Postoje tri vrste filtera goriva: dizel filteri, filteri za benzin i filteri za prirodni gas. Uloga filtera goriva je zaštita od čestica, vode i nečistoća u gorivu i zaštita osjetljivih dijelova sistema goriva od habanja i drugih oštećenja.
Princip rada filtera za gorivo je da je filter goriva povezan serijski na cevovod između pumpe za gorivo i ulaza za gorivo kućišta leptira za gas. Funkcija filtera za gorivo je uklanjanje čvrstih nečistoća kao što su oksid željeza i prašine sadržane u gorivu i sprječavanje blokiranja sistema goriva (posebno mlaznice za gorivo). Smanjite mehaničko habanje, osigurajte stabilan rad motora i poboljšajte pouzdanost. Konstrukcija gorionika za gorivo sastoji se od aluminijumskog kućišta i držača sa unutrašnjom stranom od nerđajućeg čelika. Na nosač je ugrađen filter papir visoke efikasnosti, a filter papir je u obliku krizanteme kako bi se povećala površina protoka. EFI filter se ne može dijeliti s filterom karburatora. Budući da EFI filter često mora izdržati pritisak goriva od 200-300 kPa, tlačna čvrstoća filtera općenito je potrebna da dostigne više od 500 KPA, a filter karburatora ne mora dostići tako visok pritisak.
Koliko često treba menjati filter goriva?
Preporučeni ciklus zamjene filtera goriva varira u zavisnosti od njegove strukture, performansi i upotrebe i ne može se generalizirati. Preporučeni ciklus zamjene za rutinsko održavanje vanjskih filtera od strane većine proizvođača automobila je 48.000 kilometara; preporučeni ciklus zamjene za konzervativno održavanje je 19.200 ~ 24.000 km. Ako niste sigurni, pogledajte korisnički priručnik da pronađete ispravan preporučeni ciklus zamjene.
Osim toga, kada je crijevo filtera ostarjelo ili napuklo zbog prljavštine, ulja i druge prljavštine, crijevo treba zamijeniti na vrijeme.
Vrijeme objave: 19.10.2022
