ডিজেল ফিল্টার এবং পেট্রল ফিল্টারের মধ্যে পার্থক্য:
ডিজেল ফিল্টারের গঠন প্রায় তেল ফিল্টারের মতোই, এবং দুটি প্রকার রয়েছে: প্রতিস্থাপনযোগ্য এবং স্পিন-অন। যাইহোক, এর কাজের চাপ এবং তেলের তাপমাত্রা প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা তেল ফিল্টারগুলির তুলনায় অনেক কম এবং পরিস্রাবণ দক্ষতার প্রয়োজনীয়তা তেল ফিল্টারগুলির তুলনায় অনেক বেশি। ডিজেল ফিল্টারগুলি বেশিরভাগ ফিল্টার পেপার দিয়ে তৈরি, এবং কিছু অনুভূত বা পলিমার উপকরণ দিয়ে তৈরি।
ডিজেল ফিল্টারগুলিকে ডিজেল জল বিভাজক এবং ডিজেল সূক্ষ্ম ফিল্টারগুলিতে ভাগ করা যায়। তেল-জল বিভাজকের গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল ডিজেল তেল থেকে জল আলাদা করা। পানির অস্তিত্ব ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকর। ক্ষয়, পরিধান এবং স্টিকিং ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়াকে আরও খারাপ করবে। চাইনিজ ডিজেলের উচ্চ সালফার সামগ্রীর কারণে, এটি ইঞ্জিনের অংশগুলিকে ক্ষয় করার জন্য জ্বলনের সময় সালফিউরিক অ্যাসিড তৈরি করতে এমনকি জলের সাথে বিক্রিয়া করবে। জল অপসারণের ঐতিহ্যগত পদ্ধতি হল প্রধানত অবক্ষেপন, একটি ফানেল কাঠামোর মাধ্যমে। 3% এর বেশি নির্গমন সহ ইঞ্জিনগুলি জল বিচ্ছেদের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রাখে এবং উচ্চ প্রয়োজনীয়তার জন্য উচ্চ-পারফরম্যান্স ফিল্টার মিডিয়া ব্যবহার করা প্রয়োজন। ডিজেল তেলের সূক্ষ্ম কণা ফিল্টার করতে ডিজেল ফাইন ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। আমার দেশে লেভেল 3 এর উপরে নির্গমন সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি মূলত 3-5 মাইক্রন কণার পরিস্রাবণ দক্ষতার লক্ষ্যে থাকে।
কার্বুরেটর টাইপ এবং ইএফআই ধরণের পেট্রল ফিল্টার রয়েছে। কার্বুরেটর পেট্রল ইঞ্জিন, পেট্রল ফিল্টার তেল পাম্পের খাঁড়ি পাশে অবস্থিত এবং কাজের চাপ কম। সাধারণত নাইলন শেল ব্যবহার করুন। EFI ইঞ্জিনের পেট্রল ফিল্টার তেল পাম্পের আউটলেটের পাশে অবস্থিত এবং কাজের চাপ বেশি। সাধারণত একটি ধাতব আবরণ ব্যবহার করা হয়। ফিল্টার পেপার বেশিরভাগই গ্যাসোলিন ফিল্টার উপাদানগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, নাইলন কাপড় এবং পলিমার উপকরণও ব্যবহার করা হয়। যেহেতু পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের বিভিন্ন দহন পদ্ধতি রয়েছে, সামগ্রিক প্রয়োজনীয়তাগুলি ডিজেল ফিল্টারের মতো কঠোর নয়, তাই দাম সস্তা।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-19-2022
