Možemo zarađivati od proizvoda ponuđenih na ovoj stranici i učestvovati u programima pridruženog marketinga. Saznajte više >
Ako je motorno ulje krv motora, onda je filter ulja njegova jetra. Redovna zamjena ulja i filtera je razlika između čistog motora koji je prešao stotine hiljada milja i prljave vreće pune polomljenog metalnog otpada. I lakše je i jeftinije od transplantacije jetre.
Mnogi moderni motori koriste patrone filtere za ulje. Lako je utvrditi stanje filtera uloška: kada se filter otvori, vidljiv je filterski element, koji je zamjenjivi dio.
Međutim, češći je tradicionalni filter ulja koji se okreće. Takođe se lako uklanja, a za zamenu dovoljno je samo staviti novi. Ali vanjski čelični spremnik skriva filterski element, tako da većina nas nikada neće vidjeti njegovu unutrašnjost.
Većina filtera na ovoj listi je testirana na pregled. Svaki je korišten na motoru koji radi za normalan ciklus. Nakon toga se režu i pažljivo pregledavaju. Test pruža našem vodiču za kupovinu jasniju i realniju listu preporuka od većine. Osim toga, u toku je mnoga istraživanja kako bi bili sigurni da je filter koji odaberete zaista vrijedan novca.
Kvalitet i savršeno uklapanje Beck-Arnley filtera za ulje donijeli su nam nagradu za najbolju ukupnu ocjenu. Koristili smo desetine ovih filtera na svemu, od 4-cilindričnih motora s turbopunjačem do atmosferskih V6 motora sa odličnim rezultatima. Dosljedan kvalitet i performanse čine da se vraćamo iznova i iznova.
Nije nam palo na pamet da isečemo jedan od filtera, pa smo za poređenje u rezač stavili novi i polovni filter. Debeli čelični rezervoar iz Beck-Arnleya zamalo je pobedio rezač putera; pokušao nekoliko puta prije nego što sam odustao. Ventil za zaštitu od curenja radi dobro, korišteni filter kanister je skoro pun rabljenog ulja čak i nakon nekoliko sedmica neaktivnosti na posudi za odvod, a u filtarskom mediju se nakuplja mnogo prljavštine i krhotina.
Svaki Beck-Arnley dio koji smo ikada koristili bio je jednako dobar ili bolji od dijela OEM distributera, a filter za ulje čak dolazi sa naljepnicom s podsjetnikom za servis.
Možda mislite da uništavamo zaptivke tako što preporučujemo originalne ili originalne dijelove kao najbolje za cijenu. Ali uvijek iznova, svaki OEM filter, čak i ako nije najjeftiniji, uvijek radi kako treba. Dakle, osim ako morate platiti više ili ne želite često mijenjati filter za ulje, OEM filteri su obično najbolja ponuda na tržištu.
Korištenje originalnih OEM proizvoda oduzima nagađanje odabira ulja i filtera, posebno kada proizvođačevi intervali zamjene ulja i filtera prelaze 5.000 milja. Naravno, OEM dijelovi su obično skuplji. Ali za ovaj test stalno otkrivamo da su OEM filteri za ulje zapravo cjenovno konkurentniji od svojih kolega na tržištu. Neki čak koštaju manje.
Slika iznad prikazuje originalni Mitsubishi naborani filter koji nadmašuje konkurente na tržištu i po kvalitetu i po cijeni. Međutim, svaki OEM proizvod može zadovoljiti vaše potrebe.
K&N Performance Gold filteri za ulje imaju veće performanse i cijenu, ali ove karakteristike ih čine atraktivnom nadogradnjom. Navrtke za zavarivanje su njegova najčešća karakteristika, ali K&N uvijek zalihe teglu s puno dobrih stvari.
Kroz debelo čelično kućište je teško proći, a unutrašnjost je bila primjetno viša od ostalih filtera za ulje na našim testovima. Na prvi pogled, dijelovi izgledaju isto, ali dodatni redovi i veći otvori i jedinstveni dizajn središnje cijevi jasno pokazuju da K&N dizajnira filtere za ulje kako bi poboljšao performanse.
K&N tvrdi da njihov sintetički medij filtera i dizajn krajnjeg poklopca omogućavaju 10% više ulja da prođe kroz filter od konkurencije, a s obzirom na ponosno trkačko nasljeđe kompanije, definitivno možemo vidjeti prednosti. Koliko god vrijedi, same zavarene krajnje matice opravdavaju dodatni trošak za K&N nakon što je u naše vrijeme bilo teško ukloniti previše filtera za ulje.
Nije poznato ime, ali Denso je OEM dobavljač velikih proizvođača automobila kao što je Toyota. Zaključili smo da njihovi filteri za ulje za našu primjenu dobro odgovaraju našim OEM dijelovima. Otvorite robusni čelični rezervoar kako biste otkrili dvoslojni filterski medij, silikonski sprječavač povratnog toka i prethodno podmazane o-prstenove.
Denso Auto Parts opskrbljuje potrošačko tržište dijelovima OE kvaliteta kao što su filteri za ulje koji zadovoljavaju ili premašuju OE specifikacije i pogodni su za upotrebu. Otkrili smo da je jedini nedostatak Densoa pristupačnost, jer se najpopularniji filteri često rasprodaju.
Današnji duži intervali zamjene ulja i sve veći broj novih vozila koja napuštaju tvornicu sa sintetičkim uljima čine odabir pravog filtera za ulje važnijim nego ikad. Korištenje originalnog ili originalnog filtera za ulje (kao što je Motorcraft) je odlična opcija, čak i ako morate potrošiti malo više. Kupovina OEM kvalitetnog filtera za ulje od originalnog dobavljača opreme je sljedeća najbolja stvar. Filteri za ulje nakon tržišta mogu zadovoljiti ili premašiti OEM specifikacije, ali kvalitet je važniji od imena robne marke. Ako ćete u budućnosti biti uključeni u dane na stazi, drag trke ili vuču, razmislite o filteru za ulje visokih performansi.
