DIESELBRÆNDSTOFFILTERELEMENT

Højkapacitets lastbiler (HCT) udgør en interessant mulighed for at forbedre transporteffektiviteten og reducere emissionerne. Denne undersøgelse fokuserer på implementering i Finland, hvor lovgivningen tillader en maksimal vægt på 76 tons, 34,5 m længde og 4,4 m højde, hvilket ville være en stigning på 20 % og 4,5 % i vægt og højde sammenlignet med det nuværende europæiske modulsystem. Formålet med dette papir er at evaluere den økonomiske ydeevne (omkostninger og indtægter) af sådanne højkapacitets transportkøretøjer sammenlignet med traditionelle mindre lastbiler. Data er blevet indsamlet fra rigtige transportlogistikudbydere. En præstationsevalueringsmodel kaldet COREPE blev designet til at præsenterekvantitativ evalueringaf et års driftsdata: denne model evaluerer den økonomiske ydeevne af HCT og traditionelle lastbiler på tre forskellige lange strækninger vha.telemetridata og månedlige lastbildriftsdata. Resultaterne viser, at HCT generelt har højere omkostninger sammenlignet med traditionelle. Størrelsesfordelen HCT har i forhold til traditionel oversat til moderat højere omsætning og rentabilitet baseret på de tilgængelige data. Faktorer som sæsonbestemt variation, chaufførattitude og lastbiludnyttelse havde en mærkbar indflydelse på omkostningerne.