Ntroduction to Hydraulic Major

Методът на монтаж на хидравличния филтърен елемент и правилното използване на филтърния елемент за хидравлично масло:
1.Преди да смените филтърния елемент за хидравлично масло, източете оригиналното хидравлично масло в кутията, проверете филтърния елемент за връщане на маслото, филтърния елемент за засмукване на маслото и пилотния филтърен елемент за три вида филтърни елементи за хидравлично масло, за да видите дали има желязо стружки, медни стружки или други примеси. Елементът за вълново налягане, където е разположен филтърният елемент за налягане на маслото, е дефектен. След отстраняване на основния ремонт почистете системата.
2. При смяна на хидравличното масло, всички филтърни елементи на хидравличното масло (филтърен елемент за връщане на маслото, филтърен елемент за засмукване на масло, пилотен филтърен елемент) трябва да бъдат сменени едновременно, в противен случай това е еквивалентно на липса на смяна.
3. Идентифицирайте етикета на хидравличното масло. Не смесвайте хидравлични масла с различни етикети и марки, което може да доведе до реакция на филтърния елемент на хидравличното масло, влошаване и производство на пурпурни вещества.
4. Преди зареждане с гориво първо трябва да се монтира филтърният елемент за хидравлично масло (филтърен елемент за засмукване на масло). Дюзата на филтърния елемент за хидравлично масло води директно към главната помпа. Навлизането на примеси ще ускори износването на главната помпа и помпата ще бъде ударена.
5. След добавяне на масло обърнете внимание на главната помпа за изпускане на въздух, в противен случай цялото превозно средство няма да се движи временно, главната помпа ще издава необичаен шум (въздушен шум) и кавитацията ще повреди хидравличната маслена помпа. Методът за изпускане на въздух е директно да се разхлаби тръбната връзка в горната част на главната помпа и да се напълни директно.
6. Редовно правете тестване на маслото. Елементът на филтъра за вълново налягане е консуматив и трябва да бъде сменен веднага след като обикновено е блокиран. 7. Обърнете внимание на промиването на резервоара за гориво и тръбопровода на системата и преминете през устройството за зареждане с филтър, когато зареждате гориво.
7. Не позволявайте маслото в резервоара за гориво да влиза в пряк контакт с въздуха и не смесвайте старо и ново масло, което е полезно за удължаване на експлоатационния живот на филтърния елемент.
8. За поддръжката на хидравличния филтърен елемент е важна стъпка за извършване на редовни почистващи дейности. Освен това, ако се използва дълго време, чистотата на филтърната хартия ще бъде намалена. В зависимост от ситуацията, филтърната хартия трябва да се сменя редовно и по подходящ начин, за да се постигне по-добър ефект на филтриране, а след това, ако оборудването на модела работи, не сменяйте филтърния елемент.

