Biz bu səhifədə təklif olunan məhsullardan gəlir əldə edə və filial marketinq proqramlarında iştirak edə bilərik. Ətraflı məlumat >
Əgər motor yağı mühərrikin qanıdırsa, yağ filtri onun qaraciyəridir. Müntəzəm olaraq yağ və filtr dəyişikliyi yüz minlərlə mil sürülmüş təmiz mühərriklə qırıq metal tullantılarla dolu çirkli çanta arasındakı fərqdir. Və bu, qaraciyər transplantasiyasından daha asan və ucuzdur.
Bir çox müasir mühərriklər kartric yağ filtrlərindən istifadə edir. Kartric filtrinin vəziyyətini müəyyən etmək asandır: filtr açıldıqda, dəyişdirilə bilən hissə olan filtr elementi görünür.
Bununla belə, ənənəvi spin-on yağ filtri daha çox yayılmışdır. Onu çıxarmaq da asandır və əvəz etmək üçün sadəcə yenisini taxmaq kifayətdir. Ancaq xarici polad çən filtr elementini gizlədir, buna görə də çoxumuz onun daxili hissələrini heç vaxt görməyəcəyik.
Bu siyahıdakı filtrlərin əksəriyyəti nəzərdən keçirilmişdir. Hər biri normal dövrə üçün işləyən mühərrikdə istifadə edilmişdir. Bundan sonra onlar kəsilir və diqqətlə araşdırılır. Test alış bələdçisimizi çoxlarından daha aydın və daha real tövsiyələr siyahısı ilə təmin edir. Bundan əlavə, seçdiyiniz filtrin həqiqətən pula dəyər olduğuna əmin olmaq üçün bir çox araşdırma aparılır.
Beck-Arnley spin-on yağ filtrlərinin keyfiyyəti və mükəmməl uyğunluğu bizə Ən Yaxşı Ümumi Xal mükafatını qazandırdı. Biz bu filtrlərdən onlarla turbomühərrikli 4 silindrli mühərriklərdən tutmuş atmosfer havalı V6 mühərriklərinə qədər hər şeydə istifadə etmişik. Davamlı keyfiyyət və performans bizi təkrar-təkrar geri qaytarmağa məcbur edir.
Filtrlərdən birini kəsmək ağlımıza gəlmədi, ona görə də müqayisə üçün kəsiciyə yeni və işlənmiş filtr qoyduq. Bek-Arnlidən gələn qalın polad çən az qala yağ kəsicini döyəcək; imtina etməzdən əvvəl bir neçə dəfə cəhd etdi. Sızma qoruyucu klapan yaxşı işləyir, istifadə edilmiş filtr qutusu drenaj qabında bir neçə həftə hərəkətsizlikdən sonra belə demək olar ki, işlənmiş yağla doludur və filtr mühitində çoxlu kir və zibil yığılır.
İndiyə qədər istifadə etdiyimiz hər bir Beck-Arnley hissəsi OEM diler hissəsi qədər yaxşı və ya daha yaxşı olmuşdur və yağ filtri hətta xidmət xatırlatma stikeri ilə birlikdə gəlir.
Siz hesab edə bilərsiniz ki, biz orijinal və ya orijinal hissələri qiymətə ən yaxşısı kimi tövsiyə etməklə contaları məhv edirik. Ancaq dəfələrlə hər bir OEM filtri, hətta ən ucuzu olmasa da, həmişə lazım olduğu kimi işləyir. Beləliklə, daha çox ödəməli olmadıqda və ya yağ filtrinizi tez-tez dəyişmək istəmədiyiniz halda, OEM filtrləri adətən bazarda ən yaxşı təklifdir.
Orijinal OEM məhsullarından istifadə, xüsusilə də istehsalçının yağ və filtr dəyişdirmə intervalları 5.000 mildən çox getdikdə, yağ və filtr seçimində təxmin edilən işlərdən qaçır. Əlbəttə ki, OEM hissələri adətən daha bahalıdır. Ancaq bu sınaq üçün biz ardıcıl olaraq OEM yağ filtrlərinin satışdan sonrakı həmkarlarından daha qiymət rəqabətli olduğunu görürük. Bəziləri hətta daha ucuzdur.
Yuxarıdakı şəkildə həm keyfiyyət, həm də qiymət baxımından satışdan sonrakı rəqibləri üstələyən orijinal Mitsubishi qat-qat filtri göstərilir. Bununla belə, istənilən OEM məhsulu ehtiyaclarınızı ödəyə bilər.
K&N Performance Gold yağ filtrləri daha yüksək performansa və qiymətə malikdir, lakin bu xüsusiyyətlər onları cəlbedici təkmilləşdirir. Qaynaq qoz-fındıqları onun ən ümumi xüsusiyyətidir, lakin K&N həmişə bankada çoxlu yaxşı şeylər saxlayır.
