Има три вида горивни филтри: дизелови филтри, бензинови филтри и филтри за природен газ. Ролята на горивния филтър е да предпазва от частици, вода и примеси в горивото и да предпазва деликатните части на горивната система от износване и други повреди.
Принципът на работа на горивния филтър е, че горивният филтър е свързан последователно към тръбопровода между горивната помпа и входа за гориво на тялото на дросела. Функцията на горивния филтър е да отстранява твърди примеси като железен оксид и прах, съдържащи се в горивото, и да предпазва горивната система от блокиране (особено горивната дюза). Намалете механичното износване, осигурете стабилна работа на двигателя и подобрете надеждността. Конструкцията на горивната горелка се състои от алуминиев корпус и скоба с вътрешна част от неръждаема стомана. На конзолата е монтирана високоефективна филтърна хартия, която е във формата на хризантема, за да се увеличи площта на потока. Филтърът EFI не може да се споделя с филтъра на карбуратора. Тъй като филтърът EFI често трябва да издържа на налягането на горивото от 200-300 kPa, якостта на натиск на филтъра обикновено се изисква да достигне повече от 500 KPA, а филтърът на карбуратора не трябва да достига толкова високо налягане.
Колко често трябва да се сменя горивният филтър?
Препоръчителният цикъл на смяна на горивния филтър варира в зависимост от неговата структура, производителност и употреба и не може да бъде обобщен. Препоръчителният цикъл на смяна за рутинна поддръжка на външни филтри от повечето производители на автомобили е 48 000 километра; препоръчителният цикъл на смяна за консервативна поддръжка е 19 200 ~ 24 000 км. Ако не сте сигурни, вижте ръководството на собственика, за да намерите правилния препоръчителен цикъл за смяна.
Освен това, когато филтърният маркуч е остарял или напукан поради мръсотия, масло и други замърсявания, маркучът трябва да се смени навреме.
Време на публикуване: 19 октомври 2022 г
