Ενδέχεται να κερδίσουμε έσοδα από τα προϊόντα που προσφέρονται σε αυτήν τη σελίδα και να συμμετέχουμε σε προγράμματα μάρκετινγκ συνεργατών. Μάθετε περισσότερα >
Εάν το λάδι κινητήρα είναι το αίμα του κινητήρα, τότε το φίλτρο λαδιού είναι το συκώτι του. Οι τακτικές αλλαγές λαδιών και φίλτρων είναι η διαφορά μεταξύ ενός καθαρού κινητήρα που έχει διανύσει εκατοντάδες χιλιάδες μίλια και μιας βρώμικης τσάντας γεμάτη σπασμένα μεταλλικά σκουπίδια. Και είναι πιο εύκολο και φθηνότερο από μια μεταμόσχευση ήπατος.
Πολλοί σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν φίλτρα λαδιού φυσιγγίων. Είναι εύκολο να προσδιοριστεί η κατάσταση του φίλτρου φυσιγγίου: όταν ανοίγει το φίλτρο, είναι ορατό το στοιχείο φίλτρου, το οποίο είναι ανταλλακτικό.
Ωστόσο, το παραδοσιακό φίλτρο λαδιού spin-on είναι πιο συνηθισμένο. Αφαιρείται επίσης εύκολα και για να το αντικαταστήσετε αρκεί απλώς να βάλετε ένα νέο. Αλλά η εξωτερική δεξαμενή από χάλυβα κρύβει το στοιχείο φίλτρου, έτσι οι περισσότεροι από εμάς δεν θα δούμε ποτέ το εσωτερικό του.
Τα περισσότερα από τα φίλτρα σε αυτήν τη λίστα έχουν ελεγχθεί. Το καθένα χρησιμοποιήθηκε σε κινητήρα σε λειτουργία για έναν κανονικό κύκλο. Μετά από αυτό, κόβονται και εξετάζονται προσεκτικά. Η δοκιμή παρέχει στον οδηγό αγορών μας μια σαφέστερη και πιο ρεαλιστική λίστα συστάσεων από τις περισσότερες. Επιπλέον, γίνεται πολλή έρευνα για να βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο που θα επιλέξετε αξίζει πραγματικά τα χρήματα.
Η ποιότητα και η τέλεια εφαρμογή των φίλτρων λαδιού spin-on Beck-Arnley μας κέρδισαν το βραβείο Καλύτερης Συνολικής Βαθμολογίας. Έχουμε χρησιμοποιήσει δεκάδες από αυτά τα φίλτρα σε οτιδήποτε, από υπερτροφοδοτούμενους 4κύλινδρους κινητήρες έως ατμοσφαιρικούς κινητήρες V6 με εξαιρετικά αποτελέσματα. Η σταθερή ποιότητα και η απόδοση μας κάνουν να επιστρέφουμε ξανά και ξανά.
Δεν μας πέρασε από το μυαλό να κόψουμε ένα από τα φίλτρα, οπότε βάλαμε ένα καινούργιο και μεταχειρισμένο φίλτρο στον κόφτη για σύγκριση. Η παχιά δεξαμενή από χάλυβα από την Beck-Arnley σχεδόν κέρδισε τον κόφτη βουτύρου. προσπάθησε αρκετές φορές πριν τα παρατήσει. Η βαλβίδα προστασίας από διαρροές λειτουργεί καλά, το χρησιμοποιημένο δοχείο φίλτρου είναι σχεδόν γεμάτο με χρησιμοποιημένο λάδι ακόμα και μετά από αρκετές εβδομάδες αδράνειας στο δοχείο αποστράγγισης και συσσωρεύονται πολλή βρωμιά και υπολείμματα στα μέσα φίλτρου.
Κάθε ανταλλακτικό Beck-Arnley που χρησιμοποιήσαμε ήταν εξίσου καλό ή καλύτερο από ένα ανταλλακτικό αντιπροσώπου OEM και το φίλτρο λαδιού συνοδεύεται ακόμη και με ένα αυτοκόλλητο υπενθύμισης σέρβις.
Ίσως νομίζετε ότι καταστρέφουμε τις φλάντζες προτείνοντας Γνήσια ή Γνήσια Ανταλλακτικά ως τα καλύτερα για την τιμή. Αλλά ξανά και ξανά, κάθε φίλτρο OEM, ακόμα κι αν όχι το φθηνότερο, λειτουργεί πάντα όπως θα έπρεπε. Έτσι, εκτός κι αν πρέπει να πληρώσετε περισσότερα ή δεν θέλετε να αλλάζετε συχνά το φίλτρο λαδιού σας, τα φίλτρα OEM είναι συνήθως η καλύτερη προσφορά στην αγορά.
