ELEMENT FILTRE DE COMBUSTIBLE DIÉSEL

Els camions d'alta capacitat (HCT) presenten una oportunitat interessant per millorar l'eficiència del transport i reduir les emissions. Aquest estudi se centra en la implementació a Finlàndia on la legislació permet un pes màxim de 76 tones, 34,5 m de llargada i 4,4 m d'alçada, la qual cosa suposaria un augment del 20% i el 4,5% de pes i alçada en comparació amb l'actual sistema modular europeu. L'objectiu d'aquest article és avaluar el rendiment econòmic (cost i ingressos) d'aquests vehicles de transport d'alta capacitat en comparació amb els camions tradicionals més petits. Les dades s'han recollit de proveïdors reals de serveis logístics de transport. Es va dissenyar un model d'avaluació del rendiment anomenat COREPE per presentaravaluació quantitativad'un any de dades operatives: aquest model avalua el rendiment econòmic dels camions HCT i tradicionals en tres recorreguts llargs diferents mitjançanttelemetriadades i dades mensuals de funcionament del camió. Els resultats mostren que l'HCT té un cost general més elevat en comparació amb el tradicional. L'avantatge de mida que té HCT respecte al tradicional es tradueix en ingressos i rendibilitat moderadament més alts segons les dades disponibles. Factors com la variabilitat estacional, l'actitud del conductor i la utilització dels camions van tenir un impacte notable en el cost.