(1) ከመጠን በላይ የተጫኑ ማጣሪያዎች፡- ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው የዘይት ማጣሪያ ጎበጥ ብሎ ወይም ተበላሽቶ ይታያል። የተቦረቦረ ዘይት ማጣሪያ በጣም ብዙ ጫና የተደረገበት ነው - ይህ ሁኔታ የሚከሰተው የዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሲበላሽ ነው። የበዛ ዘይት ማጣሪያ ሲገኝ የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ወዲያውኑ አገልግሎት መስጠት አለበት።

(2) ከመጠን በላይ የመጫን መንስኤ ምንድን ነው? ከመጠን በላይ የሆነ የሞተር ዘይት ግፊት የተሳሳተ የዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውጤት ነው። የሞተር ክፍሎችን በትክክል ለመለየት እና ከመጠን በላይ መበላሸትን ለመከላከል, ዘይቱ ጫና ውስጥ መሆን አለበት. ፓምፑ በስርዓተ-ፆታ እና ሌሎች ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ለመቀባት ከሚያስፈልገው በላይ በሆነ መጠን እና ግፊት ዘይት ያቀርባል. የሚቆጣጠረው ቫልቭ ከመጠን በላይ መጠን እና ግፊት እንዲቀየር ይከፈታል።

(3) ቫልቭው በትክክል እንዳይሠራባቸው ሁለት መንገዶች አሉ: በተዘጋው ቦታ ላይ ይጣበቃል, ወይም ሞተሩ ከጀመረ በኋላ ወደ ክፍት ቦታ ለመንቀሳቀስ የዘገየ ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የተጣበቀ ቫልቭ ከማጣሪያው ውድቀት በኋላ እራሱን ነፃ ሊያደርግ ይችላል ፣ ይህም ምንም አይነት ብልሽት እንዳለ የሚያሳይ ምንም ማስረጃ የለም።

(4) ማሳሰቢያ፡- ከመጠን ያለፈ የዘይት ግፊት የማጣሪያ መበላሸትን ያስከትላል። የሚቆጣጠረው ቫልቭ አሁንም ተጣብቆ የሚቆይ ከሆነ በማጣሪያው እና በመሠረቱ መካከል ያለው ጋኬት ሊወጣ ይችላል ወይም የማጣሪያው ስፌት ይከፈታል። ከዚያም ስርዓቱ ሁሉንም ዘይቱን ያጣል. ከመጠን በላይ ግፊት ያለው ስርዓት አደጋን ለመቀነስ አሽከርካሪዎች ዘይቱን እንዲቀይሩ እና ብዙ ጊዜ እንዲያጣሩ ሊመከሩ ይገባል.

(1) የዘይት ግፊት የሚቆጣጠረው ቫልቭ፡- የዘይት ፓምፕ ግፊት የሚቆጣጠረው ቫልቭ፣ አብዛኛውን ጊዜ በዘይት ፓምፑ ውስጥ የሚገነባው፣ የቅባት ስርዓቱን የስራ ጫና ለመቆጣጠር ይረዳል። የመቆጣጠሪያው ቫልቭ ትክክለኛውን ግፊት ለመጠበቅ በአምራቹ ተዘጋጅቷል. ቫልቭ ኳስ (ወይም ፕላስተር) እና የፀደይ ዘዴን ይጠቀማል። የክወና ግፊቱ ከቅድመ የ PSI ደረጃ በታች ሲሆን ፀደይ ኳሱን በተዘጋው ቦታ ይይዛል ስለዚህ ዘይት በግፊት ወደ ተሸካሚዎች ይፈስሳል። የሚፈለገው የግፊት መጠን ሲደርስ, ቫልዩ ይህንን ግፊት ለመጠበቅ በቂ ይከፈታል. አንዴ ቫልዩ ከተከፈተ ግፊቱ በትክክል ቋሚ ሆኖ ይቆያል፣ የሞተሩ ፍጥነት ስለሚለያይ ትንሽ ለውጦች ብቻ። የዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልዩ በተዘጋው ቦታ ላይ ከተጣበቀ ወይም ሞተሩ ከጀመረ በኋላ ወደ ክፍት ቦታ ለመንቀሳቀስ ቀርፋፋ ከሆነ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ከሚቆጣጠረው የቫልቭ መቼት ይበልጣል። ይህ ከልክ በላይ ግፊት ያለው የዘይት ማጣሪያ ሊያስከትል ይችላል። የተበላሸ የዘይት ማጣሪያ ከታየ፣ የዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ወዲያውኑ አገልግሎት መስጠት አለበት።