Η χρήση γνήσιων προϊόντων OEM δεν επιτρέπει την εικασία της επιλογής λαδιού και φίλτρου, ειδικά όταν τα διαστήματα αλλαγής λαδιού και φίλτρου κατασκευαστή υπερβαίνουν κατά πολύ τα 5.000 μίλια. Φυσικά, τα εξαρτήματα OEM είναι συνήθως πιο ακριβά. Αλλά για αυτήν τη δοκιμή, διαπιστώνουμε σταθερά ότι τα φίλτρα λαδιού OEM είναι στην πραγματικότητα πιο ανταγωνιστικά ως προς την τιμή από τα αντίστοιχα του aftermarket. Κάποια μάλιστα κοστίζουν λιγότερο.
Η παραπάνω εικόνα δείχνει ένα γνήσιο πτυχωτό φίλτρο Mitsubishi που ξεπερνά τους ανταγωνιστές του aftermarket τόσο σε ποιότητα όσο και σε τιμή. Ωστόσο, οποιοδήποτε προϊόν OEM μπορεί να καλύψει τις ανάγκες σας.
Τα φίλτρα λαδιού K&N Performance Gold έχουν υψηλότερη απόδοση και κόστος, αλλά αυτά τα χαρακτηριστικά τα καθιστούν ελκυστική αναβάθμιση. Τα παξιμάδια συγκόλλησης είναι το πιο κοινό χαρακτηριστικό του, αλλά η K&N πάντα εφοδιάζει το βάζο με πολλά καλά πράγματα.
Το χοντρό χαλύβδινο περίβλημα είναι δύσκολο να περάσει και τα εσωτερικά ήταν αισθητά ψηλότερα από άλλα φίλτρα λαδιού στις δοκιμές μας. Με την πρώτη ματιά, τα εξαρτήματα φαίνονται ίδια, αλλά οι επιπλέον σειρές και οι μεγαλύτερες οπές και ο μοναδικός σχεδιασμός του κεντρικού σωλήνα καθιστούν σαφές ότι η K&N σχεδιάζει φίλτρα λαδιού για να βελτιώσει την απόδοση.
Η K&N ισχυρίζεται ότι τα συνθετικά μέσα φίλτρου και ο σχεδιασμός της τελικής τάπας επιτρέπουν 10% περισσότερο λάδι να περάσει από το φίλτρο από τον ανταγωνισμό, και δεδομένης της περήφανης αγωνιστικής κληρονομιάς της εταιρείας, μπορούμε σίγουρα να δούμε τα οφέλη. Για ό,τι αξίζει, τα συγκολλημένα παξιμάδια από μόνα τους δικαιολογούν το επιπλέον κόστος για την K&N αφού ήταν δύσκολο να αφαιρεθούν πάρα πολλά φίλτρα λαδιού στην εποχή μας.
Δεν είναι γνωστό όνομα, αλλά η Denso είναι προμηθευτής OEM σε μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota. Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι τα φίλτρα λαδιού τους για την εφαρμογή μας ταιριάζουν καλά στα OEM ανταλλακτικά μας. Ανοίξτε τη στιβαρή χαλύβδινη δεξαμενή για να αποκαλύψετε τα μέσα φίλτρου διπλής στρώσης, το σύστημα αποτροπής αντίστροφης ροής σιλικόνης και τους προλιπασμένους δακτυλίους ο.
Η Denso Auto Parts προμηθεύει την καταναλωτική αγορά με ανταλλακτικά ποιότητας OE, όπως φίλτρα λαδιού που πληρούν ή υπερβαίνουν τις προδιαγραφές OE και είναι κατάλληλα για χρήση. Διαπιστώσαμε ότι το μόνο μειονέκτημα του Denso είναι η προσιτή τιμή, καθώς τα πιο δημοφιλή φίλτρα συχνά ξεπουλάνε.
