Існуе тры тыпу паліўных фільтраў: дызельныя фільтры, бензінавыя фільтры і фільтры для прыроднага газу. Роля паліўнага фільтра - абараняць ад часціц, вады і прымешак у паліве, а таксама абараняць далікатныя часткі паліўнай сістэмы ад зносу і іншых пашкоджанняў.
Прынцып працы паліўнага фільтра заключаецца ў тым, што паліўны фільтр злучаны паслядоўна на трубаправодзе паміж паліўным помпай і уваходам паліва ў корпус дросельнай засланкі. Функцыя паліўнага фільтра - выдаляць цвёрдыя прымешкі, такія як аксід жалеза і пыл, якія змяшчаюцца ў паліве, і прадухіляць закаркаванне паліўнай сістэмы (асабліва паліўнай фарсункі). Паменшыць механічны знос, забяспечыць стабільную працу рухавіка і павысіць надзейнасць. Канструкцыя паліўнай гарэлкі складаецца з алюмініевага кажуха і кранштэйна з нержавеючай сталі ўнутры. На кранштэйне ўстаноўлена высокаэфектыўная фільтравальная папера, якая мае форму хрызантэмы для павелічэння плошчы патоку. Фільтр EFI нельга выкарыстоўваць разам з фільтрам карбюратара. Паколькі фільтр EFI часта павінен вытрымліваць ціск паліва ў 200-300 кПа, трываласць на сціск фільтра звычайна павінна дасягаць больш за 500 кПа, а карбюратарны фільтр не павінен дасягаць такога высокага ціску.
Як часта трэба мяняць паліўны фільтр?
Рэкамендаваны цыкл замены паліўнага фільтра вар'іруецца ў залежнасці ад яго структуры, прадукцыйнасці і выкарыстання і не можа быць абагульнены. Рэкамендуемы цыкл замены вонкавых фільтраў большасцю вытворцаў аўтамабіляў складае 48 000 кіламетраў; рэкамендаваны цыкл замены для кансерватыўнага абслугоўвання складае 19 200 ~ 24 000 км. Калі вы не ўпэўненыя, звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі, каб знайсці правільны рэкамендаваны цыкл замены.
Акрамя таго, калі шланг фільтра састарэў або трэснуў з-за бруду, масла і іншага бруду, шланг трэба своечасова замяніць.
Час публікацыі: 19 кастрычніка 2022 г
