Горивните филтри са неразделна част от бензиновите и дизеловите двигатели с вътрешно горене. Той филтрира прах, отломки, метални фрагменти и други малки замърсители, като същевременно осигурява достатъчно гориво за двигателя. Съвременните системи за впръскване на гориво са особено податливи на запушване и замърсяване, поради което филтриращите системи са толкова важни за поддържане на работата на двигателя. Замърсеният бензин и дизелово гориво могат да причинят хаос на автомобилните двигатели, причинявайки внезапни промени в скоростта, загуба на мощност, пръскане и прекъсване на запалването.
Дизеловите двигатели са чувствителни дори към най-малките замърсители. Повечето филтри за дизелово гориво също имат дренажен кран в долната част на корпуса за отстраняване на вода или кондензат от дизеловото гориво. Филтърните възли обикновено могат да бъдат намерени вътре в резервоара за гориво или в горивните тръбопроводи. Докато горивото се изпомпва от резервоара, то преминава през филтър и задържа чужди частици. Някои по-нови превозни средства използват филтър, вграден в горивната помпа вместо филтър.
Средният живот на тези филтри беше между 30 000 и 60 000 мили. Днес препоръчителният интервал за смяна може да бъде от 30 000 до 150 000 мили. Важно е да знаете признаците на запушен или дефектен горивен филтър и да го смените незабавно, за да избегнете повреда на двигателя.
Препоръчително е да потърсите надеждна марка, която гарантира стриктно спазване на стандартите и спецификациите на производителя, тъй като компонентите трябва да работят толкова ефективно, колкото и оригиналните части. Популярни марки за резервни части като Ridex и VALEO предлагат напълно съвместими услуги на по-достъпни цени. Описанията на продуктите често включват списък със съвместими модели и OEM номера за справка. Това трябва да улесни определянето кой раздел е подходящ за вас.
Повечето автомобилни двигатели използват мрежести или нагънати хартиени филтри. Екраните обикновено се изработват от полиестер или телена мрежа, докато нагънатите паравани обикновено се изработват от обработена със смола целулоза или полиестерен филц. Нагънатите филтри като горивния филтър RIDEX 9F0023 са най-често срещаните и основното им предимство е, че улавят най-малките частици и са евтини за производство. От друга страна, мрежестите възли често се използват повторно и осигуряват по-високи дебити на гориво, намалявайки риска от глад. Качеството на гуменото уплътнение също може да повлияе на работата на компонента. RIDEX 9F0023 се продава с аксесоари и шайби.
Подобно на въздушните и маслените филтри, горивните филтри се предлагат в много видове и методи за инсталиране. Най-често срещаните са вградени, вътрешни за буркани, касети, резервоари и завинтващи се възли. Въртящите се филтри станаха популярни поради удобството си. Здравият метален корпус предпазва вътрешните компоненти и е лесен за инсталиране без използването на специални инструменти. Съществуват обаче опасения относно въздействието им върху околната среда. За разлика от модула на патрона, никоя от частите не може да се използва повторно и в производствения процес е използвана много стомана. Вложките като 9F0023 използват по-малко пластмаса и метал и са по-лесни за рециклиране.
Филтрите са предназначени за бензинови или дизелови двигатели. Частите на дизеловия двигател често се характеризират с тела на купа, изпускателни клапани и големи уплътнения. Примерите за продукти, използвани по-горе, са само за дизелови двигатели на автомобили Fiat, Ford, Peugeot и Volvo. Има диаметър на уплътнението 101 mm и височина 75 mm.
Време на публикуване: 6 май 2023 г
