Daar is drie tipes brandstoffilters: dieselfilters, petrolfilters en aardgasfilters. Die rol van die brandstoffilter is om teen deeltjies, water en onsuiwerhede in die brandstof te beskerm en om die delikate dele van die brandstofstelsel teen slytasie en ander skade te beskerm.
Die werkingsbeginsel van die brandstoffilter is dat die brandstoffilter in serie op die pyplyn tussen die brandstofpomp en die brandstofinlaat van die smoorliggaam gekoppel is. Die funksie van die brandstoffilter is om vaste onsuiwerhede soos ysteroksied en stof wat in die brandstof voorkom te verwyder en te verhoed dat die brandstofstelsel geblokkeer word (veral die brandstofspuitstuk). Verminder meganiese slytasie, verseker stabiele enjinwerking en verbeter betroubaarheid. Die struktuur van die brandstofbrander bestaan uit 'n aluminium omhulsel en 'n bracket met vlekvrye staal binne. ’n Hoë-doeltreffende filtreerpapier word op die hakie geïnstalleer, en die filtreerpapier is in die vorm van ’n krisant om die vloeiarea te vergroot. Die EFI-filter kan nie met die vergasserfilter gedeel word nie. Omdat die EFI-filter dikwels die brandstofdruk van 200-300 kPa moet weerstaan, word die druksterkte van die filter oor die algemeen vereis om meer as 500KPA te bereik, en die vergasserfilter hoef nie so 'n hoë druk te bereik nie.
Hoe gereeld moet die brandstoffilter verander word?
Die aanbevole vervangingsiklus van die brandstoffilter wissel volgens sy struktuur, werkverrigting en gebruik, en kan nie veralgemeen word nie. Die aanbevole vervangingsiklus vir roetine-instandhouding van eksterne filters deur die meeste motorvervaardigers is 48 000 kilometer; die aanbevole vervangingsiklus vir konserwatiewe instandhouding is 19 200 ~ 24 000 km. Indien onseker, verwys na die gebruikershandleiding om die korrekte aanbevole vervangingsiklus te vind.
Daarbenewens, wanneer die filterslang verouder of gekraak is as gevolg van vuil, olie en ander vuilheid, moet die slang betyds vervang word.
Postyd: 19 Oktober 2022