(2) እፎይታ (ባይፓስ) ቫልቭ፡- ሙሉ ፍሰት ባለው ስርዓት ውስጥ ሁሉም ዘይቱ በማጣሪያው ውስጥ ያልፋል ወደ ሞተሩ ይደርሳል። ማጣሪያው ከተዘጋ ወደ ሞተሩ የሚወስደው አማራጭ ለዘይቱ መሰጠት አለበት, አለበለዚያ በነዳጅ ረሃብ ምክንያት ተሸካሚዎቹ እና ሌሎች የውስጥ ክፍሎች ሊሳኩ ይችላሉ. ያልተጣራ ዘይት ሞተሩን እንዲቀባ ለማድረግ እፎይታ ወይም ማለፊያ ቫልቭ ጥቅም ላይ ይውላል። ያልተጣራ ዘይት ከምንም ዘይት በጣም የተሻለ ነው። ይህ እፎይታ (ማለፊያ) ቫልቭ በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ ባለው ሞተር ብሎክ ውስጥ ተሠርቷል። አለበለዚያ, እፎይታ (ማለፊያ) ቫልዩ ራሱ የዘይቱ ማጣሪያ አካል ነው. በተለመደው ሁኔታ, ቫልዩ ተዘግቶ ይቆያል. በነዳጅ ማጣሪያው ውስጥ በቂ የሆነ ብክለት ከዘይት ፍሰት ጋር የሚለያይ የግፊት ደረጃ ላይ ለመድረስ (በአብዛኛዎቹ የመንገደኞች መኪኖች ከ10-12 PSI አካባቢ) ላይ ለመድረስ በቂ የሆነ ብክለት ሲኖር በእፎይታ (ማለፊያ) ቫልቭ ላይ የግፊት ልዩነት እንዲከፈት ያደርገዋል። ይህ ሁኔታ የነዳጅ ማጣሪያው ሲዘጋ ወይም የአየሩ ሁኔታ ሲቀዘቅዝ እና ዘይቱ ወፍራም እና ቀስ ብሎ በሚፈስበት ጊዜ ሊከሰት ይችላል.

(3) ፀረ-ውራጅ ቫልቭ፡- አንዳንድ የዘይት ማጣሪያ መጫኛዎች ሞተሩ በሚቆምበት ጊዜ ዘይት ከማጣሪያው ውስጥ በዘይት ፓምፕ በኩል እንዲፈስ ሊፈቅዱ ይችላሉ። ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ሙሉ የዘይት ግፊት ወደ ሞተሩ ከመድረሱ በፊት ዘይት ማጣሪያውን መሙላት አለበት. አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በማጣሪያው ውስጥ የተካተተው የጸረ-ፍሳሽ ቫልቭ, ዘይት ከማጣሪያው ውስጥ እንዳይፈስ ይከላከላል. ይህ ፀረ-የውሃ መውረጃ ቫልቭ በእውነቱ የማጣሪያውን የመግቢያ ቀዳዳዎች ውስጥ የሚሸፍን የጎማ ክዳን ነው። የዘይት ፓምፑ ዘይት መሳብ ሲጀምር ግፊቱ ሽፋኑን ያራግፋል። የዚህ ቫልቭ ዓላማ የዘይት ማጣሪያው ሁል ጊዜ እንዲሞላ ማድረግ ነው ፣ ስለሆነም ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ወዲያውኑ ለሞተር ዘይት አቅርቦት ይኖራል።

(4) ጸረ-ሲፎን ቫልቭ፡- ተርቦቻርጅድ ሞተር ሲጠፋ፣ የቱርቦቻርተሩ ቅባት ወረዳ ከዘይት ማጣሪያው ዘይት እንዲቀዳ ማድረግ ይቻላል። ይህ እንዳይሆን የቱርቦ ቻርጅ ሞተሩ የዘይት ማጣሪያ በልዩ ሁኔታ የተነደፈ ባለ አንድ አቅጣጫ ያለው ፀረ-ሲፎን ቫልቭ ተብሎ የሚጠራ ነው። የነዳጅ ግፊት ሞተሩ በሚበራበት ጊዜ ይህንን የፀደይ-የተጫነ ቫልቭ ክፍት ያደርገዋል። ሞተሩ ሲጠፋ እና የዘይት ግፊቱ ወደ ዜሮ በሚወርድበት ጊዜ, የፀረ-ሲፎን ቫልቭ የኋለኛውን የዘይት ፍሰት ለመከላከል በራስ-ሰር ይዘጋል. ይህ ቫልቭ በሚነሳበት ጊዜ ለተርቦ ቻርጀር እና ለኤንጂኑ የቅባት ስርዓት ቀጣይነት ያለው የዘይት አቅርቦት እንዲኖር ያረጋግጣል።

(5) በደረቅ ጅምር ላይ ማስታወሻ፡- ተሽከርካሪው ለብዙ ቀናት ካልሰራ ወይም ዘይቱ እና ማጣሪያው ከተቀየረ በኋላ ልዩ ቫልቮች ቢኖሩም የተወሰነ ዘይት ከማጣሪያው ሊፈስስ ይችላል። ለዚህም ነው ለ 30-60 ሰከንድ ያለ ስራ ፈትቶ እንዲሰራ በማድረግ ሞተሩን በዝግታ ማስነሳት ሁል ጊዜ ጥሩ ሀሳብ ነው ስለዚህ የማቅለጫ ስርዓቱ በሞተሩ ላይ ከባድ ጭነት ከመጫኑ በፊት ሙሉ በሙሉ በዘይት ይሞላል።

