ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ DIESEL

Τα φορτηγά υψηλής χωρητικότητας (HCT) παρουσιάζουν μια ενδιαφέρουσα ευκαιρία για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορών και τη μείωση των εκπομπών. Αυτή η μελέτη επικεντρώνεται στην εφαρμογή στη Φινλανδία όπου η νομοθεσία επιτρέπει μέγιστο βάρος 76 τόνων, 34,5 μέτρα μήκος και 4,4 μέτρα ύψος, που θα ήταν 20% και 4,5% αύξηση σε βάρος και ύψος σε σύγκριση με το τρέχον ευρωπαϊκό αρθρωτό σύστημα. Ο σκοπός αυτής της εργασίας είναι να αξιολογήσει την οικονομική απόδοση (κόστος και έσοδα) τέτοιων οχημάτων μεταφοράς υψηλής χωρητικότητας σε σύγκριση με τα παραδοσιακά μικρότερα φορτηγά. Τα δεδομένα έχουν συλλεχθεί από πραγματικούς παρόχους υπηρεσιών logistics μεταφορών. Ένα μοντέλο αξιολόγησης απόδοσης που ονομάζεται COREPE σχεδιάστηκε για να παρουσιάσειποσοτική αξιολόγησηδεδομένων λειτουργίας ενός έτους: αυτό το μοντέλο αξιολογεί την οικονομική απόδοση του HCT και των παραδοσιακών φορτηγών σε τρεις διαφορετικές αποστάσεις μεγάλων αποστάσεων χρησιμοποιώνταςτηλεμετρίαδεδομένα και μηνιαία δεδομένα λειτουργίας φορτηγού. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι το HCT έχει συνολικά υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με το παραδοσιακό. Το πλεονέκτημα μεγέθους που έχει η HCT έναντι του παραδοσιακού μεταφράζεται σε μέτρια υψηλότερα έσοδα και κερδοφορία με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα. Παράγοντες όπως η εποχιακή μεταβλητότητα, η στάση του οδηγού και η χρήση του φορτηγού είχαν αξιοσημείωτο αντίκτυπο στο κόστος.