Labing maayo nga Oil Filter sa 2023 (Mga Review ug Giya sa Pagpalit)

Mahimong kita makakuha kita gikan sa mga produkto nga gitanyag sa kini nga panid ug moapil sa mga programa sa pagpamaligya sa kaakibat. Pagkat-on pa >
Kung ang lana sa motor mao ang dugo sa makina, nan ang filter sa lana mao ang atay niini. Ang kanunay nga pagbag-o sa lana ug filter mao ang kalainan tali sa usa ka limpyo nga makina nga gimaneho gatusan ka libo ka milya ug usa ka hugaw nga bag nga puno sa guba nga metal nga basura. Ug kini mas sayon ​​ug mas barato kay sa atay transplant.
Daghang modernong mga makina ang naggamit sa mga filter sa lana sa cartridge. Sayon nga mahibal-an ang kahimtang sa filter sa cartridge: kung gibuksan ang filter, makita ang elemento sa filter, nga usa ka mapuli nga bahin.
Bisan pa, ang tradisyonal nga spin-on oil filter mas komon. Sayon usab kini nga tangtangon, ug ang pag-ilis niini igo na nga ibutang sa usa ka bag-o. Apan ang tangke sa gawas nga asero nagtago sa elemento sa pagsala, mao nga kadaghanan kanato dili makakita sa sulod niini.
Kadaghanan sa mga filter sa kini nga lista gisulayan na sa pagsusi. Ang matag usa gigamit sa usa ka nagdagan nga makina alang sa usa ka normal nga siklo. Human niana, sila giputol ug gisusi pag-ayo. Ang pagsulay naghatag sa among giya sa pagpalit og mas klaro ug mas realistiko nga listahan sa mga rekomendasyon kay sa kadaghanan. Dugang pa, adunay daghang panukiduki nga nagpadayon aron masiguro nga ang filter nga imong gipili mao ang bili sa salapi.
Ang kalidad ug hingpit nga pagkahaom sa Beck-Arnley spin-on oil filters nakaangkon kanamo sa Best Overall Score award. Gigamit namo ang daghang mga filter sa tanang butang gikan sa turbocharged 4-cylinder nga makina ngadto sa natural nga aspirated nga V6 nga makina nga adunay nindot nga resulta. Ang makanunayon nga kalidad ug pasundayag nagpadayon kanamo nga magbalikbalik.
Wala mi mahitabo nga putlon ang usa sa mga filter, mao nga gibutang namo ang bag-o ug gigamit nga filter sa cutter alang sa pagtandi. Ang baga nga tangke sa asero gikan sa Beck-Arnley hapit makapildi sa butter cutter; gisulayan sa makadaghang higayon sa wala pa mohunong. Ang balbula sa pagpanalipod sa pagtulo maayo, ang gigamit nga filter nga canister halos puno sa gigamit nga lana bisan human sa pipila ka mga semana nga dili aktibo sa drain pan, ug daghang mga hugaw ug mga debris ang natipon sa filter media.
Ang matag bahin sa Beck-Arnley nga among gigamit kaniadto ingon ka maayo o mas maayo kaysa usa ka bahin sa dealer sa OEM, ug ang filter sa lana bisan adunay usa ka sticker sa pahinumdom sa serbisyo.
Mahimong maghunahuna ka nga gidaot namon ang mga gasket pinaagi sa pagrekomenda sa Tinuod o Tinuod nga mga Bahin nga labing kaayo alang sa presyo. Apan matag karon ug unya, ang matag filter sa OEM, bisan kung dili ang labing barato, kanunay nga molihok sama sa kinahanglan. Mao nga gawas kung kinahanglan nimo nga magbayad labi pa o dili gusto nga usbon kanunay ang imong filter sa lana, ang mga filter sa OEM kasagaran ang labing kaayo nga deal sa merkado.
Ang paggamit sa tinuod nga mga produkto sa OEM nagkuha sa trabaho sa pagpanag-an gikan sa pagpili sa lana ug pagsala, labi na kung ang mga agwat sa pagbag-o sa lana ug pagsala sa tiggama molapas sa 5,000 ka milya. Siyempre, ang mga bahin sa OEM kasagaran mas mahal. Apan alang sa kini nga pagsulay, kanunay namon nga nahibal-an nga ang mga filter sa lana sa OEM sa tinuud nga labi ka kompetisyon sa presyo kaysa sa ilang mga katugbang nga aftermarket. Ang uban mas ubos pa gani.
Ang hulagway sa ibabaw nagpakita sa usa ka tinuod nga Mitsubishi pleated filter nga labaw sa mga kakompetensya sa aftermarket sa kalidad ug presyo. Bisan pa, ang bisan unsang produkto sa OEM makatubag sa imong mga panginahanglan.
