceite adecuado sea más importante que nunca. Usar un filtro de aceite genuino u original (como Motorcraft) es una excelente opción, incluso si tienes que gastar un poco más. Comprar un filtro de aceite de calidad OEM de un proveedor de equipos originales es la mejor opción. Los filtros de aceite del mercado de accesorios pueden cumplir o superar las especificaciones OEM, pero la calidad es más importante que la marca. Si en el futuro vas a participar en días de pista, carreras de resistencia o remolques, considera un filtro de aceite de alto rendimiento.
La elección del filtro de aceite adecuado depende en gran medida de la aplicación que esté utilizando. Una simple búsqueda del año del modelo le llevará a la ubicación correcta en la mayoría de los casos. Sin embargo, unos sencillos consejos le ayudarán a elegir un filtro que mantendrá su motor en buenas condiciones.
Los filtros giratorios autónomos se hicieron populares a mediados de la década de 1950 y han mantenido el status quo en la filtración de aceite de motor de automóviles durante los últimos cincuenta años. Desafortunadamente, su facilidad de uso ha resultado en que montañas de filtros de aceite usados y no biodegradables ensucien vertederos y talleres. Si a eso le sumamos el declive de los motores de gran cilindrada y que consumen mucha gasolina en comparación con los motores más pequeños y de mayores revoluciones actuales, descubriremos que su popularidad está disminuyendo.
Vuelven los filtros de aceite de cartucho. Su carcasa extraíble y reutilizable, combinada con elementos filtrantes reemplazables, reduce en gran medida el desperdicio. Aunque requieren un poco más de mano de obra, su mantenimiento es más económico que los productos giratorios. Y más respetuoso con el medio ambiente.
Sin embargo, los sistemas modernos de filtración de aceite con cartuchos no están exentos de inconvenientes. Algunos fabricantes utilizan carcasas de filtro de plástico livianas que no solo requieren herramientas especiales para quitarlas, sino que también son resistentes y, a veces, se agrietan cuando se aprietan demasiado.
Es importante saber qué tipo de filtro tiene su automóvil, pero buscar el año del modelo realmente puede ahorrarle mucho trabajo. Todo lo que necesitas saber son los detalles del motor de tu auto y una simple búsqueda te llevará al lugar correcto. Sin embargo, conocer el tipo de filtro que espera le ayudará a comprobar su trabajo.
Esto es típico de los filtros enroscables. Muchos filtros del mercado de accesorios vienen con carcasas frágiles y baratas y deben evitarse. Inicialmente resultan más atractivos debido a su bajo coste, pero causan serios problemas. No es raro que un filtro de aceite se atasque en su lugar y requiera una llave para filtros de aceite para quitarlo. El frágil caparazón se romperá y te enfrentarás a una pesadilla. Tómese el tiempo para encontrar filtros bien diseñados para evitar el desorden.
El medio filtrante es el núcleo y la parte más importante del filtro de aceite. El material corrugado se envuelve alrededor del tubo central y el conjunto del filtro se puede sujetar con tapones de acero o celulosa. Algunos filtros nuevos están pegados al tubo central y no tienen placas finales. Los fabricantes utilizan celulosa a base de madera, medios filtrantes sintéticos o una combinación que mejor se adapte a las necesidades del motor.
Un filtro de aceite puede costar entre 5 y 20 dólares. La cantidad que puede pagar depende del tipo de filtro que utilice y de cómo se adapta a su aplicación. Además, la calidad es el factor más importante que afecta el precio de los filtros de aceite.
Respuesta: Sí. Los motores actuales funcionan de manera tan limpia que los fabricantes recomiendan cada vez más un cambio de aceite cada 7,500 a 10,000 millas, lo que hace obligatorios los filtros de aceite nuevos. Algunos motores más antiguos solo necesitan un filtro nuevo cada 3000 millas, pero hoy en día es mejor usar un filtro nuevo en cada cambio de aceite.
Respuesta: No necesariamente. Los fabricantes de automóviles suelen adquirir piezas, como filtros de aceite, de proveedores de equipos originales como Denso y etiquetarlas con su propia marca. Algunas de estas empresas, como Denso, ofrecen exactamente las mismas piezas de repuesto y coinciden con la calidad del OEM en todos los aspectos excepto en la marca. Algunas empresas del mercado de repuestos han corregido las deficiencias de los OEM y han desarrollado mejores filtros.
Respuesta: Sí y no. El número de pieza del filtro de aceite debe coincidir con su motor específico. Deberá buscar en el manual del propietario el número de pieza específico. Del mismo modo, la mayoría de las tiendas de repuestos para automóviles tienen información sobre su marca, modelo y tamaño de motor y pueden indicarle qué encaja y qué no.
R: Sí, especialmente si su motor se llenó con aceite sintético en la fábrica. Los medios filtrantes de aceite de celulosa estándar funcionarán por un tiempo en caso de necesidad. Sin embargo, los filtros de aceite con medios híbridos o sintéticos pueden soportar la vida útil más larga del aceite sintético. Tenga cuidado y siga las recomendaciones del fabricante del aceite y del filtro.
R. Siga el programa de mantenimiento de su vehículo. Es imposible comprobar si el filtro de aceite enroscable está sucio sin abrirlo. Algunos filtros de cartucho se pueden revisar sin drenar el aceite, pero si no están claramente obstruidos, una inspección visual no dirá nada. Cambie el filtro de aceite en cada cambio de aceite. Entonces lo sabrás.
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Hora de publicación: 09-mayo-2023