Изисквания към филтъра:
Има много видове филтри и основните изисквания за тях са: за общите хидравлични системи, когато се избират филтри, размерът на частиците на примесите в маслото трябва да се счита за по-малък от размера на междината на хидравличните компоненти; за последващи хидравлични системи филтърът трябва да бъде избран. Филтър с висока точност. Общите изисквания към филтрите са както следва:
1) Има достатъчна точност на филтриране, тоест може да блокира частици примеси с определен размер.
2) Добра производителност на маслото. Тоест, когато маслото преминава, в случай на определен спад на налягането, количеството масло, преминаващо през зоната за филтриране на уреда, трябва да бъде голямо и филтърната мрежа, монтирана на отвора за засмукване на маслото на хидравличната помпа, обикновено трябва да има капацитет на филтриране над 2 пъти капацитета на хидравличната помпа.
3) Филтърният материал трябва да има определена механична якост, за да предотврати повреда поради налягането на маслото.
4) При определена температура трябва да има добра устойчивост на корозия и достатъчен живот.
5) Лесен за почистване и поддръжка и лесен за смяна на филтърния материал.
Функции на хидравличния филтър:
След като примесите в хидравличната система се смесят с хидравличното масло, с циркулацията на хидравличното масло, то ще играе разрушителна роля навсякъде, сериозно засягайки нормалната работа на хидравличната система, като например създаване на малка празнина между относително движещите се части в хидравличните компоненти (измерени в μm) и дроселиращите отвори и процепи са заседнали или блокирани; унищожете масления филм между относително движещите се части, надраскайте повърхността на празнината, увеличете вътрешното изтичане, намалете ефективността, увеличете топлината, влошете химическото действие на маслото и накарайте маслото да се влоши. Според статистиката на производството повече от 75% от повреди в хидравличната система са причинени от примеси, смесени в хидравличното масло. Ето защо е много важно хидравличната система да поддържа чистотата на маслото и да предотвратява замърсяването на маслото.
Къде се използва хидравличен филтър за:
①Хидравличните филтри се използват навсякъде в хидравличната система, където замърсяването с частици трябва да се отстрани. Замърсяването с частици може да бъде погълнато през резервоара, създадено по време на производството на компонентите на системата или генерирано вътрешно от самите хидравлични компоненти (особено помпи и двигатели). Замърсяването с частици е основната причина за повреда на хидравличен компонент.
②Хидравличните филтри се използват в три ключови места на хидравличната система, в зависимост от необходимата степен на чистота на течността. Почти всяка хидравлична система има филтър за връщаща линия, който улавя частиците, погълнати или генерирани в хидравличната верига. Филтърът на връщащата линия улавя частиците, когато влизат в резервоара, осигурявайки чиста течност за повторно въвеждане в системата.

Трите основни функции на хидравличния филтър в хидравличната система:
A. Примеси, генерирани по време на работния процес, като отломки, образувани от хидравличното действие на уплътнението, метален прах, произведен от относителното износване на механизма, колоид, асфалтен и въглероден остатък, получен от окислителното влошаване на маслото .
Б. Механични примеси, които все още остават в хидравличната система след почистване, като ръжда, леярски пясък, заваръчна шлака, железни стърготини, боя, боя и остатъци от памучна прежда;
C. Примеси, навлизащи в хидравличната система отвън, като прах, навлизащ през отвора за пълнене на гориво и пръстена за прах;

Съвети за хидравличен филтър:
Има много начини за събиране на замърсители в течности. Устройствата, направени от филтърни материали за улавяне на замърсители, се наричат филтри. Магнитните филтри, които използват магнитни материали за адсорбиране на магнитни замърсители, се наричат магнитни филтри. Освен това има електростатични филтри, разделителни филтри и т.н. В хидравличната система всяко събиране на замърсители във флуида се нарича колективно хидравличен филтър. В допълнение към метода за използване на порести материали или навити фини междини за улавяне на замърсители, най-широко използваните хидравлични филтри са магнитните филтри и електростатичните филтри, използвани в хидравличните системи. Функция: Функцията на хидравличния филтър е да филтрира различни примеси в хидравличната система.

Принципът на работа на смукателния филтър за хидравлично масло:
Водата, която трябва да се третира от филтъра за засмукване на хидравлично масло, навлиза в тялото от входа за вода, а примесите във водата се отлагат върху филтърния екран от неръждаема стомана, което води до разлика в налягането. Разликата в налягането между входа и изхода се следи от превключвателя за диференциално налягане. Когато разликата в налягането достигне зададената стойност, електрическият контролер изпраща сигнал до хидравличния контролен клапан и задвижва двигателя, което задейства следните действия: моторът задвижва четката да се върти, почиства филтърния елемент и отваря контролния клапан при същото време. При изхвърлянето на канализацията целият процес на почистване продължава само десетки секунди. Когато почистването на самопочистващия се тръбопроводен филтър приключи, управляващият вентил се затваря, двигателят спира да се върти, системата се връща в първоначалното си състояние и започва следващият процес на филтриране.

Време на публикуване: 31 октомври 2022 г