DIESEL FUEL FILTER ELEMENT

Ang mga high capacity nga trak (HCT) nagpresentar ug usa ka makaiikag nga oportunidad aron mapauswag ang kahusayan sa transportasyon ug makunhuran ang mga emisyon. Kini nga pagtuon nagpunting sa pagpatuman sa Finland diin gitugotan sa balaod ang labing taas nga gibug-aton nga 76 tonelada, 34.5 m ang gitas-on ug 4.4 m ang gitas-on, nga mahimo’g usa ka 20% ug 4.5% nga pagtaas sa gibug-aton ug gitas-on kung itandi sa karon nga modular nga sistema sa Europa. Ang katuyoan sa kini nga papel mao ang pagtimbang-timbang sa pasundayag sa ekonomiya (gasto ug kita) sa ingon nga taas nga kapasidad nga mga salakyanan sa transportasyon kung itandi sa tradisyonal nga gagmay nga mga trak. Ang datos nakolekta gikan sa tinuod nga transport logistics service providers. Usa ka modelo sa pagtimbang-timbang sa pasundayag nga gitawag ug COREPE gidesinyo aron ipresentarquantitative evaluationsa usa ka tuig sa operating data: kini nga modelo nagtimbang-timbang sa ekonomikanhong performance sa HCT ug tradisyonal nga mga trak sa tulo ka lain-laing mga taas nga paghakot gamittelemetrydatos ug binulan nga datos sa pag-operate sa trak. Ang mga resulta nagpakita nga ang HCT adunay kinatibuk-ang mas taas nga gasto kumpara sa tradisyonal. Ang gidak-on nga bentaha sa HCT kay sa tradisyonal nga gihubad ngadto sa kasarangang mas taas nga kita ug ganansya base sa anaa nga datos. Ang mga hinungdan sama sa pagbag-o sa panahon, kinaiya sa drayber ug paggamit sa trak adunay mamatikdan nga epekto sa gasto.