(1) የማጣሪያ ምህንድስና መለኪያዎች። የመለኪያ ቅልጥፍና ማጣሪያው በሞተሩ ላይ በመገኘቱ ጎጂ የሆኑ ንጣፎችን ለማስወገድ እና ሞተሩን ከመልበስ ለመጠበቅ በሚያስችል ሁኔታ ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት. የማጣሪያ ቅልጥፍና የማጣሪያው አፈጻጸም መለካት ሲሆን ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮች የሞተሩ ንጣፎች ላይ እንዳይደርሱ መከላከል ነው። በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የመለኪያ ዘዴዎች ነጠላ ማለፊያ ብቃት፣ ድምር ቅልጥፍና እና ባለብዙ ፓስ ቅልጥፍና ናቸው። እነዚህ ፈተናዎች እንዴት እንደሚከናወኑ የሚገልጹት ደረጃዎች በአለም አቀፍ የምህንድስና አካላት የተፃፉ ናቸው-SAE (የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር), ISO (አለም አቀፍ ደረጃዎች ድርጅት) እና NFPA (ብሄራዊ የፈሳሽ ሃይል ማህበር). የቤንዚልቭ ማጣሪያዎች የሚሞከሩባቸው ደረጃዎች የማጣሪያ አፈጻጸምን ለመገምገም እና ለማነፃፀር አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ተቀባይነት ያላቸው ዘዴዎች ናቸው። እያንዳንዳቸው እነዚህ ዘዴዎች ቅልጥፍናን ከተለየ እይታ ይተረጉማሉ. የእያንዳንዳቸው አጭር ማብራሪያ ይከተላል.

(2) የማጣሪያ አቅም የሚለካው በSAE HS806 ውስጥ በተገለጸው ሙከራ ነው። የተሳካ ማጣሪያ ለመፍጠር, በከፍተኛ ቅልጥፍና እና ረጅም ህይወት መካከል ሚዛን መገኘት አለበት. ዝቅተኛ ቅልጥፍና ያለው የረዥም ጊዜ ማጣሪያም ሆነ አጭር ሕይወት ያለው ከፍተኛ ቅልጥፍና ያለው ማጣሪያ በመስኩ ላይ ጠቃሚ አይደለም። በSAE HS806 ላይ እንደተገለጸው የብክለት የመያዝ አቅም ከዘይቱ ውስጥ በየጊዜው በሚዘዋወረው የተበከለ ዘይት ፍሰት ወቅት የተወገደ እና በማጣሪያ የተያዘው የብክለት መጠን ነው። በማጣሪያው ላይ አስቀድሞ የተወሰነ የግፊት ጠብታ ሲደርስ ፈተናው ይቋረጣል፣ በተለይም በ 8 psid። ይህ የግፊት ጠብታ የማጣሪያ ማለፊያ ቫልቭ ቅንብር ጋር የተያያዘ ነው.

(3) ድምር ውጤታማነት የሚለካው ወደ SAE ደረጃ HS806 በተካሄደው የማጣሪያ አቅም ሙከራ ወቅት ነው። ፈተናው የሚካሄደው በማጣሪያው ውስጥ በሚዘዋወረው ዘይት ላይ ያለማቋረጥ የሙከራ ብክለት (አቧራ) በመጨመር ነው። ውጤታማነት የሚለካው ከማጣሪያው በኋላ በዘይት ውስጥ የሚቀረው የብክለት ክብደት እስከ ትንተናው ጊዜ ድረስ ወደ ዘይት ከተጨመረው ከሚታወቀው መጠን ጋር በማነፃፀር ነው። ይህ የተጠራቀመ ቅልጥፍና ነው ምክንያቱም ማጣሪያው በማጣሪያው ውስጥ በተደጋጋሚ ስለሚሰራጭ ቆሻሻውን ከዘይቱ ውስጥ ለማስወገድ ብዙ እድሎች አሉት.

