Forskellen mellem dieselfilter og benzinfilter:
Strukturen af dieselfilteret er nogenlunde den samme som oliefilterets, og der er to typer: udskiftelig og spin-on. Kravene til arbejdstryk og olietemperaturmodstand er imidlertid meget lavere end for oliefiltre, og kravene til filtreringseffektivitet er meget højere end for oliefiltre. Dieselfiltre er for det meste lavet af filterpapir, og nogle er lavet af filt eller polymermaterialer.
Dieselfiltre kan opdeles i dieselvandudskillere og dieselfinfiltre. Olie-vand-udskillerens vigtige funktion er at adskille vandet fra dieselolien. Eksistensen af vand er ekstremt skadelig for dieselmotorens brændstofforsyningssystem. Korrosion, slid og klæbning vil endda forværre forbrændingsprocessen i dieselmotoren. På grund af det høje svovlindhold i kinesisk diesel vil den endda reagere med vand og danne svovlsyre under forbrændingen for at korrodere motordele. Den traditionelle metode til fjernelse af vand er hovedsageligt sedimentering gennem en tragtstruktur. Motorer med mere end 3 % emissioner stiller højere krav til vandseparering, og høje krav kræver brug af højtydende filtermedier. Diesel fint filter bruges til at filtrere fine partikler i dieselolie. Dieselmotorer med emissioner over niveau 3 i mit land er hovedsageligt rettet mod filtreringseffektiviteten af 3-5 mikron partikler.
Der er karburatortype og EFI type benzinfilter. Karburator benzinmotor, benzinfilteret er placeret på indløbssiden af oliepumpen, og arbejdstrykket er lavt. Brug generelt nylonskal. EFI-motorens benzinfilter er placeret på udløbssiden af oliepumpen, og arbejdstrykket er højt. Normalt bruges et metalhus. Filterpapir bruges mest til benzinfilterelementer, nylondug og polymermaterialer bruges også. Fordi benzinmotorer og dieselmotorer har forskellige forbrændingsmetoder, er de overordnede krav ikke så skrappe som dieselfiltre, så prisen er billig.
Indlægstid: 19. oktober 2022