Ang K&N Performance Gold nga mga filter sa lana adunay mas taas nga performance ug gasto, apan kini nga mga bahin naghimo kanila nga usa ka madanihon nga pag-upgrade. Ang mga weld nuts mao ang labing kasagaran nga bahin niini, apan ang K&N kanunay nga nag-stock sa garapon nga adunay daghang maayong butang.
Ang baga nga steel housing lisud nga maagian, ug ang internals mas taas kay sa ubang mga oil filter sa among mga pagsulay. Sa una nga pagtan-aw, parehas ang hitsura sa mga bahin, apan ang dugang nga mga laray ug mas dagkong mga buho ug ang talagsaon nga disenyo sa center tube nagpatin-aw nga ang K&N nagdesinyo sa mga filter sa lana aron mapauswag ang pasundayag.
Giangkon sa K&N nga ang ilang synthetic filter media ug end cap nga disenyo nagtugot sa 10% nga dugang nga lana nga moagi sa filter kaysa sa kompetisyon, ug gihatagan ang garbo nga panulundon sa karera sa kompanya, siguradong makita namon ang mga benepisyo. Kung unsa ang bili niini, ang mga welded end nuts lamang ang nagpakamatarung sa dugang nga gasto sa K&N human kini lisud nga tangtangon ang daghang mga filter sa lana sa atong panahon.
Dili kini usa ka ngalan sa panimalay, apan ang Denso usa ka supplier sa OEM sa mga dagkong tiggama sama sa Toyota. Nakahinapos kami nga ang ilang mga filter sa lana alang sa among aplikasyon maayo nga angay alang sa among mga bahin sa OEM. Ablihi ang lig-on nga tangke sa asero aron ipadayag ang dual layer filter media, silicone backflow preventer ug pre-lubricated o-rings.
Ang Denso Auto Parts nagsuplay sa merkado sa mga konsumedor nga adunay kalidad nga mga bahin sa OE sama sa mga filter sa lana nga nagtagbo o milabaw sa mga detalye sa OE ug angayan gamiton. Among nakaplagan nga ang bugtong downside ni Denso mao ang affordability, tungod kay ang labing inila nga mga filter kanunay nga nabaligya.
Ang mas taas nga agwat sa pag-ilis sa lana karon ug ang nagkadaghang bag-ong mga sakyanan nga nagbiya sa pabrika nga adunay mga sintetikong lana naghimo sa pagpili sa husto nga filter sa lana nga mas importante kaysa kaniadto. Ang paggamit sa usa ka tinuod o orihinal nga filter sa lana (sama sa Motorcraft) usa ka maayong kapilian, bisan kung kinahanglan ka nga mogasto og gamay pa. Ang pagpalit sa usa ka OEM nga kalidad nga filter sa lana gikan sa usa ka orihinal nga supplier sa kagamitan mao ang sunod nga labing kaayo nga butang. Ang aftermarket nga mga filter sa lana mahimong makatagbo o molapas sa mga detalye sa OEM, apan ang kalidad mas importante kay sa brand name. Kung moapil ka sa mga adlaw sa track, drag racing o towing sa umaabot, hunahunaa ang usa ka high performance nga oil filter.
Ang pagpili sa husto nga filter sa lana nagdepende sa kadaghanan sa aplikasyon nga imong gigamit. Ang usa ka yano nga pagpangita alang sa modelo nga tuig magdala kanimo sa husto nga lokasyon sa kadaghanan nga mga kaso. Bisan pa, ang pipila ka yano nga mga tip makatabang kanimo sa pagpili sa usa ka filter nga magpadayon sa imong makina sa maayong kahimtang.
Ang self-contained spin-on nga mga filter nahimong popular sa tunga-tunga sa 1950s ug nagpabilin ang status quo sa automotive engine oil filtration sulod sa milabay nga kalim-an ka tuig. Ikasubo, ang ilang kasayon ​​sa paggamit miresulta sa mga bukid sa gigamit, dili biodegradable nga mga filter sa lana nga naglabay sa mga landfill ug mga workshop. Dugang pa niana ang pagkunhod sa dako nga pagbalhin, gas-guzzling nga mga makina kon itandi sa mas gagmay, mas taas nga revving nga mga makina karon, ug imong makita nga ang ilang pagkapopular nagkunhod.
Ang mga filter sa lana sa cartridge mibalik. Ang matangtang, magamit pag-usab nga pabalay, inubanan sa mga mapuli nga elemento sa pagsala, makapamenos pag-ayo sa basura. Bisan kung sila labi ka kusog sa pagtrabaho, mas barato ang pagmentinar kaysa mga produkto nga spin-on. Ug mas environmentally friendly.
Bisan pa, ang mga modernong sistema sa pagsala sa lana sa cartridge wala’y mga kakulangan. Ang ubang mga tiggama naggamit og gaan nga plastic filter housings nga dili lamang nagkinahanglan og espesyal nga mga himan sa pagtangtang, apan nahibal-an usab nga gahi ug usahay liki kon sobra ka higpitan.