Τα μεγαλύτερα διαστήματα αλλαγής λαδιών σήμερα και ο αυξανόμενος αριθμός νέων οχημάτων που εγκαταλείπουν το εργοστάσιο με συνθετικά λιπαντικά καθιστούν την επιλογή του σωστού φίλτρου λαδιού πιο σημαντική από ποτέ. Η χρήση ενός γνήσιου ή αυθεντικού φίλτρου λαδιού (όπως το Motorcraft) είναι μια εξαιρετική επιλογή, ακόμα κι αν πρέπει να ξοδέψετε λίγο περισσότερο. Η αγορά ενός φίλτρου λαδιού ποιότητας OEM από έναν προμηθευτή γνήσιου εξοπλισμού είναι το επόμενο καλύτερο πράγμα. Τα φίλτρα λαδιού aftermarket μπορούν να πληρούν ή να υπερβαίνουν τις προδιαγραφές OEM, αλλά η ποιότητα είναι πιο σημαντική από την επωνυμία. Εάν πρόκειται να συμμετάσχετε σε αγώνες πίστας, αγώνες έλξης ή ρυμούλκησης στο μέλλον, σκεφτείτε ένα φίλτρο λαδιού υψηλής απόδοσης.
Η επιλογή του σωστού φίλτρου λαδιού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εφαρμογή που χρησιμοποιείτε. Μια απλή αναζήτηση για το έτος μοντέλου θα σας οδηγήσει στη σωστή τοποθεσία στις περισσότερες περιπτώσεις. Ωστόσο, μερικές απλές συμβουλές θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα φίλτρο που θα διατηρεί τον κινητήρα σας σε καλή κατάσταση.
Τα αυτόνομα φίλτρα spin-on έγιναν δημοφιλή στα μέσα της δεκαετίας του 1950 και διατήρησαν το status quo στο φιλτράρισμα λαδιών κινητήρα αυτοκινήτων τα τελευταία πενήντα χρόνια. Δυστυχώς, η ευκολία χρήσης τους είχε ως αποτέλεσμα τα βουνά από χρησιμοποιημένα, μη βιοαποδομήσιμα φίλτρα λαδιού να σκουπίζουν τους χώρους υγειονομικής ταφής και τα εργαστήρια. Προσθέστε σε αυτό τη μείωση των κινητήρων μεγάλου κυβισμού, που καταβροχθίζουν το αέριο σε σύγκριση με τους σημερινούς μικρότερους κινητήρες υψηλότερων στροφών, και θα διαπιστώσετε ότι η δημοτικότητά τους μειώνεται.
Τα φίλτρα λαδιού φυσιγγίων επέστρεψαν. Το αφαιρούμενο, επαναχρησιμοποιήσιμο περίβλημά του, σε συνδυασμό με αντικαταστάσιμα στοιχεία φίλτρου, μειώνει σημαντικά τη σπατάλη. Αν και είναι ελαφρώς πιο εντάσεως εργασίας, είναι φθηνότερα στη συντήρηση από τα προϊόντα spin-on. Και πιο φιλικό προς το περιβάλλον.
Ωστόσο, τα σύγχρονα συστήματα φιλτραρίσματος λαδιού φυσιγγίων δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα. Μερικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν ελαφριά πλαστικά περιβλήματα φίλτρων που όχι μόνο απαιτούν ειδικά εργαλεία για να αφαιρεθούν, αλλά είναι επίσης γνωστό ότι είναι σκληρά και μερικές φορές ραγίζουν όταν σφίγγονται υπερβολικά.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι είδους φίλτρο έχει το αυτοκίνητό σας, αλλά η αναζήτηση του έτους μοντέλου μπορεί πραγματικά να σας εξοικονομήσει πολλή δουλειά. Το μόνο που χρειάζεται να γνωρίζετε είναι τα στοιχεία του κινητήρα του αυτοκινήτου σας και μια απλή αναζήτηση θα σας οδηγήσει στο σωστό μέρος. Ωστόσο, η γνώση του τύπου φίλτρου που περιμένετε βοηθάει στον διπλό έλεγχο της εργασίας σας.
Αυτό είναι χαρακτηριστικό για τα φίλτρα περιστροφής. Πολλά φίλτρα aftermarket διαθέτουν εύθραυστα και φθηνά περιβλήματα και θα πρέπει να αποφεύγονται. Είναι πιο ελκυστικά αρχικά λόγω του χαμηλού κόστους τους, αλλά προκαλούν σοβαρά προβλήματα. Δεν είναι ασυνήθιστο για ένα φίλτρο λαδιού να κολλήσει στη θέση του και να χρειαστεί ένα κλειδί φίλτρου λαδιού για να το αφαιρέσετε. Το εύθραυστο κέλυφος θα σπάσει και θα αντιμετωπίσετε έναν εφιάλτη. Αφιερώστε χρόνο για να βρείτε καλά κατασκευασμένα φίλτρα για να αποφύγετε την ακαταστασία.