(4) የመልቲፓስት ብቃት። ይህ አሰራር ከሶስቱ በጣም በቅርብ ጊዜ የተሰራ እና በአለም አቀፍ እና በዩኤስ ስታንዳርድ ድርጅቶች እንደ ይመከራል አሰራር ነው የሚከናወነው። ቆሻሻውን በቀላሉ ከመመዘን ይልቅ አውቶማቲክ ቅንጣቢ ቆጣሪዎች ለመተንተን ጥቅም ላይ ስለሚውሉ አዲስ የሙከራ ቴክኖሎጂን ያካትታል። የዚህ ጥቅሙ የማጣሪያው ቅንጣት ማስወገጃ አፈፃፀም በማጣሪያው ህይወት ውስጥ ለተለያዩ መጠን ያላቸው ቅንጣቶች ሊገኝ ይችላል. በዚህ የፍተሻ ዘዴ ውስጥ የሚወሰነው ቅልጥፍና "ቅጽበት" ነው, ምክንያቱም ከማጣሪያው በፊት እና በኋላ ያሉት የንጥሎች ብዛት በአንድ ጊዜ ይቆጠራሉ. እነዚህ ቁጥሮች የውጤታማነት መለኪያን ከማመንጨት ጋር ይነጻጸራሉ።

(5) መካኒካል እና ዘላቂነት ፈተናዎች። በተጨማሪም የነዳጅ ማጣሪያዎች በተሽከርካሪ በሚሠሩበት ጊዜ የማጣሪያውን እና የንጥረቶቹን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ብዙ ሙከራዎች ይደረጉባቸዋል። እነዚህ ሙከራዎች የፍንዳታ ግፊት፣ የግፊት ድካም፣ ንዝረት፣ የእርዳታ ቫልቭ እና ፀረ-የውሃ መውረጃ ቫልቭ ኦፕሬሽን እና የሙቅ ዘይት ዘላቂነት ያካትታሉ።

(6) የነጠላ ማለፊያ ውጤታማነት የሚለካው በSAE HS806 በተገለጸው ፈተና ነው። በዚህ ሙከራ ማጣሪያው ከዘይቱ ውስጥ ብክለትን ለማስወገድ አንድ እድል ብቻ ያገኛል. በማጣሪያው ውስጥ ያለፉ ማንኛቸውም ቅንጣቶች ለመመዘን በ"ፍፁም" ማጣሪያ ተይዘዋል. ይህ ክብደት በመጀመሪያ ወደ ዘይት ከተጨመረው መጠን ጋር ይነጻጸራል. ይህ ስሌት የማጣሪያውን ውጤታማነት የሚወስነው የታወቀ መጠን ያላቸውን ቅንጣቶች፣ ከፍተኛ መጠን ያለው የሞተር መጥፋት ያስከተለውን መጠን ከ10 እስከ 20 ማይክሮን ነው። ነጠላ ማለፊያ የሚለው ስም የሚያመለክተው ቅንጣቶች በማጣሪያው ውስጥ ብዙ ጊዜ ከማለፍ ይልቅ አንድ ጊዜ ብቻ ነው.

አዎ፣ ከማቅረቡ በፊት 100% ሙከራ አለን።

(1) በመፍቻው ሂደት ውስጥ ዘይቱ እንዳይረጭ ለማድረግ በማቃጠያ ማጣሪያው ውስጥ ያለውን ግፊት ይልቀቁ.

(2) የድሮውን የነዳጅ ማጣሪያ ከመሠረቱ ያስወግዱ። እና የመሠረት መስቀያ ቦታን ያጽዱ.

(3) አዲሱን የነዳጅ ማጣሪያ በነዳጅ ይሙሉ።

(4) መዘጋቱን ለማረጋገጥ በአዲሱ የነዳጅ ማጣሪያ ማተሚያ ቀለበት ላይ የተወሰነ ዘይት ይተግብሩ

(5) አዲስ የነዳጅ ማጣሪያ በመሠረት ላይ ጫን። የማተሚያው ቀለበት በመሠረቱ ላይ ከተጫነ በኋላ በ 3/4 ~ 1 ዙር ያጠናክሩት

አለመግባባት 1፡ ምንም አይነት ማጣሪያ ቢጠቀሙ ምንም ለውጥ አያመጣም፣ አሁን ያለውን አሰራር እስካልነካ ድረስ።
ከጭቃ ጋር መጣበቅ፡ ጥራት የሌለው ማጣሪያ በሞተሩ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ተደብቋል እና ወዲያውኑ ላይታይ ይችላል፣ነገር ግን ጉዳቱ እስከ አንድ ነጥብ ድረስ በሚፈጠርበት ጊዜ በጣም ዘግይቷል።

አለመግባባት 2: የቃጠሎ ማጣሪያው ጥራት ተመሳሳይ ነው, እና በተደጋጋሚ መተካት ምንም ችግር የለበትም
ማሳሰቢያ: የማጣሪያ ጥራት መለኪያ የማጣሪያው ህይወት ብቻ ሳይሆን የማጣሪያው የማጣሪያ ብቃትም ጭምር ነው. ዝቅተኛ የማጣራት ቅልጥፍና ያለው ማጣሪያ ጥቅም ላይ ከዋለ, በተደጋጋሚ ቢቀየርም, የጋራ ሀዲድ ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊጠበቅ አይችልም. ስርዓት.

