Was ist ein Ölfilter:
Der Ölfilter, auch Maschinenfilter oder Ölgitter genannt, befindet sich im Motorschmiersystem. Vor dem Filter befindet sich die Ölpumpe, und nach dem Filter befinden sich die Teile im Motor, die geschmiert werden müssen. Ölfilter werden in Vollstrom- und Split-Flow-Filter unterteilt. Der Vollstromfilter ist zwischen der Ölpumpe und dem Hauptölkanal in Reihe geschaltet, sodass er das gesamte in den Hauptölkanal eintretende Schmieröl filtern kann. Der Umlenkfilter ist parallel zum Hauptölkanal geschaltet und filtert nur einen Teil des von der Ölpumpe geförderten Schmieröls.
Welche Funktion hat der Ölfilter?
Der Ölfilter filtert die schädlichen Verunreinigungen im Öl aus der Ölwanne und versorgt Kurbelwelle, Pleuelstange, Nockenwelle, Kompressor, Kolbenring und andere bewegliche Paare mit sauberem Öl, das die Rolle der Schmierung, Kühlung und Reinigung übernimmt. Dadurch wird die Lebensdauer dieser Komponenten verlängert. Einfach ausgedrückt besteht die Funktion des Ölfilters darin, das Öl zu filtern, das in den Motor gelangende Öl sauberer zu machen und zu verhindern, dass Verunreinigungen in den Motor gelangen und die Präzisionskomponenten beschädigen.
Je nach Struktur kann der Ölfilter in austauschbare Typen, Spin-on-Typen und Zentrifugaltypen unterteilt werden. Je nach Anordnung im System kann es in Vollstromtyp und Split-Flow-Typ unterteilt werden. Zu den Filtermaterialien, die bei der Maschinenfiltration verwendet werden, gehören Filterpapier, Filz, Metallgewebe, Vliesstoffe usw.
Wie funktioniert der Ölfilter?
Während des Arbeitsprozesses des Motors werden dem Schmieröl kontinuierlich Metallabrieb, Staub, bei hohen Temperaturen oxidierte Kohlenstoffablagerungen, kolloidale Sedimente und Wasser beigemischt. Die Funktion des Ölfilters besteht darin, diese mechanischen Verunreinigungen und Gummis herauszufiltern, das Schmieröl sauber zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern. Der Ölfilter sollte die Eigenschaften einer starken Filterfähigkeit, eines geringen Strömungswiderstands und einer langen Lebensdauer aufweisen. Im Schmiersystem sind in der Regel mehrere Filterkollektoren, Grobfilter und Feinfilter mit unterschiedlichen Filterleistungen verbaut, die jeweils im Hauptölkanal parallel oder in Reihe geschaltet sind. (Der mit dem Hauptölkanal in Reihe geschaltete Filter wird als Vollstromfilter bezeichnet. Wenn der Motor läuft, wird das gesamte Schmieröl durch den Filter gefiltert; der parallel dazu geschaltete Filter wird als Split-Flow-Filter bezeichnet.) . Unter diesen ist der Grobfilter im Hauptölkanal in Reihe geschaltet und ein Vollstromfilter. Der Feinfilter ist im Hauptölkanal parallel geschaltet und es handelt sich um einen Split-Flow-Filter. Moderne Automotoren verfügen in der Regel nur über einen Kollektorfilter und einen Hauptölfilter. Der Grobfilter entfernt Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von 0,05 mm oder mehr im Öl, während der Feinfilter dazu dient, feine Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von 0,001 mm oder mehr herauszufiltern.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10.11.2022