Qalın polad korpusdan keçmək çətindir və daxili hissələr sınaqlarımızda digər yağ filtrlərindən nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksək idi. İlk baxışdan hissələr eyni görünür, lakin əlavə sıralar və daha böyük çuxurlar və unikal mərkəz boru dizaynı K&N-nin performansı yaxşılaşdırmaq üçün yağ filtrləri hazırladığını aydın göstərir.
K&N iddia edir ki, onların sintetik filtr mühiti və uc qapağının dizaynı rəqabətdən 10% daha çox yağın filtrdən keçməsinə imkan verir və şirkətin qürurlu yarış irsini nəzərə alsaq, biz mütləq faydalarını görə bilərik. Dəyərinə görə, bizim dövrümüzdə çoxlu yağ filtrlərini çıxarmaq çətin olandan sonra, yalnız qaynaqlanmış son qoz-fındıqları K&N üçün əlavə xərcləri əsaslandırır.
Bu, məişət adı deyil, lakin Denso Toyota kimi böyük avtomobil istehsalçılarının OEM təchizatçısıdır. Tətbiqimiz üçün onların yağ filtrlərinin OEM hissələrimiz üçün yaxşı uyğun olduğu qənaətinə gəldik. İki qatlı filtr mühitini, silikon geri axının qarşısını alan və əvvəlcədən yağlanmış o-halqaları aşkar etmək üçün möhkəm polad çəni açın.
Denso Auto Parts istehlakçı bazarını OE spesifikasiyalarına cavab verən və ya ondan artıq olan və istifadə üçün uyğun olan yağ filtrləri kimi OE keyfiyyətli hissələri ilə təmin edir. Densonun yeganə dezavantajının əlverişli qiymət olduğunu gördük, çünki ən populyar filtrlər tez-tez satılır.
Bu gün daha uzun yağ dəyişdirmə intervalları və sintetik yağlarla fabrikdən çıxan yeni avtomobillərin sayının artması düzgün yağ filtrinin seçilməsini həmişəkindən daha vacib edir. Orijinal və ya orijinal yağ filtrindən istifadə (məsələn, Motorcraft) bir az daha çox xərcləməli olsanız belə, əla seçimdir. Orijinal avadanlıq təchizatçısından OEM keyfiyyətli yağ filtrinin alınması növbəti ən yaxşı şeydir. Satışdan sonrakı yağ filtrləri OEM spesifikasiyalarına cavab verə və ya onları keçə bilər, lakin keyfiyyət marka adından daha vacibdir. Əgər gələcəkdə trek günlərində, drag yarışlarında və ya yedəkdə iştirak edəcəksinizsə, yüksək performanslı yağ filtrini nəzərdən keçirin.
Düzgün yağ filtrinin seçilməsi əsasən istifadə etdiyiniz proqramdan asılıdır. Model ili üçün sadə bir axtarış sizi əksər hallarda düzgün yerə aparacaqdır. Bununla belə, bir neçə sadə məsləhət mühərrikinizi yaxşı vəziyyətdə saxlayacaq filtr seçməyə kömək edəcək.
Öz-özünə işləyən spin-on filtrləri 1950-ci illərin ortalarında populyarlaşdı və son əlli il ərzində avtomobil mühərriklərinin yağ filtrasiyasında status-kvonu qoruyub saxladı. Təəssüf ki, onların istifadəsi asanlığı zibillikləri və emalatxanaları zibilləyən dağlarla nəticələndi. İndiki kiçik, daha yüksək dövrəli mühərriklərlə müqayisədə böyük yerdəyişməli, qazla işləyən mühərriklərin azalmasını da əlavə etsəniz, onların populyarlığının getdikcə azaldığını görəcəksiniz.
Kartric yağ filtrləri geri qayıdır. Onun çıxarıla bilən, təkrar istifadə edilə bilən korpusu dəyişdirilə bilən filtr elementləri ilə birlikdə tullantıları xeyli azaldır. Bir az daha çox əmək tələb etmələrinə baxmayaraq, onları saxlamaq spin-on məhsullardan daha ucuzdur. Və daha ekoloji cəhətdən təmiz.
Bununla belə, müasir kartric yağ filtrasiya sistemləri çatışmazlıqlar olmadan deyil. Bəzi istehsalçılar yüngül plastik filtr yuvalarından istifadə edirlər ki, onları çıxarmaq üçün yalnız xüsusi alətlər tələb etmir, həm də sərt və bəzən həddindən artıq sıxıldıqda çatladıqları bilinir.