የተሳሳተ አመለካከት 3፡ ብዙ ጊዜ መለወጥ የማያስፈልጋቸው ማጣሪያዎች በእርግጠኝነት የተሻሉ ማጣሪያዎች ናቸው።
ፍንጭ: በተመሳሳይ ሁኔታዎች. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ማጣሪያዎች ቆሻሻዎችን ለማስወገድ የበለጠ ውጤታማ ስለሆኑ በተደጋጋሚ ይተካሉ.

አፈ ታሪክ 4፡ የማጣሪያ ጥገና በአገልግሎት ጣቢያው መደበኛ መተካት ብቻ ያስፈልገዋል
ማሳሰቢያ፡ የናፍታ ዘይት ውሃ ስለሚይዝ፣ መደበኛ የማጣሪያ ጥገና በሚያደርጉበት ጊዜ ማጣሪያውን በየጊዜው ማጠጣቱን ያስታውሱ።

የነዳጅ ማጣሪያ ዓላማ በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለውን ነዳጅ ማጽዳት, ብክለትን ማስወገድ እና የነዳጅ መርፌዎችን መከላከል ነው. ንጹህ የነዳጅ ማጣሪያ በትክክል የሚቀጣጠል ቋሚ የነዳጅ ፍሰት ወደ ሞተርዎ ይፈቅዳል. የነዳጅ ማጣሪያዎ በቆሻሻ ወይም በቆሻሻ ከተደፈነ፣ ነዳጁ በትክክል ማቀጣጠል ስለማይችል በሞተርዎ ውስጥ ያለው ኃይል እንዲቀንስ ያደርጋል።

የታገደ የነዳጅ ማጣሪያ ወደ ነዳጅ መርፌ ስርዓት ውስጥ የሚገባውን ነዳጅ ወደ አነስተኛ መጠን ሊያመራ ይችላል, እና ስለዚህ ደካማ የአየር ነዳጅ ድብልቅ. ይህ ሞተርዎ እንዲሳሳት ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም የሞተርን ኃይል ይቀንሳል እና ጎጂ የግሪን ሃውስ ጋዝ ጭስ ልቀትን ይጨምራል። እንዲሁም ሞተርዎ ከሞቃት እና ከመደበኛ በላይ እንዲሰራ ሊያደርግ ይችላል ይህም የማይፈለግ ነው።

ንጹህ የነዳጅ ማጣሪያ መኖሩ የነዳጅ ኢንጀክተሮችዎን የህይወት ዘመን ያሻሽላል, ይህም የተሻለ አጠቃላይ ኃይል እና የነዳጅ ቆጣቢነት እንዲኖር ያስችላል. አዲስ የነዳጅ ማጣሪያ ለተሻሻለ የነዳጅ ፍሰት እና የተሻሻለ የተሽከርካሪ ሞተር አፈፃፀም እንዲኖር ያስችላል።

1. የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ኤለመንቱን ከመተካትዎ በፊት ዋናውን የሃይድሮሊክ ዘይት በሳጥኑ ውስጥ አፍስሱ ፣ የዘይት መመለሻ ማጣሪያ ኤለመንቱን ፣ የዘይት መምጠጥ ማጣሪያውን እና የፓይሎት ማጣሪያውን ንጥረ ነገር ለሶስት ዓይነት የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ንጥረ ነገሮች ብረት መኖሩን ያረጋግጡ ። ማቅረቢያዎች, የመዳብ ወረቀቶች ወይም ሌሎች ቆሻሻዎች. የዘይት ግፊት ማጣሪያ አካል የሚገኝበት የሞገድ ግፊት አካል የተሳሳተ ነው። ጥገናው ከተወገደ በኋላ ስርዓቱን ያጽዱ.

2. የሃይድሮሊክ ዘይትን በሚተካበት ጊዜ, ሁሉም የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ንጥረ ነገሮች (የዘይት መመለሻ ማጣሪያ ንጥረ ነገር, የዘይት መሳብ ማጣሪያ አካል, አብራሪ ማጣሪያ አባል) በአንድ ጊዜ መተካት አለባቸው, አለበለዚያ ግን ከመቀየር ጋር እኩል ነው.

3. የሃይድሮሊክ ዘይት መለያውን ይለዩ. የተለያዩ መለያዎች እና ብራንዶች የሃይድሮሊክ ዘይቶችን አትቀላቅሉ፣ ይህም የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ አካል ምላሽ እንዲሰጥ እና እንዲበላሽ እና ሐምራዊ መሰል ንጥረ ነገሮችን እንዲፈጥር ሊያደርግ ይችላል።

4. ነዳጅ ከመሙላቱ በፊት የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ አካል (የዘይት መሳብ ማጣሪያ አካል) መጀመሪያ መጫን አለበት. የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ንጥረ ነገር ቀዳዳ በቀጥታ ወደ ዋናው ፓምፕ ይመራል. የቆሻሻ መጣያዎቹ መግባታቸው ዋናውን የፓምፑን ልብስ ያፋጥነዋል, እና ፓምፑ ይመታል.