Odabir pravog filtera za ulje uvelike ovisi o aplikaciji koju koristite. Jednostavna potraga za godinom modela će vas u većini slučajeva odvesti na ispravnu lokaciju. Međutim, nekoliko jednostavnih savjeta pomoći će vam da odaberete filter koji će održavati vaš motor u dobrom stanju.
Samostalni centrifugalni filteri postali su popularni sredinom 1950-ih i zadržali su status quo u filtraciji motornog ulja u automobilima posljednjih pedeset godina. Nažalost, njihova jednostavnost upotrebe dovela je do toga da brdo rabljenih, biorazgradivih filtera za ulje zatrpava deponije i radionice. Dodajte tome pad motora velike zapremine, koji gutaju gas u poređenju sa današnjim manjim motorima sa većim brojem obrtaja, i videćete da njihova popularnost opada.
Kartridž filteri za ulje su se vratili. Njegovo uklonjivo kućište za višekratnu upotrebu, u kombinaciji sa zamjenjivim filterskim elementima, uvelike smanjuje otpad. Iako su malo radno intenzivniji, jeftiniji su za održavanje od spin-on proizvoda. I ekološki prihvatljiviji.
Međutim, moderni sistemi filtracije ulja u patronama nisu bez nedostataka. Neki proizvođači koriste lagana plastična kućišta filtera koja ne zahtijevaju samo posebne alate za uklanjanje, već su poznata i kao čvrsta i ponekad pucaju kada se previše zategnu.
Važno je znati koji tip filtera ima vaš automobil, ali gledanje godine modela zaista vam može uštedjeti mnogo posla. Sve što trebate znati su detalji o motoru vašeg automobila i jednostavna pretraga će vas odvesti na pravo mjesto. Međutim, poznavanje tipa filtera koji očekujete pomaže da još jednom provjerite svoj rad.
Ovo je tipično za spin-on filtere. Mnogi filteri za naknadno tržište dolaze sa lomljivim i jeftinim kućištima i treba ih izbjegavati. U početku su privlačniji zbog niske cijene, ali uzrokuju ozbiljne probleme. Nije neuobičajeno da se filter za ulje zaglavi na mjestu i da mu je potreban ključ za filter za ulje da ga uklonite. Krhka školjka će se slomiti i suočit ćete se sa noćnom morom. Odvojite vrijeme da pronađete dobro izgrađene filtere kako biste izbjegli nered.
Filterski medij je jezgro i najvažniji dio filtera za ulje. Valoviti materijal je omotan oko centralne cijevi, a sklop filtera se može držati zajedno čeličnim ili celuloznim čepovima. Neki novi filteri su zalijepljeni na središnju cijev i nemaju završne ploče. Proizvođači koriste celulozu na bazi drveta, sintetičke filterske medije ili kombinaciju koja najbolje odgovara potrebama motora.
Jedan filter za ulje može koštati od 5 do 20 dolara. Koliko možete platiti ovisi o vrsti filtera koji koristite i kako odgovara vašoj aplikaciji. Osim toga, kvalitet je najveći faktor koji utiče na cijenu filtera za ulje.
Odgovor: Da. Današnji motori rade tako čisto da proizvođači sve više preporučuju promjenu ulja na svakih 7.500 do 10.000 milja, čime su novi filteri za ulje obavezni. Neki stariji motori trebaju samo novi filter svakih 3000 milja, ali ovih dana je najbolje koristiti novi filter pri svakoj zamjeni ulja.
Odgovor: Nije nužno. Proizvođači automobila obično nabavljaju dijelove kao što su filteri za ulje od dobavljača originalne opreme kao što je Denso i označavaju ih vlastitim brendom. Neke od ovih kompanija, kao što je Denso, nude potpuno iste rezervne delove i odgovaraju OEM kvalitetu u svakom pogledu osim u brendiranju. Neke kompanije za naknadno tržište ispravile su OEM nedostatke i razvile bolje filtere.
Odgovor: Da i ne. Broj dijela filtera za ulje mora odgovarati vašem specifičnom motoru. Morat ćete potražiti određeni broj dijela u korisničkom priručniku. Isto tako, većina prodavnica auto delova ima informacije o vašoj marki, modelu i veličini motora i mogu vam reći šta će odgovarati, a šta ne.
O: Da, posebno ako je vaš motor bio napunjen sintetičkim uljem u fabrici. Standardni celulozni filtar za ulje će raditi neko vrijeme u maloj mjeri. Međutim, filteri za ulje s hibridnim ili sintetičkim medijima mogu izdržati duži vijek trajanja sintetičkog ulja. Budite oprezni i pridržavajte se preporuka proizvođača ulja i filtera.
O. Pratite raspored održavanja vašeg vozila. Nemoguće je provjeriti da li je filter ulja zaprljan bez otvaranja. Neki filteri uloška mogu se provjeriti bez ispuštanja ulja, ali ako nisu jasno začepljeni, vizualni pregled neće ništa reći. Promijenite filter za ulje pri svakoj zamjeni ulja. Onda ćeš znati.
Naše recenzije su zasnovane na testiranju na terenu, mišljenjima stručnjaka, recenzijama stvarnih kupaca i našem vlastitom iskustvu. Uvijek nastojimo pružiti iskrene i tačne vodiče koji će vam pomoći da pronađete najbolju opciju.
Vrijeme objave: 09.05.2023