Avtomobilinizin hansı növ filtrə malik olduğunu bilmək vacibdir, lakin model ilini axtarmaq həqiqətən çox işinizə qənaət edə bilər. Bilməli olduğunuz tək şey avtomobilinizin mühərrik detallarıdır və sadə axtarış sizi doğru yerə aparacaq. Bununla belə, gözlədiyiniz filtrin növünü bilmək işinizi iki dəfə yoxlamağa kömək edir.
Bu, spin-on filtrlər üçün xarakterikdir. Bir çox satış sonrası filtrlər kövrək və ucuz korpuslarla gəlir və onlardan qaçınmaq lazımdır. Onlar aşağı qiymətə görə ilkin olaraq daha cəlbedicidirlər, lakin ciddi problemlər yaradırlar. Yağ filtrinin yerində ilişib qalması və onu çıxarmaq üçün yağ filtri açarı tələb etməsi qeyri-adi deyil. Kövrək qabıq qırılacaq və kabusla qarşılaşacaqsınız. Qarışıqlığın qarşısını almaq üçün yaxşı qurulmuş filtrlər tapmaq üçün vaxt ayırın.
Filtr mühiti yağ filtrinin əsas və ən vacib hissəsidir. Oluklu material mərkəzi borunun ətrafına bükülür və filtr qurğusu polad və ya sellüloz tıxaclarla birlikdə tutula bilər. Bəzi yeni filtrlər mərkəzi boruya yapışdırılıb və son lövhələri yoxdur. İstehsalçılar ağac əsaslı sellülozadan, sintetik filtr mühitindən və ya mühərrikin ehtiyaclarına ən uyğun olan birləşmədən istifadə edirlər.
Bir yağ filtrinin qiyməti 5 dollardan 20 dollara qədər ola bilər. Nə qədər ödəyə biləcəyiniz istifadə etdiyiniz filtr növündən və tətbiqinizə necə uyğun gəlməsindən asılıdır. Bundan əlavə, keyfiyyət yağ filtrlərinin qiymətinə təsir edən ən böyük amildir.
Cavab: Bəli. Müasir mühərriklər o qədər təmiz işləyir ki, istehsalçılar getdikcə daha çox hər 7500-10.000 mildən bir yağ dəyişdirməyi tövsiyə edir və yeni yağ filtrlərini məcburi edir. Bəzi köhnə mühərriklərə yalnız hər 3000 mildən bir yeni filtr lazımdır, lakin bu günlərdə hər yağ dəyişikliyində yeni filtrdən istifadə etmək daha yaxşıdır.
Cavab: Mütləq deyil. Avtomobil istehsalçıları adətən yağ filtrləri kimi hissələri Denso kimi orijinal avadanlıq təchizatçılarından alır və onları öz markaları ilə etiketləyirlər. Denso kimi bu şirkətlərdən bəziləri tam olaraq eyni satışdan sonrakı hissələri təklif edir və markadan başqa hər cəhətdən OEM keyfiyyətinə uyğun gəlir. Bəzi satış sonrası şirkətlər OEM çatışmazlıqlarını düzəltdilər və daha yaxşı filtrlər hazırladılar.
Cavab: Bəli və yox. Yağ filtri hissəsinin nömrəsi xüsusi mühərrikinizə uyğun olmalıdır. Xüsusi hissə nömrəsi üçün istifadəçi təlimatına baxmaq lazımdır. Eyni şəkildə, əksər avtomobil hissələri mağazalarında markanız, modeliniz və mühərrik ölçüləriniz haqqında məlumat var və sizə nəyin uyğun, nəyin uyğun olmadığını deyə bilər.
Cavab: Bəli, xüsusən də mühərrikiniz zavodda sintetik yağla doldurulubsa. Standart selüloz yağ filtri mediası bir çimdikdə bir müddət işləyəcək. Bununla belə, hibrid və ya sintetik mühitə malik yağ filtrləri sintetik yağın daha uzun ömür sürməsinə tab gətirə bilər. Ehtiyatlı olun və yağ və filtr istehsalçısının tövsiyələrinə əməl edin.
A. Avtomobilinizin texniki xidmət cədvəlinə əməl edin. Fırlanan yağ filtrinin çirkli olub-olmadığını onu kəsmədən yoxlamaq mümkün deyil. Bəzi kartric filtrləri yağı boşaltmadan yoxlanıla bilər, lakin onlar aydın şəkildə tıxanmayıbsa, vizual yoxlama heç nə deməyəcək. Hər yağ dəyişikliyində yağ filtrini dəyişdirin. Onda biləcəksən.
Rəylərimiz sahə sınaqlarına, ekspert rəylərinə, real müştəri rəylərinə və öz təcrübəmizə əsaslanır. Biz həmişə sizə ən yaxşı variantı tapmaqda kömək etmək üçün dürüst və dəqiq bələdçilərlə təmin etməyə çalışırıq.
Göndərmə vaxtı: 09 may 2023-cü il
