Můžeme vydělávat příjmy z produktů nabízených na této stránce a účastnit se programů affiliate marketingu. Zjistěte více >
Pokud je motorový olej krví motoru, pak je olejový filtr jeho játry. Pravidelné výměny oleje a filtrů jsou rozdílem mezi čistým motorem, který má najeto stovky tisíc kilometrů, a špinavým pytlem plným rozbitého kovového harampádí. A je to jednodušší a levnější než transplantace jater.
Mnoho moderních motorů používá kazetové olejové filtry. Zjištění stavu kartušového filtru je snadné: při otevření filtru je vidět filtrační vložka, která je vyměnitelným dílem.
Běžnější je však tradiční spin-on olejový filtr. Dá se také snadno sundat a pro výměnu stačí nasadit nový. Vnější ocelová nádrž ale ukrývá filtrační vložku, takže její vnitřnosti většina z nás nikdy neuvidí.
Většina filtrů v tomto seznamu byla testována v recenzi. Každý byl použit na běžícím motoru pro normální cyklus. Poté jsou řezány a pečlivě zkoumány. Test poskytuje našemu nákupnímu průvodci jasnější a realističtější seznam doporučení než většina ostatních. Kromě toho probíhá spousta výzkumů, aby se ujistil, že vámi zvolený filtr za ty peníze opravdu stojí.
Kvalita a dokonalé přizpůsobení olejových filtrů Beck-Arnley spin-on nám vynesly ocenění Nejlepší celkové skóre. Použili jsme desítky těchto filtrů na vše od přeplňovaných čtyřválcových motorů po atmosféricky plněné motory V6 se skvělými výsledky. Konzistentní kvalita a výkon nás nutí se sem znovu a znovu vracet.
Řeznout jeden z filtrů nás nenapadlo, tak jsme do řezačky pro srovnání dali nový a použitý filtr. Tlustá ocelová nádrž od Beck-Arnley málem porazila kráječ másla; zkusil několikrát, než to vzdal. Ochranný ventil proti úniku funguje dobře, nádoba použitého filtru je téměř plná použitého oleje i po několika týdnech nečinnosti na vypouštěcí vaně a ve filtračním médiu se hromadí spousta nečistot a nečistot.
Každý díl Beck-Arnley, který jsme kdy použili, byl stejně dobrý nebo lepší než díl od OEM prodejce a olejový filtr je dokonce dodáván s nálepkou s připomínkou servisu.
Možná si myslíte, že ničíme těsnění tím, že doporučujeme originální nebo originální díly jako nejlepší za cenu. Ale znovu a znovu každý OEM filtr, i když ne ten nejlevnější, vždy funguje tak, jak má. Pokud tedy nemusíte platit více nebo nechcete často měnit olejový filtr, OEM filtry jsou obvykle tou nejlepší nabídkou na trhu.
Používání originálních produktů OEM ušetří odhady při výběru oleje a filtru, zvláště když intervaly výměny oleje a filtru výrobce přesahují 5 000 mil. OEM díly jsou samozřejmě většinou dražší. Ale pro tento test neustále zjišťujeme, že olejové filtry OEM jsou ve skutečnosti cenově konkurenceschopnější než jejich protějšky na trhu s náhradními díly. Některé dokonce stojí méně.
Výše uvedený obrázek ukazuje originální plisovaný filtr Mitsubishi, který překonává konkurenty na trhu s náhradními díly v kvalitě i ceně. Vaše potřeby však může splnit jakýkoli produkt OEM.
Olejové filtry K&N Performance Gold mají vyšší výkon a náklady, ale tyto vlastnosti z nich činí atraktivní vylepšení. Svařovací ořechy jsou jeho nejběžnějším prvkem, ale K&N vždy zásobí sklenici spoustou dobrých věcí.
Tlusté ocelové pouzdro je obtížné projít skrz a vnitřky byly znatelně vyšší než jiné olejové filtry v našich testech. Na první pohled vypadají díly stejně, ale další řady a větší otvory a jedinečný design středové trubky jasně ukazují, že K&N navrhuje olejové filtry pro zlepšení výkonu.
K&N tvrdí, že jejich syntetické filtrační médium a design koncovky umožňují o 10 % více oleje projít filtrem než konkurence, a vzhledem k hrdému závodnímu dědictví společnosti rozhodně vidíme výhody. Za to, co stojí za to, samotné svařované koncové matice ospravedlňují dodatečné náklady pro K&N poté, co bylo v naší době obtížné odstranit příliš mnoho olejových filtrů.
Není to běžné jméno, ale Denso je OEM dodavatelem pro velké automobilky, jako je Toyota. Došli jsme k závěru, že jejich olejové filtry pro naši aplikaci jsou vhodné pro naše díly OEM. Otevřete robustní ocelovou nádrž a odkryjte dvouvrstvé filtrační médium, silikonovou zábranu proti zpětnému toku a předem namazané o-kroužky.
Denso Auto Parts dodává na spotřebitelský trh díly OE kvality, jako jsou olejové filtry, které splňují nebo překračují specifikace OE a jsou vhodné pro použití. Zjistili jsme, že jedinou nevýhodou Denso je cenová dostupnost, protože nejoblíbenější filtry se často vyprodávají.
