ما هو فلتر الوقود

هناك ثلاثة أنواع من فلاتر الوقود: فلاتر الديزل، وفلاتر البنزين، وفلاتر الغاز الطبيعي. يتمثل دور مرشح الوقود في الحماية من الجزيئات والماء والشوائب الموجودة في الوقود وحماية الأجزاء الحساسة في نظام الوقود من التآكل والأضرار الأخرى.

مبدأ عمل مرشح الوقود هو أن مرشح الوقود متصل بشكل متسلسل على خط الأنابيب بين مضخة الوقود ومدخل الوقود في جسم الخانق. وظيفة فلتر الوقود هي إزالة الشوائب الصلبة مثل أكسيد الحديد والغبار الموجود في الوقود ومنع انسداد نظام الوقود (خاصة فوهة الوقود). تقليل التآكل الميكانيكي، وضمان التشغيل المستقر للمحرك وتحسين الموثوقية. يتكون هيكل موقد الوقود من غلاف من الألومنيوم وقوس بداخله من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم تركيب ورق ترشيح عالي الكفاءة على الدعامة، وتكون ورقة الترشيح على شكل أقحوان لزيادة مساحة التدفق. لا يمكن مشاركة مرشح EFI مع مرشح المكربن. نظرًا لأن مرشح EFI غالبًا ما يتحمل ضغط الوقود الذي يتراوح بين 200-300 كيلو باسكال، فإن قوة الضغط للمرشح مطلوبة عمومًا للوصول إلى أكثر من 500 كيلو باسكال، ولا يتعين على مرشح المكربن ​​أن يصل إلى مثل هذا الضغط العالي.

كم مرة يجب تغيير فلتر الوقود؟
تختلف دورة الاستبدال الموصى بها لفلتر الوقود وفقًا لهيكله وأدائه واستخدامه، ولا يمكن تعميمها. دورة الاستبدال الموصى بها للصيانة الروتينية للمرشحات الخارجية من قبل معظم شركات تصنيع السيارات هي 48000 كيلومتر؛ دورة الاستبدال الموصى بها للصيانة المحافظة هي 19,200 ~ 24,000 كم. إذا لم تكن متأكدًا، فارجع إلى دليل المالك للعثور على دورة الاستبدال الصحيحة الموصى بها.

بالإضافة إلى ذلك، عندما يصبح خرطوم الفلتر قديمًا أو متشققًا بسبب الأوساخ والزيوت والأوساخ الأخرى، يجب استبدال الخرطوم في الوقت المناسب.