Podem obtenir ingressos amb els productes oferts en aquesta pàgina i participar en programes de màrqueting d'afiliació. Més informació >
Si l'oli del motor és la sang del motor, llavors el filtre d'oli és el seu fetge. Els canvis regulars d'oli i filtre són la diferència entre un motor net que ha recorregut centenars de milers de quilòmetres i una bossa bruta plena d'escombraries metàl·liques trencades. I és més fàcil i més barat que un trasplantament de fetge.
Molts motors moderns utilitzen filtres d'oli de cartutx. És fàcil determinar l'estat del filtre del cartutx: quan s'obre el filtre, l'element del filtre és visible, que és una peça reemplaçable.
Tanmateix, el filtre d'oli giratori tradicional és més comú. També és fàcil de treure, i per substituir-lo n'hi ha prou amb posar-ne un de nou. Però el dipòsit d'acer exterior amaga l'element del filtre, de manera que la majoria de nosaltres mai veurem les seves entranyes.
La majoria dels filtres d'aquesta llista s'han provat de revisió. Cadascun es va utilitzar amb un motor en marxa durant un cicle normal. Després d'això, es tallen i s'examinen acuradament. La prova proporciona a la nostra guia de compra una llista de recomanacions més clara i realista que la majoria. A més, hi ha moltes investigacions en curs per assegurar-vos que el filtre que trieu val realment la pena.
La qualitat i l'ajust perfecte dels filtres d'oli giratoris Beck-Arnley ens han valgut el premi a la millor puntuació general. Hem utilitzat desenes d'aquests filtres en tot, des de motors turbo de 4 cilindres fins a motors V6 d'aspiració natural amb grans resultats. La qualitat i el rendiment constants ens fan tornar una i altra vegada.
No se'ns va passar pel cap tallar un dels filtres, així que vam posar un filtre nou i usat al tallador per a la comparació. El gruixut dipòsit d'acer de Beck-Arnley gairebé va superar el tallador de mantega; ho va intentar diverses vegades abans de rendir-se. La vàlvula de protecció contra fuites funciona bé, el recipient del filtre usat està gairebé ple d'oli usat fins i tot després de diverses setmanes d'inactivitat a la safata de drenatge i s'acumulen molta brutícia i residus al medi de filtre.
Cada peça Beck-Arnley que hem utilitzat mai ha estat tan bona o millor que una peça de distribuïdor OEM, i el filtre d'oli fins i tot ve amb un adhesiu de recordatori de servei.
Podríeu pensar que estem arruïnant les juntes recomanant peces genuïnes o genuïnes com les millors pel preu. Però una vegada i una altra, tots els filtres OEM, encara que no siguin els més barats, sempre funcionen com cal. Així, tret que hàgiu de pagar més o no vulgueu canviar el vostre filtre d'oli sovint, els filtres OEM solen ser la millor oferta del mercat.
L'ús de productes OEM genuïns elimina les conjectures de la selecció d'oli i filtre, especialment quan els intervals de canvi d'oli i filtre del fabricant superen les 5.000 milles. Per descomptat, les peces OEM solen ser més cares. Però per a aquesta prova, trobem constantment que els filtres d'oli OEM són realment més competitius en el preu que els seus homòlegs del mercat de recanvi. Alguns fins i tot costen menys.
La imatge de dalt mostra un filtre plegat Mitsubishi genuí que supera els competidors del mercat de recanvi tant en qualitat com en preu. Tanmateix, qualsevol producte OEM pot satisfer les vostres necessitats.
Els filtres d'oli K&N Performance Gold tenen un rendiment i un cost més elevats, però aquestes característiques els converteixen en una actualització atractiva. Les femelles de soldadura són la seva característica més comuna, però K&N sempre emmagatzema el pot amb moltes coses bones.
La carcassa d'acer gruixuda és difícil de passar, i les parts internes eren notablement més altes que altres filtres d'oli a les nostres proves. A primera vista, les peces semblen iguals, però les files addicionals i els forats més grans i el disseny únic del tub central deixen clar que K&N està dissenyant filtres d'oli per millorar el rendiment.
K&N afirma que els seus mitjans de filtre sintètics i el disseny de la tapa d'extrem permeten passar un 10% més d'oli pel filtre que la competència, i donada l'orgull herència de carreres de la companyia, definitivament podem veure els beneficis. Pel que val la pena, les femelles soldades per si soles justifiquen el cost addicional per a K&N després que fos difícil eliminar massa filtres d'oli en el nostre temps.
No és un nom familiar, però Denso és un proveïdor OEM de grans fabricants d'automòbils com Toyota. Hem conclòs que els seus filtres d'oli per a la nostra aplicació són un bon ajust per a les nostres peces OEM. Obriu el robust dipòsit d'acer per revelar el medi de filtre de doble capa, l'antiretorn de silicona i les juntes tòriques prelubricades.
Denso Auto Parts subministra al mercat de consum peces de qualitat OE, com ara filtres d'oli que compleixen o superen les especificacions OE i són adequades per al seu ús. Hem trobat que l'únic inconvenient de Denso és l'assequibilitat, ja que els filtres més populars sovint s'esgoten.
Els intervals de canvi d'oli més llargs actuals i el nombre creixent de vehicles nous que surten de fàbrica amb olis sintètics fan que triar el filtre d'oli adequat sigui més important que mai. L'ús d'un filtre d'oli genuí o original (com Motorcraft) és una gran opció, encara que hagis de gastar una mica més. La compra d'un filtre d'oli de qualitat OEM d'un proveïdor d'equips originals és la millor cosa. Els filtres d'oli del mercat posterior poden complir o superar les especificacions OEM, però la qualitat és més important que la marca. Si en el futur participareu en dies de pista, curses d'arrossegament o remolc, considereu un filtre d'oli d'alt rendiment.
