Паліўныя фільтры з'яўляюцца неад'емнай часткай бензінавых і дызельных рухавікоў унутранага згарання. Ён адфільтроўвае пыл, смецце, металічныя аскепкі і іншыя дробныя забруджванні, забяспечваючы пры гэтым дастатковую колькасць паліва для рухавіка. Сучасныя сістэмы ўпырску паліва асабліва схільныя да засмечвання і забруджвання, таму сістэмы фільтрацыі так важныя для падтрымання прадукцыйнасці рухавіка. Забруджаныя бензін і дызельнае паліва могуць нанесці шкоду аўтамабільным рухавікам, выклікаючы рэзкія змены хуткасці, страту магутнасці, пырскі і асечкі.
Дызельныя рухавікі адчувальныя нават да самых дробных забруджванняў. Большасць дызельных паліўных фільтраў таксама маюць зліўны кран у ніжняй частцы корпуса для выдалення вады або кандэнсату з дызельнага паліва. Зборкі фільтраў звычайна можна знайсці ўнутры паліўнага бака або ў паліўных магістралях. Калі паліва выпампоўваецца з бака, яно праходзіць праз фільтр і затрымлівае староннія часціцы. У некаторых новых аўтамабілях замест фільтра выкарыстоўваецца фільтр, убудаваны ў паліўны помпа.
Сярэдні тэрмін службы гэтых фільтраў быў ад 30 000 да 60 000 міль. Сёння рэкамендаваны інтэрвал замены можа складаць ад 30 000 да 150 000 міль. Важна ведаць прыкметы засмечанасці або няспраўнасці паліўнага фільтра і неадкладна замяніць яго, каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка.
Рэкамендуецца шукаць правераную марку, якая гарантуе строгае захаванне стандартаў і спецыфікацый вытворцы, паколькі кампаненты павінны працаваць гэтак жа эфектыўна, як і арыгінальныя дэталі. Папулярныя брэнды пасляпродажнага абслугоўвання, такія як Ridex і VALEO, прапануюць цалкам сумяшчальныя паслугі па больш даступным цэнах. Апісанні прадуктаў часта ўключаюць спіс сумяшчальных мадэляў і нумары OEM для даведкі. Гэта павінна палегчыць вызначэнне таго, які раздзел падыходзіць менавіта вам.
У большасці аўтамабільных рухавікоў выкарыстоўваюцца сеткаватыя або гафрыраваныя папяровыя фільтры. Экраны звычайна вырабляюцца з поліэстэру або драцяной сеткі, а гафрыраваныя экраны звычайна вырабляюцца з апрацаванай смалой цэлюлозы або поліэфірнага лямца. Гафрыраваныя фільтры, такія як паліўны фільтр RIDEX 9F0023, з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі, і іх галоўная перавага ў тым, што яны затрымліваюць драбнюткія часціцы і танныя ў вытворчасці. З іншага боку, сеткаватыя вузлы часта выкарыстоўваюцца паўторна і забяспечваюць больш высокую хуткасць патоку паліва, зніжаючы рызыку галадання. Якасць гумовага ўшчыльняльніка таксама можа паўплываць на працу кампанента. RIDEX 9F0023 прадаецца з аксэсуарамі і шайбамі.
Як і паветраныя і алейныя фільтры, паліўныя фільтры бываюць розных тыпаў і спосабаў усталёўкі. Найбольш распаўсюджанымі з'яўляюцца ўбудаваныя, унутрыбанкавыя, картрыджныя, рэзервуарныя і накручваюцца. Накручваюцца фільтры сталі папулярныя дзякуючы сваёй выгодзе. Трывалы металічны корпус абараняе ўнутраныя кампаненты і лёгка ўсталёўваецца без выкарыстання спецыяльных інструментаў. Аднак ёсць занепакоенасць іх уздзеяннем на навакольнае асяроддзе. У адрозненне ад зборкі картрыджа, ні адна з частак не можа быць шматразовай, і ў працэсе вытворчасці выкарыстоўвалася шмат сталі. Такія картрыджы, як 9F0023, выкарыстоўваюць менш пластыка і металу і іх лягчэй перапрацоўваць.
Фільтры прызначаныя для бензінавых або дызельных рухавікоў. Дэталі дызельнага рухавіка часта характарызуюцца корпусамі чашы, зліўнымі клапанамі і вялікімі ўшчыльненнямі. Вышэйпрыведзеныя прыклады прадуктаў адносяцца толькі да дызельных рухавікоў аўтамабіляў Fiat, Ford, Peugeot і Volvo. Ён мае дыяметр ўшчыльнення 101 мм і вышыню 75 мм.
Час публікацыі: 6 мая 2023 г