Το μέσο φίλτρου είναι ο πυρήνας και το πιο σημαντικό μέρος του φίλτρου λαδιού. Το κυματοειδές υλικό τυλίγεται γύρω από τον κεντρικό σωλήνα και το συγκρότημα φίλτρου μπορεί να συγκρατηθεί μαζί με βύσματα χάλυβα ή κυτταρίνης. Μερικά νέα φίλτρα είναι κολλημένα στον κεντρικό σωλήνα και δεν έχουν ακραίες πλάκες. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν κυτταρίνη με βάση το ξύλο, συνθετικά μέσα φίλτρου ή συνδυασμό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες του κινητήρα.
Ένα φίλτρο λαδιού μπορεί να κοστίσει από $5 έως $20. Το ποσό που μπορείτε να πληρώσετε εξαρτάται από τον τύπο του φίλτρου που χρησιμοποιείτε και τον τρόπο που ταιριάζει στην εφαρμογή σας. Επιπλέον, η ποιότητα είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας που επηρεάζει την τιμή των φίλτρων λαδιού.
Απάντηση: Ναι. Οι σημερινοί κινητήρες λειτουργούν τόσο καθαρά που οι κατασκευαστές συνιστούν ολοένα και περισσότερο αλλαγή λαδιού κάθε 7.500 έως 10.000 μίλια, καθιστώντας τα νέα φίλτρα λαδιού υποχρεωτικά. Ορισμένοι παλαιότεροι κινητήρες χρειάζονται μόνο ένα νέο φίλτρο κάθε 3.000 μίλια, αλλά αυτές τις μέρες είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα νέο φίλτρο σε κάθε αλλαγή λαδιού.
Απάντηση: Όχι απαραίτητα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνήθως προμηθεύονται ανταλλακτικά όπως φίλτρα λαδιού από προμηθευτές αρχικού εξοπλισμού όπως η Denso και τους επισημαίνουν με τη δική τους μάρκα. Ορισμένες από αυτές τις εταιρείες, όπως η Denso, προσφέρουν ακριβώς τα ίδια ανταλλακτικά aftermarket και ταιριάζουν με την ποιότητα OEM από κάθε άποψη εκτός από την επωνυμία. Ορισμένες εταιρείες aftermarket έχουν διορθώσει τις ελλείψεις OEM και έχουν αναπτύξει καλύτερα φίλτρα.
Απάντηση: Ναι και όχι. Ο αριθμός ανταλλακτικού φίλτρου λαδιού πρέπει να ταιριάζει με τον συγκεκριμένο κινητήρα σας. Θα χρειαστεί να ψάξετε στο εγχειρίδιο κατόχου για τον συγκεκριμένο αριθμό ανταλλακτικού. Ομοίως, τα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχουν πληροφορίες σχετικά με τη μάρκα, το μοντέλο και το μέγεθος του κινητήρα σας και μπορούν να σας πουν τι ταιριάζει και τι όχι.
Α: Ναι, ειδικά αν ο κινητήρας σας ήταν γεμάτος με συνθετικό λάδι στο εργοστάσιο. Τα τυπικά μέσα φίλτρου λαδιού κυτταρίνης θα λειτουργήσουν για λίγο. Ωστόσο, τα φίλτρα λαδιού με υβριδικά ή συνθετικά μέσα μπορούν να αντέξουν τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του συνθετικού λαδιού. Να είστε προσεκτικοί και να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του λαδιού και του φίλτρου.
Α. Ακολουθήστε το πρόγραμμα συντήρησης του οχήματός σας. Είναι αδύνατο να ελέγξετε εάν το περιστρεφόμενο φίλτρο λαδιού είναι βρώμικο χωρίς να το ανοίξετε. Μερικά φίλτρα φυσιγγίων μπορούν να ελεγχθούν χωρίς να αποστραγγιστεί το λάδι, αλλά αν δεν είναι ξεκάθαρα φραγμένα, τότε μια οπτική επιθεώρηση δεν θα δείξει τίποτα. Αλλάζετε το φίλτρο λαδιού σε κάθε αλλαγή λαδιού. Τότε θα ξέρεις.
Οι κριτικές μας βασίζονται σε δοκιμές πεδίου, γνώμες ειδικών, πραγματικές κριτικές πελατών και τη δική μας εμπειρία. Προσπαθούμε πάντα να παρέχουμε ειλικρινείς και ακριβείς οδηγούς για να σας βοηθήσουμε να βρείτε την καλύτερη επιλογή.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-09-2023
