DIESEL BRANDSTOF FILTER ELEMENT

Hoë kapasiteit vragmotors (HCT) bied 'n interessante geleentheid om vervoerdoeltreffendheid te verbeter en emissies te verminder. Hierdie studie fokus op implementering in Finland waar wetgewing 'n maksimum gewig van 76 ton, 34,5 m lengte en 4,4 m hoogte toelaat, wat 'n 20% en 4,5% toename in gewig en hoogte sou wees in vergelyking met die huidige Europese modulêre stelsel. Die doel van hierdie vraestel is om die ekonomiese prestasie (koste en inkomste) van sulke hoë kapasiteit vervoervoertuie in vergelyking met tradisionele kleiner vragmotors te evalueer. Data is van werklike vervoerlogistieke diensverskaffers ingesamel. 'n Prestasie-evalueringsmodel genaamd COREPE is ontwerp om aan te biedkwantitatiewe evalueringvan een jaar se bedryfsdata: hierdie model evalueer die ekonomiese prestasie van HCT en tradisionele vragmotors op drie verskillende langafstande met behulp vantelemetriedata en maandelikse vragmotorbedryfsdata. Die resultate toon dat HCT algehele hoër koste het in vergelyking met tradisionele. Die groottevoordeel wat HCT bo tradisionele het, vertaal in matig hoër inkomste en winsgewendheid gebaseer op die beskikbare data. Faktore soos seisoenale wisselvalligheid, bestuurder-houding en vragmotorbenutting het 'n merkbare impak op koste gehad.