Brændstoffiltre er en integreret del af benzin- og dieselforbrændingsmotorer. Den filtrerer støv, snavs, metalfragmenter og andre små forurenende stoffer fra, mens den stadig giver tilstrækkelig brændstof til motoren. Moderne brændstofindsprøjtningssystemer er særligt udsatte for tilstopning og tilsmudsning, hvilket er grunden til, at filtreringssystemer er så vigtige for at opretholde motorens ydeevne. Forurenet benzin og diesel kan forårsage kaos på bilmotorer og forårsage pludselige ændringer i hastigheden, tab af kraft, sprøjt og fejltænding.
Dieselmotorer er følsomme over for selv de mindste forureninger. De fleste dieselbrændstoffiltre har også en aftapningshane i bunden af huset for at fjerne vand eller kondensat fra dieselbrændstoffet. Filtersamlinger kan normalt findes inde i brændstoftanken eller i brændstofledningerne. Når brændstof pumpes fra tanken, passerer det gennem et filter og tilbageholder fremmede partikler. Nogle nyere køretøjer bruger et filter indbygget i brændstofpumpen i stedet for et filter.
Den gennemsnitlige levetid for disse filtre var mellem 30.000 og 60.000 miles. I dag kan det anbefalede skiftinterval være alt fra 30.000 til 150.000 miles. Det er vigtigt at kende tegnene på et tilstoppet eller defekt brændstoffilter og udskifte det omgående for at undgå motorskade.
Det anbefales at lede efter et pålideligt mærke, der sikrer streng overholdelse af producentens standarder og specifikationer, da komponenterne skal fungere lige så effektivt som de originale dele. Populære eftermarkedsmærker som Ridex og VALEO tilbyder fuldt kompatible tjenester til mere overkommelige priser. Produktbeskrivelser inkluderer ofte en liste over kompatible modeller og OEM-numre til reference. Dette skulle gøre det lettere at afgøre, hvilken sektion der passer til dig.
De fleste bilmotorer bruger mesh- eller plisserede papirfiltre. Skærme er normalt lavet af polyester eller trådnet, mens plisserede skærme normalt er lavet af harpiksbehandlet cellulose eller polyesterfilt. Plisserede filtre såsom RIDEX 9F0023 brændstoffilteret er de mest almindelige, og deres største fordel er, at de fanger de mindste partikler og er billige at fremstille. På den anden side genbruges netsamlinger ofte og giver højere brændstofstrømningshastigheder, hvilket reducerer risikoen for sult. Kvaliteten af gummitætningen kan også påvirke komponentens ydeevne. RIDEX 9F0023 sælges med tilbehør og skiver.
Ligesom luft- og oliefiltre findes brændstoffiltre i mange typer og installationsmetoder. De mest almindelige er in-line-, intra-jar-, patron-, reservoir- og skruesamlinger. Spin-on-filtre er blevet populære på grund af deres bekvemmelighed. Det robuste metalhus beskytter indvendige komponenter og er let at installere uden brug af specialværktøj. Der er dog bekymringer om deres miljøpåvirkning. I modsætning til patronsamlingen er ingen af delene genanvendelige, og der blev brugt meget stål i fremstillingsprocessen. Indsæt patroner som 9F0023 bruger mindre plastik og metal og er nemmere at genbruge.
Filtrene er designet til benzin- eller dieselmotorer. Dieselmotordele er ofte kendetegnet ved skållegemer, drænventiler og store tætninger. Ovenstående produkteksempler er kun til dieselmotorer fra Fiat-, Ford-, Peugeot- og Volvo-køretøjer. Den har en tætningsdiameter på 101 mm og en højde på 75 mm.
Indlægstid: maj-06-2023