5. ዘይት ከጨመሩ በኋላ ለዋናው ፓምፕ ወደ አየር ማስወጫ ትኩረት ይስጡ, አለበለዚያ ተሽከርካሪው በሙሉ ለጊዜው አይንቀሳቀስም, ዋናው ፓምፕ ያልተለመደ ድምጽ (የአየር ድምጽ) ይፈጥራል, እና ካቪቴሽን የሃይድሮሊክ ዘይት ፓምፕን ይጎዳል. የአየር ማስወጫ ዘዴው በዋናው ፓምፑ አናት ላይ ያለውን የቧንቧ መገጣጠሚያ በቀጥታ መፍታት እና በቀጥታ መሙላት ነው.

6. የዘይት ምርመራን በየጊዜው ያድርጉ. የማዕበል ግፊት ማጣሪያ ንጥረ ነገር ሊበላ የሚችል ነገር ነው, እና ብዙውን ጊዜ ከታገደ በኋላ ወዲያውኑ መተካት ያስፈልገዋል.

7. የስርዓቱን የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና የቧንቧ መስመር ለማጠብ ትኩረት ይስጡ, እና ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ የነዳጅ ማደያ መሳሪያውን በማጣሪያ ያስተላልፉ.

8. በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ዘይት ከአየር ጋር በቀጥታ እንዲገናኝ አይፍቀዱ, እና አሮጌ እና አዲስ ዘይት አይቀላቅሉ, ይህም የማጣሪያውን ንጥረ ነገር አገልግሎት ህይወት ለማራዘም ይረዳል.

የሃይድሮሊክ የማጣሪያ ክፍልን ለመጠገን መደበኛ የጽዳት ስራን ለማከናወን አስፈላጊ እርምጃ ነው. በተጨማሪም, ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ, የማጣሪያ ወረቀቱ ንፅህና ይቀንሳል. እንደ ሁኔታው ​​የተሻለ የማጣራት ውጤት ለማግኘት የማጣሪያ ወረቀቱ በመደበኛነት እና በአግባቡ መተካት አለበት, ከዚያም የሞዴል መሳሪያው እየሰራ ከሆነ, የማጣሪያውን አካል አይተኩ.

ብዙ አይነት ማጣሪያዎች አሉ, እና ለእነሱ መሰረታዊ መስፈርቶች: ለአጠቃላይ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች, ማጣሪያዎችን በሚመርጡበት ጊዜ, በዘይቱ ውስጥ ያለው የቆሻሻ ቅንጣቶች ከሃይድሮሊክ ክፍሎች ክፍተት መጠን ያነሰ መሆን አለባቸው; ለቀጣይ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች ማጣሪያው መመረጥ አለበት. ከፍተኛ ትክክለኛነት ማጣሪያ. የማጣሪያዎች አጠቃላይ መስፈርቶች እንደሚከተለው ናቸው

1) በቂ የማጣሪያ ትክክለኛነት አለ, ማለትም, የተወሰነ መጠን ያላቸውን የንጽሕና ቅንጣቶችን ማገድ ይችላል.

2) ጥሩ የዘይት ማለፊያ አፈፃፀም። ይኸውም ዘይቱ በሚያልፍበት ጊዜ የተወሰነ የግፊት ጠብታ በሚፈጠርበት ጊዜ በንጥል ማጣሪያው አካባቢ የሚያልፍ የዘይት መጠን ትልቅ መሆን አለበት እና በሃይድሮሊክ ፓምፕ ዘይት መሳብ ወደብ ላይ የተጫነው የማጣሪያ ማያ ገጽ በአጠቃላይ የሃይድሮሊክ ፓምፕ አቅም ከ 2 እጥፍ በላይ የማጣራት አቅም.

3) የማጣሪያው ቁሳቁስ በዘይት ግፊት ምክንያት ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የተወሰነ የሜካኒካዊ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል.

4) በተወሰነ የሙቀት መጠን ጥሩ የዝገት መቋቋም እና በቂ ህይወት ሊኖረው ይገባል.

5) ለማጽዳት እና ለመጠገን ቀላል እና የማጣሪያ ቁሳቁሶችን ለመተካት ቀላል.

በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ያሉ ቆሻሻዎች ወደ ሃይድሮሊክ ዘይት ከተቀላቀሉ በኋላ, ከሃይድሮሊክ ዘይት ስርጭት ጋር, በሁሉም ቦታ አጥፊ ሚና ይጫወታል, ይህም የሃይድሮሊክ ስርዓቱን መደበኛ አሠራር በእጅጉ ይጎዳል, ለምሳሌ በአንጻራዊ ሁኔታ በሚንቀሳቀስ መካከል ትንሽ ክፍተት በመፍጠር. በሃይድሮሊክ ክፍሎች ውስጥ ያሉ ክፍሎች (በ μm ውስጥ ይለካሉ) እና የጉድጓድ ቀዳዳዎች እና ክፍተቶች ተጣብቀው ወይም ታግደዋል; በአንፃራዊነት በሚንቀሳቀሱት ክፍሎች መካከል ያለውን የዘይት ፊልም ያጠፋሉ ፣ ክፍተቱን ይቧጩ ፣ የውስጥ ፍሳሽን ይጨምሩ ፣ ቅልጥፍናን ይቀንሱ ፣ ሙቀትን ይጨምሩ ፣ የዘይቱን ኬሚካላዊ ተግባር ያባብሳሉ እና ዘይቱ እንዲበላሽ ያደርገዋል። በምርት ስታቲስቲክስ መሰረት, በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ከ 75% በላይ ውድቀቶች የሚከሰቱት በሃይድሮሊክ ዘይት ውስጥ በተደባለቁ ቆሻሻዎች ምክንያት ነው. ስለዚህ የሃይድሮሊክ ስርዓቱ የዘይቱን ንፅህና ለመጠበቅ እና የዘይቱን ብክለት ለመከላከል በጣም አስፈላጊ ነው.

A. በሥራ ሂደት ውስጥ የሚፈጠሩ ቆሻሻዎች፣ ለምሳሌ በማኅተም የሃይድሮሊክ እርምጃ የሚፈጠረውን ፍርስራሽ፣ በእንቅስቃሴው አንጻራዊ በሆነ መንገድ የሚመረተው የብረት ዱቄት፣ በዘይት ኦክሳይድ መበላሸት የሚፈጠረውን የኮሎይድ፣ አስፋልት እና የካርቦን ቅሪት .

ለ. ከጽዳት በኋላ በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ የሚቀሩ የሜካኒካል ቆሻሻዎች እንደ ዝገት፣ መጣል አሸዋ፣ ብየዳ ጥቀርሻ፣ የብረት ፋይበር፣ ቀለም፣ የቀለም ቆዳ እና የጥጥ ክር ቁርጥራጭ;

ሐ. ከውጭ ወደ ሃይድሮሊክ ሲስተም የሚገቡ ቆሻሻዎች, ለምሳሌ በነዳጅ መሙያ ወደብ እና በአቧራ ቀለበት ውስጥ የሚገቡ አቧራዎች;

በፈሳሽ ውስጥ ብክለትን ለመሰብሰብ ብዙ መንገዶች አሉ. ብክለትን ለመያዝ ከማጣሪያ ቁሳቁሶች የተሠሩ መሳሪያዎች ማጣሪያዎች ይባላሉ. መግነጢሳዊ ቁሶችን በመጠቀም መግነጢሳዊ ብክለትን የሚያሟሉ መግነጢሳዊ ማጣሪያዎች ይባላሉ። በተጨማሪም, ኤሌክትሮስታቲክ ማጣሪያዎች, የመለየት ማጣሪያዎች እና ሌሎችም አሉ. በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ, በፈሳሽ ውስጥ ያሉ ማንኛውም የብክለት ቅንጣቶች ስብስብ በጋራ እንደ ሃይድሮሊክ ማጣሪያ ይባላል. ብክለትን ለመጥለፍ የተቦረቦሩ ቁሳቁሶችን ወይም የቆሰሉ ጥቃቅን ክፍተቶችን ከመጠቀም ዘዴ በተጨማሪ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ የሃይድሮሊክ ማጣሪያዎች በሃይድሮሊክ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ማግኔቲክ ማጣሪያዎች እና ኤሌክትሮስታቲክ ማጣሪያዎች ናቸው. ተግባር: የሃይድሮሊክ ማጣሪያ ተግባር በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ የተለያዩ ቆሻሻዎችን ለማጣራት ነው.

የሃይድሮሊክ ማጣሪያዎች በየትኛውም ቦታ ጥቅም ላይ ይውላሉ የሃይድሮሊክ ስርዓት ቅንጣት ብክለት መወገድ ነው. የንጥል ብክለትን በማጠራቀሚያው ውስጥ ወደ ውስጥ ሊገባ ይችላል, የሲስተም አካላት በሚመረቱበት ጊዜ ወይም ከውስጥ ከሃይድሮሊክ አካላት (በተለይም ፓምፖች እና ሞተሮች) ውስጥ ሊፈጠሩ ይችላሉ. የንጥል መበከል የሃይድሮሊክ አካላት ብልሽት ዋና መንስኤ ነው።

የሃይድሮሊክ ማጣሪያዎች በሚፈለገው የፈሳሽ ንፅህና ደረጃ ላይ በመመስረት በሃይድሮሊክ ሲስተም በሶስት ቁልፍ ቦታዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ሁሉም ማለት ይቻላል የሃይድሮሊክ ሲስተም የመመለሻ መስመር ማጣሪያ አለው ፣ ይህም የእኛን በሃይድሮሊክ ዑደት ውስጥ ወደ ውስጥ የሚገቡትን ወይም የፈጠሩትን ቅንጣቶች ይይዛል። የመመለሻ መስመር ማጣሪያው ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ቅንጣቶችን ይይዛል, ይህም ወደ ስርዓቱ እንደገና እንዲገባ ንጹህ ፈሳሽ ያቀርባል.

