Üç növ yanacaq filtri var: dizel filtrləri, benzin filtrləri və təbii qaz filtrləri. Yanacaq filtrinin rolu yanacaqdakı hissəciklərdən, sudan və çirklərdən qorumaq və yanacaq sisteminin zərif hissələrini aşınma və digər zədələrdən qorumaqdır.
Yanacaq filtrinin iş prinsipi ondan ibarətdir ki, yanacaq filtri yanacaq pompası ilə qaz tənzimləyicisinin gövdəsinin yanacaq girişi arasındakı boru kəmərində ardıcıl olaraq bağlanır. Yanacaq filtrinin funksiyası yanacağın tərkibində olan dəmir oksidi və toz kimi bərk çirkləri təmizləmək və yanacaq sisteminin (xüsusilə də yanacaq ağzının) bloklanmasının qarşısını almaqdır. Mexanik aşınmanı azaldın, mühərrikin sabit işləməsini təmin edin və etibarlılığı artırın. Yanacaq ocağının strukturu alüminium korpusdan və içərisində paslanmayan poladdan olan mötərizədən ibarətdir. Kronşteyndə yüksək effektiv filtr kağızı quraşdırılıb və axın sahəsini artırmaq üçün filtr kağızı xrizantema şəklindədir. EFI filtri karbüratör filtri ilə paylaşıla bilməz. EFI filtri tez-tez 200-300 kPa yanacaq təzyiqinə tab gətirməli olduğundan, filtrin sıxılma gücü ümumiyyətlə 500KPA-dan çox tələb olunur və karbüratör filtri belə yüksək təzyiqə çatmaq məcburiyyətində deyil.
Yanacaq filtri nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir?
Yanacaq filtrinin tövsiyə olunan dəyişdirilməsi dövrü strukturuna, performansına və istifadəsinə görə dəyişir və ümumiləşdirilə bilməz. Əksər avtomobil istehsalçıları tərəfindən xarici filtrlərə müntəzəm texniki qulluq üçün tövsiyə olunan dəyişdirmə dövrü 48.000 kilometrdir; konservativ təmir üçün tövsiyə olunan dəyişdirmə dövrü 19.200 ~ 24.000 km-dir. Əmin deyilsinizsə, düzgün tövsiyə olunan dəyişdirmə dövrünü tapmaq üçün istifadəçi təlimatına baxın.
Bundan əlavə, filtr hortumu kir, yağ və digər çirklər səbəbindən köhnəldikdə və ya çatladıqda, şlanq vaxtında dəyişdirilməlidir.
Göndərmə vaxtı: 19 oktyabr 2022-ci il