Importante nga mahibal-an kung unsa nga matang sa filter ang anaa sa imong sakyanan, apan ang pagtan-aw sa modelo nga tuig makaluwas gayud kanimo og daghang trabaho. Ang kinahanglan nimo mahibal-an mao ang mga detalye sa makina sa imong awto ug ang usa ka yano nga pagpangita magdala kanimo sa husto nga lugar. Bisan pa, ang pagkahibalo sa klase sa filter nga imong gipaabut makatabang sa pag-double check sa imong trabaho.
Kini kasagaran alang sa spin-on nga mga filter. Daghang mga aftermarket nga mga filter nga adunay mga huyang ug barato nga mga balay ug kinahanglan likayan. Sila mas madanihon sa sinugdanan tungod sa ilang ubos nga gasto, apan hinungdan sa seryoso nga mga problema. Kasagaran alang sa usa ka filter sa lana nga maipit sa lugar ug nanginahanglan usa ka wrench sa filter sa lana aron makuha kini. Mabuak ang mahuyang nga kabhang ug mag-atubang ka sa usa ka damgo. Paggahin og panahon sa pagpangita og maayong pagkabuhat nga mga filter aron malikayan ang kalat.
Ang filter medium mao ang kinauyokan ug labing importante nga bahin sa oil filter. Ang corrugated nga materyal giputos sa sentro nga tubo ug ang filter nga asembliya mahimong huptan uban ang steel o cellulose plugs. Ang ubang mga bag-ong filter gipapilit sa sentro nga tubo ug walay mga end plate. Gigamit sa mga tiggama ang selulusa nga nakabase sa kahoy, sintetikong filter nga media, o kombinasyon nga labing angay sa mga panginahanglanon sa makina.
Ang usa ka oil filter mahimong mokantidad bisan asa gikan sa $5 hangtod $20. Pila ang imong mabayran depende sa klase sa filter nga imong gigamit ug kung giunsa kini mohaum sa imong aplikasyon. Dugang pa, ang kalidad mao ang pinakadako nga hinungdan nga nakaapekto sa presyo sa mga filter sa lana.
Tubag: Oo. Ang mga makina karon limpyo kaayo nga ang mga tiggama labi nga nagrekomenda sa usa ka pagbag-o sa lana matag 7,500 hangtod 10,000 ka milya, nga naghimo sa bag-ong mga filter sa lana nga mandatory. Ang ubang mga daan nga makina nagkinahanglan lang og bag-ong filter matag 3,000 ka milya, apan karong panahona mas maayo nga mogamit ug bag-ong filter sa matag pag-ilis sa lana.
Tubag: Dili kinahanglan. Ang mga automaker kasagarang nagkuha sa mga bahin sama sa mga filter sa lana gikan sa orihinal nga mga supplier sa kagamitan sama sa Denso ug gimarkahan kini sa ilang kaugalingon nga brand. Ang pila sa kini nga mga kompanya, sama sa Denso, nagtanyag parehas nga mga bahin sa aftermarket, ug gipares nila ang kalidad sa OEM sa tanan nga paagi gawas sa pagmarka. Ang ubang mga kompanya sa aftermarket nagtul-id sa mga kakulangan sa OEM ug nagpalambo sa mas maayo nga mga pagsala.
Tubag: Oo ug dili. Ang oil filter part number kinahanglang mohaum sa imong espesipikong makina. Kinahanglan nimong tan-awon sa manwal sa tag-iya ang piho nga numero sa bahin. Ingon usab, kadaghanan sa mga tindahan sa mga piyesa sa awto adunay kasayuran bahin sa imong paghimo, modelo, ug gidak-on sa makina ug makasulti kanimo kung unsa ang angay ug kung unsa ang dili.
A: Oo, labi na kung ang imong makina napuno sa sintetikong lana sa pabrika. Ang standard nga cellulose oil filter media molihok sa makadiyot sa usa ka pinch. Bisan pa, ang mga filter sa lana nga adunay hybrid o sintetikong media makasugakod sa mas taas nga kinabuhi sa sintetikong lana. Pag-amping ug sunda ang mga rekomendasyon sa tiggama sa lana ug filter.
A. Sunda ang iskedyul sa pagmentinar sa imong sakyanan. Imposible nga masusi kung hugaw ang spin-on oil filter nga wala kini gibuksan. Ang ubang mga filter sa cartridge mahimong masusi nga walay paghubas sa lana, apan kung dili kini klaro nga barado, nan ang usa ka visual inspeksyon dili isulti sa bisan unsa. Usba ang oil filter sa matag pag-ilis sa lana. Unya mahibal-an nimo.
Ang among mga review gibase sa field testing, eksperto nga mga opinyon, tinuod nga customer reviews ug among kaugalingong kasinatian. Kanunay kaming naningkamot sa paghatag og matinud-anon ug tukma nga mga giya aron matabangan ka sa pagpangita sa pinakamaayo nga kapilian.