Dnešní delší intervaly výměny oleje a rostoucí počet nových vozidel opouštějících továrnu se syntetickými oleji činí výběr správného olejového filtru důležitějším než kdy dříve. Použití originálního nebo originálního olejového filtru (jako Motorcraft) je skvělá volba, i když musíte utratit trochu víc. Nákup olejového filtru OEM kvality od originálního dodavatele zařízení je další nejlepší věcí. Poprodejní olejové filtry mohou splňovat nebo překračovat specifikace OEM, ale kvalita je důležitější než značka. Pokud se v budoucnu chystáte zapojit do závodních dnů, závodů dragsterů nebo tažení, zvažte vysoce výkonný olejový filtr.
Výběr správného olejového filtru závisí do značné míry na aplikaci, kterou používáte. Jednoduché vyhledání modelového roku vás ve většině případů dovede na správné místo. Pár jednoduchých rad vám však pomůže vybrat filtr, který udrží váš motor v dobré kondici.
Samostatné spin-on filtry se staly populárními v polovině 50. let 20. století a za posledních padesát let si udržely status quo ve filtraci automobilového motorového oleje. Bohužel, jejich snadné použití má za následek hory použitých, biologicky nerozložitelných olejových filtrů zasypaných skládkami a dílnami. Když se k tomu přidá úbytek velkoobjemových motorů hltající plyn oproti dnešním menším motorům s vyššími otáčkami, zjistíte, že jejich obliba klesá.
Kartušové olejové filtry jsou zpět. Jeho odnímatelné, opakovaně použitelné pouzdro v kombinaci s vyměnitelnými filtračními prvky výrazně snižuje množství odpadu. I když jsou o něco pracnější, jejich údržba je levnější než spin-on produkty. A šetrnější k životnímu prostředí.
Moderní olejové filtrační systémy s kartuší však nejsou bez nevýhod. Někteří výrobci používají lehká plastová pouzdra filtrů, která nejen vyžadují speciální nástroje k odstranění, ale jsou také známá tím, že jsou houževnatá a někdy při nadměrném utažení praskají.
Je důležité vědět, jaký typ filtru má vaše auto, ale vyhledávání modelového roku vám může ušetřit opravdu hodně práce. Stačí znát údaje o motoru vašeho vozu a jednoduché vyhledávání vás zavede na správné místo. Znalost typu filtru, který očekáváte, však pomáhá znovu zkontrolovat vaši práci.
To je typické pro spin-on filtry. Mnoho poprodejních filtrů přichází s křehkými a levnými pouzdry a je třeba se jim vyhnout. Zpočátku jsou atraktivnější kvůli nízké ceně, ale způsobují vážné problémy. Není neobvyklé, že se olejový filtr zasekne na místě a k jeho odstranění je potřeba klíč na olejový filtr. Křehká skořápka se rozbije a vy budete čelit noční můře. Udělejte si čas na nalezení dobře sestavených filtrů, abyste se vyhnuli nepořádku.
Filtrační médium je jádrem a nejdůležitější částí olejového filtru. Vlnitý materiál je ovinut kolem centrální trubky a sestavu filtru lze držet pohromadě ocelovými nebo celulózovými zátkami. Některé nové filtry jsou nalepené na středové trubce a nemají koncové desky. Výrobci používají celulózu na bázi dřeva, syntetická filtrační média nebo kombinaci, která nejlépe vyhovuje potřebám motoru.
Jeden olejový filtr může stát od 5 do 20 USD. Kolik můžete zaplatit, závisí na typu použitého filtru a na tom, jak vyhovuje vaší aplikaci. Navíc kvalita je největším faktorem ovlivňujícím cenu olejových filtrů.
Odpověď: Ano. Dnešní motory běží tak čistě, že výrobci stále častěji doporučují výměnu oleje každých 7 500 až 10 000 mil, takže nové olejové filtry jsou povinné. Některé starší motory potřebují nový filtr pouze každých 3000 mil, ale v dnešní době je nejlepší použít nový filtr při každé výměně oleje.
Odpověď: Ne nutně. Výrobci automobilů obvykle odebírají díly, jako jsou olejové filtry, od dodavatelů originálního vybavení, jako je Denso, a označují je svou vlastní značkou. Některé z těchto společností, jako je Denso, nabízejí přesně stejné náhradní díly a ve všech směrech kromě značky odpovídají kvalitě OEM. Některé společnosti na trhu s náhradními díly napravily nedostatky OEM a vyvinuly lepší filtry.
Odpověď: Ano i ne. Číslo dílu olejového filtru musí odpovídat vašemu konkrétnímu motoru. Konkrétní číslo dílu budete muset vyhledat v uživatelské příručce. Stejně tak většina obchodů s autodíly má informace o vaší značce, modelu a velikosti motoru a může vám říci, co bude pasovat a co ne.
Odpověď: Ano, zvláště pokud byl váš motor z výroby naplněn syntetickým olejem. Standardní celulózová olejová filtrační média budou chvíli fungovat v nouzi. Olejové filtry s hybridním nebo syntetickým médiem však vydrží delší životnost syntetického oleje. Buďte opatrní a dodržujte doporučení výrobce oleje a filtru.
A. Dodržujte plán údržby vašeho vozidla. Není možné zkontrolovat, zda není spin-on olejový filtr znečištěný, aniž byste jej rozřízli. Některé kartušové filtry lze zkontrolovat i bez vypuštění oleje, ale pokud nejsou zřetelně zanesené, pak vizuální kontrola nic neřekne. Vyměňte olejový filtr při každé výměně oleje. Pak budete vědět.
Naše recenze jsou založeny na testování v terénu, odborných názorech, skutečných zákaznických hodnoceních a našich vlastních zkušenostech. Vždy se snažíme poskytovat upřímné a přesné průvodce, které vám pomohou najít tu nejlepší možnost.
Čas odeslání: květen-09-2023
