DIESELKRAFTSTOFFFILTERELEMENT

Hochleistungs-Lkw (High Capacity Trucks, HCT) bieten eine interessante Möglichkeit, die Transporteffizienz zu verbessern und Emissionen zu reduzieren. Diese Studie konzentriert sich auf die Umsetzung in Finnland, wo die Gesetzgebung ein maximales Gewicht von 76 Tonnen, 34,5 m Länge und 4,4 m Höhe zulässt, was einer Gewichts- und Höhensteigerung von 20 % bzw. 4,5 % im Vergleich zum aktuellen europäischen Modulsystem entsprechen würde. Der Zweck dieses Dokuments besteht darin, die wirtschaftliche Leistung (Kosten und Einnahmen) solcher Transportfahrzeuge mit hoher Kapazität im Vergleich zu herkömmlichen kleineren Lastkraftwagen zu bewerten. Die Daten wurden von echten Transportlogistikdienstleistern erhoben. Zur Präsentation wurde ein Leistungsbewertungsmodell namens COREPE entwickeltquantitative AuswertungBetriebsdaten eines Jahres: Dieses Modell bewertet die wirtschaftliche Leistung von HCT- und herkömmlichen Lkw auf drei verschiedenen LangstreckenTelemetrieDaten und monatliche LKW-Betriebsdaten. Die Ergebnisse zeigen, dass HCT im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren insgesamt höhere Kosten verursacht. Der Größenvorteil, den HCT gegenüber herkömmlichen Produkten hat, führte den verfügbaren Daten zufolge zu einem moderat höheren Umsatz und einer höheren Rentabilität. Faktoren wie saisonale Schwankungen, die Einstellung des Fahrers und die LKW-Auslastung hatten einen spürbaren Einfluss auf die Kosten.