L'elecció del filtre d'oli adequat depèn en gran mesura de l'aplicació que utilitzeu. Una simple cerca de l'any del model us portarà a la ubicació correcta en la majoria dels casos. Tanmateix, uns quants consells senzills us ajudaran a triar un filtre que mantindrà el vostre motor en bones condicions.
Els filtres enrotllables autònoms es van fer populars a mitjans de la dècada de 1950 i han mantingut l'statu quo en la filtració d'oli de motor d'automòbil durant els darrers cinquanta anys. Malauradament, la seva facilitat d'ús ha donat lloc a muntanyes de filtres d'oli usats i no biodegradables que embruten abocadors i tallers. Afegiu-hi a això la disminució dels motors de gran cilindrada que consumeixen gasolina en comparació amb els motors més petits i de major velocitat actuals, i descobrireu que la seva popularitat està disminuint.
Els filtres d'oli de cartutxos han tornat. La seva carcassa extraïble i reutilitzable, combinada amb elements filtrants reemplaçables, redueix molt els residus. Tot i que requereixen una mica més de mà d'obra, són més barats de mantenir que els productes spin-on. I més respectuós amb el medi ambient.
Tanmateix, els sistemes moderns de filtració d'oli de cartutx no estan exempts d'inconvenients. Alguns fabricants utilitzen carcasses de filtre de plàstic lleugeres que no només requereixen eines especials per eliminar-les, sinó que també se sap que són resistents i, de vegades, s'esquerden quan s'ajusten massa.
És important saber quin tipus de filtre té el vostre cotxe, però mirar l'any del model us pot estalviar molta feina. Tot el que necessites saber són els detalls del motor del teu cotxe i una cerca senzilla et portarà al lloc correcte. Tanmateix, conèixer el tipus de filtre que espereu ajuda a comprovar el vostre treball.
Això és típic dels filtres enrotllables. Molts filtres de recanvi vénen amb carcasses fràgils i barates i s'han d'evitar. Són més atractius inicialment pel seu baix cost, però causen greus problemes. No és estrany que un filtre d'oli s'enganxi al seu lloc i requereixi una clau de filtre d'oli per treure'l. La fràgil closca es trencarà i t'enfrontaràs a un malson. Preneu-vos el temps per trobar filtres ben construïts per evitar el desordre.
El medi filtrant és el nucli i la part més important del filtre d'oli. El material ondulat s'embolica al voltant del tub central i el conjunt del filtre es pot mantenir unit amb taps d'acer o cel·lulosa. Alguns filtres nous estan enganxats al tub central i no tenen plaques finals. Els fabricants utilitzen cel·lulosa a base de fusta, mitjans de filtre sintètics o una combinació que s'adapti millor a les necessitats del motor.
Un filtre d'oli pot costar entre 5 i 20 dòlars. La quantitat que podeu pagar depèn del tipus de filtre que utilitzeu i de com s'adapta a la vostra aplicació. A més, la qualitat és el factor més important que afecta el preu dels filtres d'oli.
Resposta: Sí. Els motors actuals funcionen tan nets que els fabricants recomanen cada cop més un canvi d'oli cada 7.500 a 10.000 milles, fent obligatoris els nous filtres d'oli. Alguns motors antics només necessiten un filtre nou cada 3.000 milles, però en aquests dies el millor és utilitzar un filtre nou a cada canvi d'oli.
Resposta: No necessàriament. Els fabricants d'automòbils solen obtenir peces com ara filtres d'oli de proveïdors d'equips originals com Denso i les etiqueten amb la seva pròpia marca. Algunes d'aquestes empreses, com Denso, ofereixen exactament les mateixes peces de recanvi i coincideixen amb la qualitat OEM en tots els sentits, excepte en la marca. Algunes empreses del mercat de recanvi han corregit les deficiències dels OEM i han desenvolupat millors filtres.
Resposta: Sí i no. El número de peça del filtre d'oli ha de coincidir amb el vostre motor específic. Haureu de buscar el número de peça específic al manual del propietari. De la mateixa manera, la majoria de botigues de peces d'automòbil tenen informació sobre la vostra marca, model i mida del motor i us poden dir què encaixarà i què no.
R: Sí, sobretot si el vostre motor estava ple d'oli sintètic a la fàbrica. Els mitjans de filtre d'oli de cel·lulosa estàndard funcionaran durant una estona en un pessic. Tanmateix, els filtres d'oli amb mitjans híbrids o sintètics poden suportar la vida útil més llarga de l'oli sintètic. Aneu amb compte i seguiu les recomanacions del fabricant d'oli i filtre.
A. Seguiu el programa de manteniment del vostre vehicle. És impossible comprovar si el filtre d'oli giratori està brut sense tallar-lo. Alguns filtres de cartutx es poden comprovar sense drenar l'oli, però si no estan clarament obstruïts, una inspecció visual no dirà res. Canvieu el filtre d'oli a cada canvi d'oli. Llavors ho sabràs.
Les nostres revisions es basen en proves de camp, opinions d'experts, ressenyes reals de clients i la nostra pròpia experiència. Sempre ens esforcem per oferir guies honestes i precises per ajudar-vos a trobar la millor opció.
Hora de publicació: maig-09-2023