ውሃው ከውኃው መግቢያ ወደ ማጣሪያው ይገባል. አውቶማቲክ ማጣሪያው በመጀመሪያ ትላልቅ የቆሻሻ ቅንጣቶችን በጥራጥሬ የማጣሪያ ኤለመንት ስብሰባ በኩል ያጣራል፣ እና ከዚያም ወደ ጥሩው የማጣሪያ ማያ ገጽ ይደርሳል። በጥሩ ማጣሪያ ማያ ገጽ አማካኝነት የቆሻሻውን ጥቃቅን ቅንጣቶች ካጣራ በኋላ, ንጹህ ውሃ ከውኃ መውጫው ይወጣል. በማጣራት ሂደት ውስጥ በጥሩ ማጣሪያው ውስጥ ያሉት ቆሻሻዎች ቀስ በቀስ ይከማቻሉ, በራስ-ማጽዳት የቧንቧ መስመር ማጣሪያ ውስጣዊ እና ውጫዊ ጎኖች መካከል የግፊት ልዩነት ይፈጠራል.

በሃይድሮሊክ ዘይት መሳብ ማጣሪያ የሚታከመው ውሃ ከውኃው መግቢያ ወደ ሰውነት ውስጥ ይገባል, እና በውሃ ውስጥ ያሉት ቆሻሻዎች በአይዝጌ ብረት ማጣሪያ ማያ ገጽ ላይ ይቀመጣሉ, ይህም የግፊት ልዩነት ያስከትላል. በመግቢያው እና በመግቢያው መካከል ያለው የግፊት ልዩነት በልዩ ግፊት መቀየሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል። የግፊት ልዩነቱ የተቀመጠው እሴት ላይ ሲደርስ የኤሌትሪክ መቆጣጠሪያው ምልክት ወደ ሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ይልካል እና ሞተሩን ያሽከረክራል, ይህም የሚከተሉትን ድርጊቶች ያስነሳል-ሞተሩ ብሩሹን ይሽከረከራል, የማጣሪያውን ክፍል ያጸዳዋል እና የመቆጣጠሪያውን ቫልቭ በ ላይ ይከፍታል. በተመሳሳይ ጊዜ. ለፍሳሽ ማስወገጃ, አጠቃላይ የጽዳት ሂደቱ የሚቆየው ለአስር ሰከንዶች ብቻ ነው. ራስን የማጽዳት ቧንቧ ማጣሪያ ማጽዳቱ ሲጠናቀቅ የመቆጣጠሪያው ቫልቭ ይዘጋል, ሞተሩ መሽከርከር ያቆማል, ስርዓቱ ወደ መጀመሪያው ሁኔታ ይመለሳል እና የሚቀጥለው የማጣሪያ ሂደት ይጀምራል.

የዘይት ማጣሪያው ንጥረ ነገር ዘይት ማጣሪያ ነው። የዘይት ማጣሪያው ተግባር በዘይቱ ውስጥ የሚገኙትን የሱፍ ዓይነቶች ፣ ድድ እና እርጥበትን በማጣራት እና ንጹህ ዘይት ለእያንዳንዱ የቅባት ክፍል ማድረስ ነው።

በሞተሩ ውስጥ ባሉ አንጻራዊ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች መካከል ያለውን የግጭት ተቃውሞ ለመቀነስ እና የአካል ክፍሎቹን ድካም ለመቀነስ ዘይቱ ያለማቋረጥ ወደ እያንዳንዱ ተንቀሳቃሽ ክፍል ግጭት ወለል በማጓጓዝ ለቅባት የሚሆን ዘይት ፊልም ይፈጥራል። የሞተር ዘይት ራሱ የተወሰነ መጠን ያለው ሙጫ, ቆሻሻዎች, እርጥበት እና ተጨማሪዎች ይዟል. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የብረታ ብረት ልብሶችን ማስተዋወቅ, ቆሻሻ በአየር ውስጥ መግባቱ እና የዘይት ኦክሳይድ መፈጠር በዘይቱ ውስጥ ያለው ቆሻሻ ቀስ በቀስ እየጨመረ ይሄዳል. ዘይቱ ሳይጣራ በቀጥታ ወደ ቅባት ዘይት ዑደት ውስጥ ከገባ በዘይቱ ውስጥ የተካተቱት ንጥረ ነገሮች ወደ ተንቀሳቃሽ ጥንዶች ግጭት ውስጥ እንዲገቡ ይደረጋል, ይህም የአካል ክፍሎችን እንዲለብስ እና የሞተርን አገልግሎት ህይወት ይቀንሳል.