العنوان: شرح محرك السيارة
محرك السيارة هو جوهر أي سيارة، وهو المسؤول عن تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية لتشغيل السيارة. ويتكون من عدة مكونات، بما في ذلك العمود المرفقي، والمكابس، والأسطوانات، والصمامات، وحاقن الوقود، والمكربن، ونظام العادم.
العمود المرفقي هو المكون المركزي للمحرك، ويعمل بمثابة القوة الدافعة وراء المكابس. يدور حول نقطة محورية ويدفع المكابس للتحرك لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانات. ترتبط المكابس بالعمود المرفقي من خلال قضيب توصيل، مما يسمح بتحويل الطاقة الدورانية إلى طاقة خطية.
الأسطوانات هي الحاويات التي تحتوي على خليط الوقود والهواء، الذي يتم إشعاله بواسطة شمعة الإشعال. عندما يتحرك المكبس للأسفل أثناء شوط السحب، يتم سحب الهواء والوقود إلى الأسطوانة من المكربن أو حاقن الوقود. أثناء شوط الانضغاط، يتحرك المكبس للأعلى ويضغط خليط الهواء والوقود، في انتظار إشعال شمعة الإشعال.
تعتبر شمعة الإشعال مسؤولة عن إشعال خليط الهواء والوقود، مما يؤدي إلى حدوث حريق يمر عبر المحرك ويزود العمود المرفقي بالطاقة. ترتبط شمعة الإشعال بعمود الكامات الذي يدور بسرعة عالية ويوفر الشرارة اللازمة لإشعال الوقود.
تتحكم الصمامات في تدفق الهواء والوقود داخل وخارج الأسطوانات. يتم فتحها وإغلاقها بواسطة عمود الكامات للسماح لخليط الهواء والوقود بالدخول أو الخروج من الأسطوانات. تقوم حاقنات الوقود بحقن كمية محددة من الوقود في الأسطوانات، مما يسمح بتحكم أكثر دقة في خليط الوقود.
يقوم نظام العادم بإخراج الغازات المستهلكة من المحرك، مما يسمح بسحب خليط الهواء والوقود النقي إلى الأسطوانات. يتكون نظام العادم من مشعب العادم وكاتم الصوت وأنبوب العادم.
بشكل عام، محرك السيارة عبارة عن آلة معقدة تقوم بتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية لتشغيل السيارة. ويتكون من عدة مكونات معقدة تعمل معًا لإنتاج الطاقة وتحريك السيارة للأمام.
مرجع ترافقي لتصنيع المعدات الأصلية
| معدات | سنين | نوع المعدات | خيارات المعدات | فلتر المحرك | خيارات المحرك |
| رقم الصنف للمنتج | بيزل--ZX | |
| حجم الصندوق الداخلي | CM | |
| حجم الصندوق الخارجي | CM | |
| غيغاواط | KG | |
| الشركة التونسية للملاحة (الكمية) | أجهزة الكمبيوتر |
-
هاتف
-
بريد إلكتروني
-
واتس اب
واتس اب
-
واتس اب
واتس اب
-
قمة
