1. Ang mga makina sa diesel episyente kaayo.
Ang mga teknolohiya sa diesel naggamit ug compression-ignition system nga mas episyente kay sa imong makit-an sa standard nga modelo sa gasolina. Imbes mogamit ug spark plugs aron makamugnag kainit para sa proseso, ang mga diesel nagkinahanglan ug dugang compression aron ang hangin makaabot sa saktong temperatura. Tungod kay kini nagpasabut nga ang lebel sa compression mas taas, ang makina naglihok nga mas init kaysa sa mga motor sa usa ka kasagaran nga awto. Kana nagpasabut nga dugang nga enerhiya ang gihimo gikan sa sistema samtang gigamit ang gamay nga gasolina aron mahimo kini.
Kana nagpasabut nga ang mga awto nga diesel kasagaran adunay mas maayo nga mileage sa gas kaysa sa ilang mga katugbang sa gasolina. Mahimo kang mobiyahe og dugang nga dili kinahanglan nga pun-on pag-usab, nga posibleng makadaginot kanimo og kwarta. Makadawat ka hangtod sa 30% nga mas maayo nga ekonomiya sa gasolina kung itandi sa katugbang niini nga adunay parehas nga pasundayag.
2. Ang mga sakyanan sa diesel mas lig-on sa ilang setup sa makina.
Tungod kay ang diesel nga makina kinahanglan nga molihok sa usa ka mas taas nga temperatura aron mahimong mapuslanon, ang mga inhenyero kinahanglan nga magtukod niini sa paagi nga makasugakod sila niini nga palibot. Kana nagpasabut nga adunay usa ka mas taas nga kalidad sa materyal nga paggamit ug pagkagama nga moadto sa katapusan nga produkto. Kini usa ka bentaha nga nagpasabut nga ang teknolohiya molungtad og dugay kaysa sa mga produkto nga gasolina. Kinahanglan nimo nga ipadayon ang tanan nga kinahanglan nga pagmentinar aron makita kini nga kaayohan, apan kini usa ka pagpamuhunan nga angay buhaton alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa awto.
Numero sa Item sa Produkto | BZL--ZX | |
Gidak-on sa sulod nga kahon | CM | |
Sa gawas nga gidak-on sa kahon | CM | |
GW | KG | |
CTN (QTY) | PCS |